Lada Vesta vs Kia Rio new - 4

[klauss]

Сообщение от Walery

У Креты 190 мм
Так что, не понял, о чем смех.

в реале у нее 180 и кроме посадки водителя, чуть выше, больше плюсов нет

но за это ты заплатишь в 1,5...2 раза больше при покупке
далее будешь платить за повышенный расход, худшую управляемость и худшую проходимость.

кроссовок должен иметь 4везде (хоть какой-нить), чтоб оправдывать это название.
иначе это просто обычный задранный хетч и не более того

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ланселот

А чего бы не ровнять?

Хавал сейчас есть, через полгода может пропасть, как было с кучкой других китайских марок авто.
и что ты будешь с ним будешь делать, даже по простейшему вопросу гарантии?

[Ланселот]

Сообщение от klauss

Хавал сейчас есть, через полгода может пропасть, как было с кучкой других китайских марок авто.
и что ты будешь с ним будешь делать, даже по простейшему вопросу гарантии?

Завод же построили.В Туле. Ты не знал?
А форд? Что нам делать с той кучей фордов?

[Walery]

Сообщение от klauss

в реале у нее 180 и кроме посадки водителя, чуть выше, больше плюсов нет

Тогда у Х-лайна в реале еще меньше. И тут подтверждение
А таким способом можно и другие задирать. Так что, в реале у Х-лайна 170 мм, остальное извраты, что можно применять и к другим. У обычной Весты так можно легко сделать больше 200 мм.
И высота посадки не чуть выше, а на обычные примерно 50 мм выше, чем у седанов-хэтчбеков.

Сообщение от klauss

кроссовок должен иметь 4везде (хоть какой-нить), чтоб оправдывать это название.
иначе это просто обычный задранный хетч и не более того

Так и Х-лайн не 4вд. А при сопоставимой и даже одинаковой цене кузов Креты намного более выгодная покупка.

Сообщение от Ланселот

Завод же построили.В Туле. Ты не знал?
А форд? Что нам делать с той кучей фордов?

Да китайцы много раз у нас строили заводы. И где они? А Форд везде свертывает производство седанов и переходит на кроссоверы. Видимо переводить производство у нас на кроссоверы, учитывая упавшие продажи, невыгодно.

[klauss]

Как построили, так и закроют.
Примеров тому уже не мало.

И форда судя приплетать бессмысленно, в Европе он никуда не делся.

Но объяснять больше лениво.
Купи китайца, останься без его ОД, столкнись с невозможностью подбора запов по вину и тогда поймешь, какая эта шляпа

[Ланселот]

Сообщение от klauss

Как построили, так и закроют.
Примеров тому уже не мало.

И форда судя приплетать бессмысленно, в Европе он никуда не делся.

Но объяснять больше лениво.
Купи китайца, останься без его ОД, столкнись с невозможностью подбора запов по вину и тогда поймешь, какая эта шляпа

Ок...... тоже уже лениво.
Вернемся к РИО

[klauss]

Сообщение от Walery

Тогда у Х-лайна в реале еще меньше.

С 2019 г там все изменилось, его подняли до 195
Но он так и остался Рио, как и Крета тем же приподнятым Солярисом

Спорить больше не буду, у родителей Крета 2.0 6АТ - авто не стоит этих денег

[Mozgolom]

Сообщение от Ланселот

Завод же построили.В Туле. Ты не знал?
А форд? Что нам делать с той кучей фордов?

В Узловой. Там до Тулы километров 50.

[Walery]

Сообщение от klauss

Спорить больше не буду, у родителей Крета 2.0 6АТ - авто не стоит этих денег

Да тут предмета спора и нет. Есть факт продажи почти по одной цене приподнятого хэтча и кроссовера (причем оба не стоят своих денег ). И любой здравомыслящий купит кроссовер. А Х-лайн наверное купит тот, кто поленился полазить по сайтам и посмотреть цены, а тупо пошел и взял кредит...

[klauss]

Это просто результат работы мракетологов и глупость человеческая

То же самое мнение у меня и про тех, кто покупает авто с приставкой "кросс", рассказывающие всем потом, что у них совсем другой авто

[Walery]

Сообщение от klauss

Это просто результат работы мракетологов и глупость человеческая

То же самое мнение у меня и про тех, кто покупает авто с приставкой "кросс", рассказывающие всем потом, что у них совсем другой авто

Нет, в самом деле, садиться в кроссовер легче, чем в более низкую машину, и сидеть в нем удобнее поэтому же.

Про "кроссы" согласен