Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[Pol]

Сообщение от Ланселот

А насчет Весты FL ? В августе покажут?
а внутри?

А зачем она вам? Это как гранта FL - гранатой была, ей и осталась. Веста это был скачок комфорта, технологий и всего. А тут добавят СД ДХО и магнитолу другую...

[Spirov]

Сообщение от Pol

А зачем она вам? Это как гранта FL - гранатой была, ей и осталась. Веста это был скачок комфорта, технологий и всего. А тут добавят СД ДХО и магнитолу другую...

Если добавят слегка урезанный по технике турбодвиг от Арканы и варик к нему, то будет скачок. Это добро надо локализовывать, на это нужно и время и деньги, что понятно, а вот с 2ым фазиком к 1.8 не понятно, чего тянут.

[Pol]

Если добавят слегка урезанный по технике турбодвиг от Арканы и варик к нему

Это очень вряд ли. Скорее свистелки-перделки на 1.8.

Надежность и поведение этого 1.3 - под большим вопросом..

Варик у Арканы на 1.3 импортный, как и сам 1.3 - ценник конь, Веста не переживёт. Да и конкуренция внутри концерна..

[Walery]

Сообщение от Spirov

с 2ым фазиком к 1.8 не понятно, чего тянут.

А он нужен? Туда, где их ставят не сильно-то меняются, а то и вообще не меняются мощность-момент. Вроде бы на Солярисе-Рио раньше их не было, сейчас есть, но нынешние их двигатели наоборот кажутся менее резвыми, чем прежние.

[Spirov]

Сообщение от Walery

А он нужен? Туда, где их ставят не сильно-то меняются, а то и вообще не меняются мощность-момент. Вроде бы на Солярисе-Рио раньше их не было, сейчас есть, но нынешние их двигатели наоборот кажутся менее резвыми, чем прежние.

Меняется КПД двигателя, если мощность та же, расход меньше. Добавить 2ой фазик самый простой вариант модернизации этого мотора, после игр с впуском, хоть я думаю, что сразу 2 надо было делать.

Сообщение от Pol

Это очень вряд ли. Скорее свистелки-перделки на 1.8.

Надежность и поведение этого 1.3 - под большим вопросом..

Варик у Арканы на 1.3 импортный, как и сам 1.3 - ценник конь, Веста не переживёт. Да и конкуренция внутри концерна..

Скорее всего 1.3Т локализуют, тут же писАли уже про это. Про варик информации не было. Насчет конкуренции, это сложный момент, серийность выпуска может снизить стоимость, а это выгодно всем моделям концерна. Да и сам мотор имеет кучу версий форсировки, их разведут и все.

[Walery]

Сообщение от Spirov

Меняется КПД двигателя, если мощность та же, расход меньше. Добавить 2ой фазик самый простой вариант модернизации этого мотора, после игр с впуском, хоть я думаю, что сразу 2 надо было делать.

Заметно меняет характер мотора фазовращатель на впуске. На выпуске эффект во много раз меньше. Поэтому их не везде ставят, и ждать заметного улучшения от его установки на 1.8 не стоит.

[Kol888]

Сообщение от Spirov

а вот с 2ым фазиком к 1.8 не понятно, чего тянут.

Второй фазик на выпуск говорят на экологию в основном влияет. Он действительно особо не нужен, только усложнение.

[Spirov]

Сообщение от Kol888

Второй фазик на выпуск говорят на экологию в основном влияет. Он действительно особо не нужен, только усложнение.

Если он повлияет на экологию(если его так настроят), это и будет означать рост КПД, и другие механизмы мотора можно будет настраивать на большую отдачу или экономию топлива. Эконормы это обязательное условие существования двигателя, а не какая-то фича, плюс влияет на отдачу мощности.

140 сил без второго фазера, чтоб мотор был низовым, гражданским, не будет.

[white]

Сообщение от Spirov

140 сил без второго фазера, чтоб мотор был низовым, гражданским, не будет.

Низовой мотор - сомнительное удовольствие на трассе.
Пример очень эластичного безнаддувного мотора: моя бывшая Corolla.

[Spirov]

Сообщение от white

Низовой мотор - сомнительное удовольствие на трассе.
Пример очень эластичного безнаддувного мотора: моя бывшая Corolla.

Как вы понимаете низовой?