Стойки и втулки стабилизатора - 4

[rvs63]

Сообщение от Walery

Вообще, идея-то вполне рабочая. Так же работает задний сайлент рычага подвески. Только надо делать более надежно: например резинку побольше, да запрессовку получше.

Сзади балка, а не рычаг, и сайлент в ней работает на скручивание, как и все сайлент-блоки, и в одной плоскости. Шаровый палец в стойке "крутиться" во все стороны, поэтому конструктив типа сайлент-блока там долго не живёт. Если сделать, как, ты, говоришь "резинку побольше, да запрессовку получше", то мы получим узел с жёсткой малоподвижной резиной со всеми отсюда вытекающими.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от rvs63

Сзади балка, а не рычаг, и сайлент в ней работает на скручивание, как и все сайлент-блоки, и в одной плоскости. Шаровый палец в стойке "крутиться" во все стороны, поэтому конструктив типа сайлент-блока там долго не живёт. Если сделать, как, ты, говоришь "резинку побольше, да запрессовку получше", то мы получим узел с жёсткой малоподвижной резиной со всеми отсюда вытекающими.

Чел речь ведёт про передний рычаг и задний с/б в нём, балка это другое.

[vispower]

Сообщение от rvs63

Сзади балка, а не рычаг, и сайлент в ней работает на скручивание, как и все сайлент-блоки, и в одной плоскости. Шаровый палец в стойке "крутиться" во все стороны, поэтому конструктив типа сайлент-блока там долго не живёт. Если сделать, как, ты, говоришь "резинку побольше, да запрессовку получше", то мы получим узел с жёсткой малоподвижной резиной со всеми отсюда вытекающими.

да, колесо вывернешь, этот палец так крутит. эх уж наш российский менталитет,
упростить, до добра мало когда доводит)))

[vispower]

пойду сдавать, спасибо

[vispower]

Отчетик по замене стоек стаба: пробег 65т первая замена
- Заменил на шарнирные белмаг, трека не было в магазинах, когда покупал не обратил внимание, что один из пальцев достаточно легко двигался. Но тем не менее ни чего не стучит.
- Снятые стойки со стороны пасажира имхо лучше те что поставил, шевелятся с трудом еще бы походили, со стороны водителя нижний палец, тот который к стабу крепится болтался, он и стучал, на шаре пальца видна выработка, возможно смазки было не достаточно, смазка темная вязкая как пластилин.

[leopold]

Так и заменил бы одну, а со стороны пассажира оставил. На фига их парой-то менять, если застучала одна, а вторая живая?

[vispower]

Сообщение от leopold

Так и заменил бы одну, а со стороны пассажира оставил. На фига их парой-то менять, если застучала одна, а вторая живая?

дык если бы знал, а тож с пассажирской и начал замену, еще удивился: если и с водительской такая, то что же гремит? ан нет водительская не подвела. переделаю их по подсказке товарища https://www.youtube.com/watch?v=hYBGU0hBdYI так и не вырвет и стаб работает не как шарнир а как кольцо на резинке, то бишь есть разумное зерно. сделаю как застучит, заценю

[Тартарен]

, со стороны водителя нижний палец, тот который к стабу крепится болтался

А когда стойка еще на месте пытался подергать, чтобы люфт определить?

[vispower]

Сообщение от Тартарен

А когда стойка еще на месте пытался подергать, чтобы люфт определить?

На стоячей машине чё ты там подергаешь? Выворачиваешь руль, встаёшь на корты возле колеса, берешь одной рукой за стойку стаба, другой раскачивает машину из стороны в сторону, стук есть, значит оно, рукой чувствуется. Нахрен я пару купил, чтобы только одну поменять? Вы серьезно?

[Гагаринец]

Сообщение от vispower

На стоячей машине чё ты там подергаешь? Выворачиваешь руль, встаёшь на корты возле колеса, берешь одной рукой за стойку стаба, другой раскачивает машину из стороны в сторону,

Выворачивать не нужно, т.к. точки износа сдвинутся в неизношенную область.

Колёса прямо - один держит за шарнир - другой раскачивает машинку в поперечном направлении.