Двигатель 1.8 - доработки

[РОБОТЯГ]

Про какой неоригинал речь?

Вот здесь человек отписывался: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...3&postcount=56

Они оба правильные, т.к. такой-же, как тот, который без площадки под наклейку, я получал через одного из ОД. На упаковках везде LADA.

Т.е. корпуса геометрически ровные, имеют достаточную жёсткость, разница только в наличии/отсутствии площадки под наклейку (которая нах не нужна)?

Вот фото FILTRON'а после пробега 2-3К

Мдаа, весело он усадку дал... Это ещё вовремя полез посмотреть, после 15К мотор мог бы изрядно абразива наесться...

[MVA58]

Сообщение от РОБОТЯГ

Вот здесь человек отписывался: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...3&postcount=56

ХЗ. Посмотрю, как фильтр буду менять.
Но там есть еще нюанс в том, как он одел патрубок. Отсутствие буртика оставляет для многих большой полет фантазии.

Сообщение от РОБОТЯГ

Т.е. корпуса геометрически ровные, имеют достаточную жёсткость, разница только в наличии/отсутствии площадки под наклейку (которая нах не нужна)?

Про геометрию говорить не буду - не замерял. По факту новый верхний полукорпус (который с площадкой под наклейку) был на 1-2 мм уже, чем предыдущий. Правда это все выровнялось через 3-4К пробега. Видимо, он принял нужную форму под действием температуры.

Сообщение от РОБОТЯГ

Мдаа, весело он усадку дал... Это ещё вовремя полез посмотреть, после 15К мотор мог бы изрядно абразива наесться...

Он короче на 5 мм чем тот-же MAHLE. См.таблицу с размерами фильтров выше.
Поэтому FILTRON в корпусе болтается как известно что в стакане.

[i.Vova]

Вот здесь человек отписывался: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...3&postcount=56
Цитата:
Они оба правильные, т.к. такой-же, как тот, который без площадки под наклейку, я получал через одного из ОД. На упаковках везде LADA.

Это я писал, все оригинальное, вопрос в том, что качество за такие деньги могло быть и получше. Езжу с марта - недавно открывал коробку - все нормально, верхняя крышка чистая, фильтроновский фильтр стоит плотно, и кстати, практически чист. Патрубок могли бы сделать потолще и с буртом, как на оригинальном впуске.

По прошествии времени могу сказать - замена впуска полностью оправдывает себя. Никакой дерготни в пробках, по жаре. После прошивки двигателя (е5) и амт 3.0 совсем другие ощущения от езды. Отпускаешь тормоз - и авто плавно и с постоянным моментом начинает разгоняться, неважно, в гору/под гору. Никаких пауз и затыков при работе педалью газа, нет рывков и былого натужного пердения... Обидно, что так могло бы быть с завода или после прошивки у дилеров, если бы они обновляли людям прошивки... Вот так и должен был работать мотор 1.8 в стоке.
Теперь думаю нижнюю подушку поменять от спорта, пока они в продаже есть. Если тапку надавить резко, стала ощущаться раскачка двигателя.

[РОБОТЯГ]

Это я писал, все оригинальное, вопрос в том, что качество за такие деньги могло быть и получше. Езжу с марта - недавно открывал коробку - все нормально, верхняя крышка чистая, фильтроновский фильтр стоит плотно, и кстати, практически чист. Патрубок могли бы сделать потолще и с буртом, как на оригинальном впуске.

По прошествии времени могу сказать - замена впуска полностью оправдывает себя. Никакой дерготни в пробках, по жаре. После прошивки двигателя (е5) и амт 3.0 совсем другие ощущения от езды. Отпускаешь тормоз - и авто плавно и с постоянным моментом начинает разгоняться, неважно, в гору/под гору. Никаких пауз и затыков при работе педалью газа, нет рывков и былого натужного пердения... Обидно, что так могло бы быть с завода или после прошивки у дилеров, если бы они обновляли людям прошивки... Вот так и должен был работать мотор 1.8 в стоке.

Прошу уточнить: после переустановки хомута рецидива не выявлено?