Новый президент АВТОВАЗа. Имя раскрыто официально

[np-3821195]

Гон, пригнал на ВАЗ Мор. Мрачновато как-то.

[slogic]

Пост главы предприятия он занял в начале 2013 года.

2014-го.

[Wowik]

http://www.rbc.ru/business/15/03/201...79470df7d1f5e2
Интересные два абзаца:

Возглавив Dacia, Мор объявил своей целью сохранение конкурентоспособности предприятия. Ему пришлось сократить персонал и замедлить темпы роста зарплат. Уходящий президент АвтоВАЗа Бу Андерссон за 2014–2015 годы сократил штат примерно на 19 тыс. человек, или 28% персонала, до 48 тыс. работников. Это вызвало недовольство гендиректора «Ростеха» (косвенно владеет 24,5% АвтоВАЗа) Сергея Чемезова: «Эта практика, наверное, европейская, мы считаем, что этого делать нельзя, надо вести себя гибче».

И

Сокращения персонала, которые стали одной из причин отставки Бу Андерссона, Мору, возможно, проводить не придется, предполагает Удалов: штатная численность завода близка к оптимальной. Но, оговаривается эксперт, все будет зависеть от ситуации в экономике и темпов восстановления рынка. Рост продаж подтолкнет АвтоВАЗ к российским поставщикам, уверен первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев

Подробнее на РБК:

Итак, любой успешный топ-менеджер знает, что для вывода предприятия из кризиса нужно снизить издержки, себестоимость продукции уменьшить и по возможности дороже продать.
Как бы не пришлось Мору делать следующее:
1. Переход на более дешевые комплектующие для Вазовских моделей.
2. Сокращение персонала (процентов 10 как пить дать пойдет под сокращение)
3.Снижение объема убыточных моделей. К примеру конвейер будет работать не 5, а четыре дня. Соответственно персонал будет работать тоже 4 дня.
4. Для каждой модели - свой конвейер.
5. Ставка на модели дающие максимальную прибыль
6. отмена премий
7. Отсутствие роста зарплаты в течении 2 лет

[vlad54]

глава Минпромторга Денис Мантуров высказал мнение, что основной задачей нового президента АвтоВАЗа должна стать ориентация на отечественных поставщиков комплектующих с целью снижения себестоимости производства автомобилей.

Читай и "качества"

[Iroquois]

АвтоВАЗ окончательно слили Рено.
Можно объявлять конкурс на лучшую эпитафию этой комсомольской стройки.

Game over!

[sergey-78]

Тольяттинцы Вы где? Где радость по поводу ухода БУ. Если серьезно что-то тревожно. Не знаю почему, но я никогда не возьму себе рено, даже если это будет рено-веста универсал. Тошнит меня от их эмблемы.

[Dips]

Да на месте останется эмблема ) что за нее переживать ) ... а вот по поводу снижения себистоимости стоит )) похоже должность Экспериментаторов и первооткрывателей переносится, с покупателей первых партий на апрельских ))))

[lomix]

Сообщение от sergey-78

Тошнит меня от их эмблемы

Аналогично!

[Al88]

Сообщение от Dips

Да на месте останется эмблема ) что за нее переживать ) ... а вот по поводу снижения себистоимости стоит )) похоже должность Экспериментаторов и первооткрывателей переносится, с покупателей первых партий на апрельских ))))

Эта.., Же не суи па д'аккор аве ан тель дестан! Мне в апреле Весту покупать!

[More]

Сообщение от sergey-78

Не знаю почему, но я никогда не возьму себе рено, даже если это будет рено-веста универсал. Тошнит меня от их эмблемы.

Мне лично пофиг, какой шильдик на машине нарисован, лишь бы она соответствовала моим запросам и проблем не доставляла. Конечно, хочется уже хорошую машину с шильдиком LADA. Но если вот это:

ориентация на отечественных поставщиков комплектующих с целью снижения себестоимости производства

обернётся возвратом к отвратному качеству комплектующих, то нафиг оно нужно.

Обидно будет, если Весту этим испортят.