Аккумулятор для авто - Архив

[TOSJ]

Сообщение от андрей 69

А не поменяют, то куплю соляриса и автоваз потеряет одного постоянного клиента на запчасти и обслуживание.

Я думаю никто не расстроится))) с форума соляриса))) Плавают имено таким образом 13.81-13.84-13.82-13.79-13.83 , подёргав кабель скачёк до 13.69-13.75 и затем снова устаканиваються до 13.85 и т.д ( У нас жарко + 35)
В сервисе делали обжимку кабеля на клемме , ровно месяца 2 держало стабильно от 13,87-13.90В Но часто не хочу его ожимать, что бы жилки не сломались. Как мастер сказал(видимо что бы отцкпиться от меня) , что при лёгком шевелении кабеля идуд и наводки и изменения поля.Но при состоянии покоя и на работающем моторе держит ровно от 13.80-13.85.

[Viktor-]

Так все нормально для +35 ° 13.8v то что надо .

[Artemus]

Разогнал аккумулятор за сутки,сейчас отстаивается 4 часа напруга на клеммах 13.1 вольт плотность в банках 1.28.Завтра будем пытать на вымороженной машине,двое суток стоит на улице было от-30 до -10

[андрей 69]

Считаю что машину не надо баловать. Акб привыкнет заряжаться дома, потом устанешь его туда сюда таскать. Если батарея полностью заряжена, то соответственно она не берёт заряд от генератора. А если батарея находится в обычном заряженном состоянии от генератора , то и заряд батарея берёт от генератора сколько ей нужно.
Если машина стоит на холоде, то это не значит что ёмкость у неё снижается. Просто в холодном состоянии она не может выдать большие токи.
( в летний период батарея теряет свою емкость быстрее чем в зимний. Просто реально увидеть это сложнее.

[Artemus]

Сообщение от андрей 69

Считаю что машину не надо баловать. Акб привыкнет заряжаться дома, потом устанешь его туда сюда таскать. Если батарея полностью заряжена, то соответственно она не берёт заряд от генератора. А если батарея находится в обычном заряженном состоянии от генератора , то и заряд батарея берёт от генератора сколько ей нужно.
Если машина стоит на холоде, то это не значит что ёмкость у неё снижается. Просто в холодном состоянии она не может выдать большие токи.
( в летний период батарея теряет свою емкость быстрее чем в зимний. Просто реально увидеть это сложнее.

Пару раз в год полезно погонять аккумулятор,а так еще и масло залито жидкое

[андрей 69]

Сообщение от Artemus

Пару раз в год полезно погонять аккумулятор,а так еще и масло залито жидкое

В этом случае нужно использовать современные умные зарядники , который не убьёт батарею перезарядом.
А вообще автозапуск рулит. Поставил на температуру -15 градусов весной, и ездишь всю зиму и на градусник не смотришь. И батарея всегда подзаряжается.

[Artemus]

Сообщение от андрей 69

В этом случае нужно использовать современные умные зарядники , который не убьёт батарею перезарядом.
А вообще автозапуск рулит. Поставил на температуру -15 градусов весной, и ездишь всю зиму и на градусник не смотришь. И батарея всегда подзаряжается.

Да да да,еще чтоб в ней ик датчик стоял и газоанализатор и обязательно на адроиде и с GSM и wi-fi .А автозапуск чем поможет? До конца добить батарею,чего то я не уверен чтоб в Весте на холостых оборотах зарядит батарею и так холодный аккумулятор оч.слабо берет заряд.
Поставил аккум в машину,Бк показывает 13.1 ,при запуске просело напряжение до 10.6в ,стартер с аппетитом хоть и с планетарным редуктором стоит ампер 300 точно,при работе Бк показывает 14.0В .После остановки и повторного вкл.без запуска Бк показывает 13.1В(восстановился шустро аккум.)

[андрей 69]

Сообщение от Artemus

Да да да,еще чтоб в ней ик датчик стоял и газоанализатор и обязательно на адроиде и с GSM и wi-fi .А автозапуск чем поможет? До конца добить батарею,чего то я не уверен чтоб в Весте на холостых оборотах зарядит батарею и так холодный аккумулятор оч.слабо берет заряд.
Поставил аккум в машину,Бк показывает 13.1 ,при запуске просело напряжение до 10.6в ,стартер с аппетитом хоть и с планетарным редуктором стоит ампер 300 точно,при работе Бк показывает 14.0В .После остановки и повторного вкл.без запуска Бк показывает 13.1В(восстановился шустро аккум.)

Если в вашем случае автозапуск не помогает, то про всякие вебасты и бинары даже заикаться не буду. Нужно лечить прежде всего генератор, чтобы при подключении всех нагрузок (дальний, ближний, подогревы стёкол, печка) на батарее было 14в. Если напряжение меньше, то даже замена акб на новую не даст результата.

[chervon]

Зашел на днях в Лошан попался на глаза вольтметр в прикуриватель.Купил вставил в прикуриватель и что получается при повороте ключа в 1 положение все отлично с акб 12.5-12.8 вольт. В положении зажигания разница с приборкой 0.3-0.4 вольта при заведеной 14.2-14.3 вольта.Я как бы успокоился.Интересно как произвести калибровку на приборке?

[nikVL]

Сообщение от chervon

Зашел на днях в Лошан попался на глаза вольтметр в прикуриватель.Купил вставил в прикуриватель и что получается при повороте ключа в 1 положение все отлично с акб 12.5-12.8 вольт. В положении зажигания разница с приборкой 0.3-0.4 вольта при заведеной 14.2-14.3 вольта.Я как бы успокоился.Интересно как произвести калибровку на приборке?

Врет лошановский прибор.К показаниям приборки надо прибавлять 0.1 вольта это и будет реальное напряжение.