Бортовой журнал "Снеговичка"

[leopold]

тогда прямо на этот стабилизатор можно будет поставить обычные втулки

Это всё меняет!))) Я уж думал, из-за втулок в цену пара сотен рублей в случае отрыва придётся весь стаб за три с лишним тыщи менять. Ни как в голову взять не могу, почему данная проблема на весте вообще имеет место быть? Ни на одной машине такой проблемы нет, втулки меняют только по причине их естественного износа, когда они изношены и стаб в них уже стучать начинает, а тут скрипы какие-то... может стаб в месте соприкосновения втулок просто лентой фум обмотать, раз пара резина-металл такой скрип издаёт или под втулки кусочки транспортёрной ленты подложить, чтоб стаб во втулках не проворачивался вообще, раз их можно даже приварить к стабу? Там же хождения-то особого нет. Я б попробовал...

[sergey-78]

Сообщение от leopold

Это всё меняет!))) Я уж думал, из-за втулок в цену пара сотен рублей в случае отрыва придётся весь стаб за три с лишним тыщи менять. Ни как в голову взять не могу, почему данная проблема на весте вообще имеет место быть? Ни на одной машине такой проблемы нет, втулки меняют только по причине их естественного износа, когда они изношены и стаб в них уже стучать начинает, а тут скрипы какие-то... может стаб в месте соприкосновения втулок просто лентой фум обмотать, раз пара резина-металл такой скрип издаёт или под втулки кусочки транспортёрной ленты подложить, чтоб стаб во втулках не проворачивался вообще, раз их можно даже приварить к стабу? Там же хождения-то особого нет. Я б попробовал...

Первое время дилеры втулки смазывали, просто чтобы скрипа не было, но стаб во втулке не должен проворачиваться совсем, так что это не наш метод. Думаю у Весты эта проблема связана с конструктивной особенностью - большими ходами подвески.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от klauss

угу
июль 2018

Подожду зимы, послушаю свои. Жёлтые звуки издавали градусах на 10 мороза.

[leopold]

Думаю у Весты эта проблема связана с конструктивной особенностью - большими ходами подвески.

Если так, то приваренные втулки в скором времени должно оторвать, но вроде пока ни кто не жаловался на подобное.

[sergey-78]

Сообщение от leopold

Если так, то приваренные втулки в скором времени должно оторвать, но вроде пока ни кто не жаловался на подобное.

Думаю, что гарантию отходят точно, а там как повезёт.

[Ланселот]

Да ладно! Оторвать........
думаю, что счастье со втулками будет вечным.......
Откопают потомки мою Весту из под пепла взорвавшегося вулкана Йелустоун, корпус рассыпется, но втулки будут прочно приварены к стабу......

Добавлено через 13 минут
Кстати, вчера от нефиг делать сходил посмотреть китайский автопром ( Хавал F7 и Хавал Н6)
Посидел во всех машинах, но фоткать уж не стал, т.к. фоток, обзоров в сети достаточно.
По ощущениям: F7 конечно смотрится круто! в живую даже больше понравился чем на картинке.
Из несомненных плюсов по бытовой эксплуатации: двери хорошо закрывают пороги, имеются уплотнители - значит брюки и юбки будут чистыми в любую грязь. Интерьер салона современный, красивый.
В сравнении с ним Н6 - рабочая лошадка.
Но! сидеть мне понравилось больше в Н6, т.к. рабочее место водителя в F7 напоминает кокпит истребителя и ли гоночного болида. Высокая линия остекления, всё кругом так "поджато" Откровенно не привычен центральный здоровенный тоннель.
Н6 на его фоне удобнее. Хоть и нет навигации и здоровенной стеклянной крыши - чувствую я себя в нём гораздо уютнее.
И подушки сидений вроде как подлиннее. Багажник пониже.
Думаю не стоит переплачивать 400 тыс за F7, если тебя не так сильно штырит от дизайна.
Этим и объясняется то, что Н6 сметают - только шум стоит...... А F7 стоят себе...... пылятся.....
Мою Весту оценили в 420 (при трейд-ине) обещали 50 тыров скидку за это, но ...... предложения не впечатлили и я ушел.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Мою Весту оценили в 420 (при трейд-ине) обещали 50 тыров скидку за это, но ...... предложения не впечатлили и я ушел.

А сколько хочешь?

[Ланселот]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

А сколько хочешь?

500, как минимум......

[Rishat]

Думаю у Весты эта проблема связана с конструктивной особенностью - большими ходами подвески.

Я бы сказал с большим клиренсом. Если ьы чуть опустили, поджали ходы, то и проблем таких не было. А так подвеска Весты не стабильная, зад все время гуляет (на Логане 2 такая же ерунда была) и поведение сильно меняется от загрузки. Или, например, с прицепом прокатился (с ним кстати, она как влитая идет), ага спереди что-то заскрипело, на следующее утро когда уже пустой едешь - тишина...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kiavod

которая нужна один раз при покупке
как и электрозеркала )))

У меня проблемы с голеностопом и поясницей, я за 100км могу сидуху два раза перенастраивать...

P.S. Кстати, у Весты одни из самых удобных кресел в машинах до 2млн.р.

[kiavod]

Сообщение от Rishat

У меня проблемы...

ну всегда есть исключения из правил )))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rishat

у Весты одни из самых удобных кресел в машинах до 2млн.р.

в корне не согласен, за 2 недели так и не смог найти удобного положения

[Rishat]

в корне не согласен, за 2 недели так и не смог найти удобного положения

Твое право. Поэтому и ездишь на непонятно чем...