Аккумулятор для авто - Архив

[Viktor-]

Сообщение от Uninstaller13

Народ, как и чем правильно заряжать наш аккумулятор?
Дилер порекомендовал поставить на зарядку (долили водички)

https://youtu.be/HFcyvWEV1SY

[nuttybuddy]

Посоветуйте зарядное устройство для аккумулятора, кто каким пользуется?

[All]

Самодельным ,какой хош режим зарядки. Вот только контролировать процесс нужно.

[Гагаринец]

Сообщение от nuttybuddy

Посоветуйте зарядное устройство для аккумулятора, кто каким пользуется?

http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=125

[viser]

Сообщение от Гагаринец

http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=125

У самого такой, поэтому рекомендовать не могу. Там максимальное напряжение 15,9В - маловато для нашей батареи. Я так и не смог поднять плотность выше 1,25. Правда у моего экземпляра напряжение ниже нормы было - как обычно разброс параметров 10%. Если вам повезёт и напряжение окажется больше 15,9В, то тогда пойдёт. В целом очень удобное устройство.

[SXR]

Смысл заряжать зарядником 16в, если через день в машине напруга на акб станет прежней, и заряжаться он будет штатными 14-14,5 вольтами

[Uninstaller13]

Товарищи, всем спасибо за разъяснение)

[viser]

Мужики, я с вас фигею, вы в одной школе учились? Какие пульсации, скачки и прочий бред при заряде АКБ??? Вы еще про 32-разрядную архитектуру процессоров сюда приплетите! Почитайте литературу, профильные форумы (например этот: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=73.0), а уж затем можете попробовать отстаивать свое мнение (когда оно будет обосновано знаниями, а не предположениями). А пока можете конечно сравнивать ВАХ транзистора с плотностью электролита. (Что курите, ребята?)
В крайнем случае почитайте эту ветку с самого начала - может что-то в голове осядет, а то так и будете ток заряда АКБ сравнивать с "индикаторами дорожки записи любой песни".

[ВОЛК]

Мужики, зарядный ток аккумулятора зависит от его состояния, т.е. внутреннего сопротивления, температуры и напряжения приложенного к его клеммам, а вот максимальный ток зарядки может быть ограничен внутренним сопротивлением источника - закон для замкнутой цепи. Генераторы стали более мощными на авто, тк. увеличилось число потребителей, а значит и потребляемая мощность, если это не учитывать, то накроются обмотки из-за перегрева и пробьются диодыиз-за превышения допустимого прямого тока, примерно такая теория по которой меня обучали в 80-х годах.

[viser]

Сообщение от ВОЛК

Мужики, зарядный ток аккумулятора зависит от его состояния, т.е. внутреннего сопротивления, температуры и напряжения приложенного к его клеммам, а вот максимальный ток зарядки может быть ограничен внутренним сопротивлением источника - закон для замкнутой цепи. Генераторы стали более мощными на авто, тк. увеличилось число потребителей, а значит и потребляемая мощность, если это не учитывать, то накроются обмотки из-за перегрева и пробьются диодыиз-за превышения допустимого прямого тока, примерно такая теория по которой меня обучали в 80-х годах.

ВОЛК, думаю ты слишком просто им объяснил - никакой интриги, отсутствия гармоник третьего порядка и фазы луны - так не интересно и слишком банально :-)
(но конечно абсолютно верно )
От себя еще могу добавить, что в Весте в цепи заряда АКБ установлены 2 предохранителя по 60А, так что внутреннее сопротивление генератора достаточно мало, и токи при разряженной батарее достигают приличных величин (под сотню ампер).