Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[ВОЛК]

На счёт дисков полностью согласен с выводом о тормозных дисках. На М3 стояли 17" и при смене колёс приходилось мыть диски иначе не одеть. Зато и торможение просто кайфово останавливали весь этот табун.

[Bombas]

Очень на любителя смотрятся большие диски на бюджетных авто.

Да ладно ! Все тюнинг ателье мира с вами поспорят. Как раз большие колёса в меру - это одно из главных правил тюнинга. Хоть А класс. Ну и в догонку, мировые производители велосипедов даже перешли на новый стандарт колёс в 29', вместо 26'. На трассе большое колесо как раз нужно. Я так понял спорю с пенсионером, который купил машину, чтобы хранить её в гараже, а потом продать как новую. Машины нужно эксплуатировать с удовольствием, а не с жадностью и экономией.

[Клюв]

Все тюнинг ателье мира с вами поспорят

А у вас вкус такой, какой формируют "тюнинг-ателье" и тому подобные горе-дизайнеры?
На мой, например, вкус большой диск с низкопрофильной резиной на обычном автомобиле выглядит нелепо и неестественно, и мнение любого ателье на этот счет как-то ну вот совсем не интересует.
И еще, наличию таких колес на авто практически всегда сопутствует обилие и других цацок и побрякушек.

[Neibot]

Все тюнинг ателье мира с вами поспорят. Как раз большие колёса в меру - это одно из главных правил тюнинга.

Профессиональный тюнинг начинается с тормозов. Большие колёса в этом случае - это просто следствие. Потому что маленькие тупо не налезут.



Примерно так себе всё представляют любители установки больших катков, но по факту получается вот это:



Хотя каждому своё, всё же негро-стиль - это тоже стиль..
О вкусах не спорят =)

[Iscum]

Профессиональный тюнинг начинается с тормозов. Большие колёса в этом случае - это просто следствие. Потому что маленькие тупо не налезут.

Примерно так себе всё представляют любители установки больших катков, но по факту получается вот это

вчера ехал по полностью убитой трассе- у меня на лето стоят штатные 185\65 r15 с нормальным человеческим профилем для наших дорог
(для особо озабоченных штампами- лето у меня на симпатишном, хоть и 15ом, литье).
Задолбался ехать за любителями больших катков которые с 70-80 каждые 200-300м оттормаживались в 0 перед кочками. В итоге обгонял прямо по убитым участкам, ехал 60-70 там, где они переползали на 10км\ч. За 45 тыс при таком стиле езды ни разу нигде не пробил резину и не погнул диски. И можно сколько угодно обсирать тут солярис и его подвеску, но авто реально крепкое и подвеска неубиваемая, а в случае ремонта - дешево. Да "пробивало" ее уже много раз, но при этом с машиной и подвеской ничего не происходит, и не громыхает и не скрипит там ничего..

[Uncle Sasha]

Сообщение от Neibot

Профессиональный тюнинг начинается с тормозов. Большие колёса в этом случае - это просто следствие. Потому что маленькие тупо не налезут.

Ну,если водила - тормоз, то ему никакие тормоза уже не помогут.

[Phantom70]

Сообщение от Uncle Sasha

Ну,если водила - тормоз, то ему никакие тормоза уже не помогут.

причем тут это то? а если не тормоз то помогут?

[serg031266]

Обзор Hyundai Solaris полный разбор салона и шумоизоляция
https://www.youtube.com/watch?v=UyaEh8UTpas

[Алехандро]

Да уж. Шумки нет вообще нигде, один голый металл везде. Вот тебе и Солярис за лям, сэкономлено везде.

[Дмитрий_Воронеж]

Тут вот человек плачется, что у него Солик 2015 года ржаветь начал: https://solaris-club.net/forum/showt...95#post1721495
Ну я его приободрил, как мог.

Тему переместили и моё сообщение потёрли.: https://solaris-club.net/forum/showt...46#post1721546