Обслуживание после 100000 ?

[.ed]

Сообщение от E_pitersky

Ну почему ж странный.
Новый авто - это ТО каждые 15000, КАСКО дороже.
Я хочу понять, в каком случае меньше затрат.
Новый-периодическое ТО, но без риска 'попасть'.
Или оставить, что, скорей всего, будет дешевле, но с риском попасть))

Риск попасть с новым авто на гарантии имеет быть место . Например отказ в гарантийном ремонте по различным причинам . Судебные тяжбы не нужны наверно в таком случае тк авто будет стоять в сервисе , а не работать в такси

[klauss]

Сообщение от .ed

Например отказ в гарантийном ремонте по различным причинам . авто будет стоять в сервисе , а не работать в такси

и как много случаев клина двигла или коробки в процентном соотношении к проданным авто?

во всех остальных случаях авто продолжает ездить дальше, пока идут судебные тяжбы

[.ed]

Сообщение от klauss

и как много случаев клина двигла или коробки в процентном соотношении к проданным авто?

во всех остальных случаях авто продолжает ездить дальше, пока идут судебные тяжбы

Статистикой не владею. Думаю процент не большой даже в сравнении с конкурентами. 100 т км практически любой ВАЗ пройдет будь хоть 2108 или 21213. Гудение кпп это повсеместно на вестах.
Вот то что были случаи отказа в гарантийном ремонте незначительных неисправностей(дефектов) объясняя это неправильной эксплуатацией и тп это замечено на форуме .