Механика, робот или автомат? - Архив

[fly]

Сообщение от KaiGrave

А то что сцепа горит, иногда на роботе так я больше думаю что это вина не опытного водителя который не знает нюансов робота и ездит как на механике. Так что весь вопрос только в зиме...

ну вот через 50 000 пробега в очередном видео и расскажете про..... вину неопытного водителя который не знает нюансов робота и ездит как на механике.... на этом форуме самым неопытным оказался Серж из Орла, поменявший сцепление уже на 4-е(включая заводское) за пробег в 20 000 км. ваш опыт через 50 000 км. будет очень интересен
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=63359#post63359

а зимние проблемы были у АМТ Грант(там ПО другое) - вестоводы вроде не жаловались....

[Driver-7]

Сообщение от fly

на этом форуме самым неопытным оказался Серж из Орла, поменявший сцепление уже на 4-е(включая заводское) за пробег в 20 000 км

Что сказать, неопытный не то слово здесь.

[YusupDag]

В роботе пугает излишняя овощность.

14 секунд до 100 это как Ваз 2107. Это пипец.

С мотором 1.8 еще понятно

[dema]

В роботе пугает излишняя овощность.

14 секунд до 100 это как Ваз 2107. Это пипец.

не все так однозначно, как на бумаге
разгон на передаче ровно такой же как и на мкпп
пауза на переключении порядка 1 секунды - это да

т.е. обгоны, всяческие ускорения ходом на АМТ от ручки не отличаются.
отличается длительный разгон, когда будет 1-2 переключения по ходу процесса

[Diesel]

Сообщение от dema

не все так однозначно, как на бумаге
разгон на передаче ровно такой же как и на мкпп
пауза на переключении порядка 1 секунды - это да

т.е. обгоны, всяческие ускорения ходом на АМТ от ручки не отличаются.
отличается длительный разгон, когда будет 1-2 переключения по ходу процесса

Согласен.

А в целом это вопрос личных предпочтений. Кто мнит себя крутым гонщиком и любит "дергать палку" - тому механику, а для тех кто уже "надергался" и кто понимает что не каждый смертный человек на механике уложится в "паспортное" время разгона до сотни - тому робот АМТ. При размеренной и спокойной езде робот вполне себе хорош.

[Ladavod]

Сообщение от Diesel

А в целом это вопрос личных предпочтений. Кто мнит себя крутым гонщиком и любит "дергать палку" - тому механику, а для тех кто уже "надергался" и кто понимает что не каждый смертный человек на механике уложится в "паспортное" время разгона до сотни - тому робот АМТ. При размеренной и спокойной езде робот вполне себе хорош.

Поддержу, коротко и емко.

[dema]

При размеренной и спокойной езде робот вполне себе хорош.

при размеренной и спокойной езде среднестатистический водитель на мкпп переключается медленнее чем АМТ

[udaff34]

Что-то бред какой-то описал, с 3000-4000 я и на 3-ей поеду ускоряться зачем тут вторую втыкать

[dema]

Сообщение от udaff34

Что-то бред какой-то описал, с 3000-4000 я и на 3-ей поеду ускоряться зачем тут вторую втыкать

это потому что чукча не читатель

пример: идем на 3 передаче в районе 4 тысяч оборотов
плавно замедляемся (ибо некуда).....дотыкаем вторую чтобы попасть в ту же зону 4-5 тысяч

Добавлено через 44 секунды

а теперь подумай за счёт чего такое возможно на АМТ? вот вас и трясёт "как пазик".

т.е. это возможно за счет того что трясет как пазик?)))))
логика - не твое

[GenaM]

Сообщение от dema

логика - не твое

похоже ты даже вникнуть не пробовал, или нечем?))) ты себе жизнь облегчил, а железо... стерпит) ты же только рычаг на 2 тыкнул и всё, а процессы в сцепление все те же что и на механике, только вместо тебя это делают актуаторы, сцепе от этого не легче)