Прошёл 4 тест-драйва Весты.

[Kol888]

Сообщение от kiavod

причем, неважно совершенно, стоит ЭТО на Форде, Тойоте или ВАЗ

Брехня. АМТ это софт, софт и еще раз софт, вот от него все и зависит, а не от железа. 1.8 с амт 2.0 вполне удобоварим, у меня про возврат на ручку даже мысли не возникает.

[kiavod]

Сообщение от Kol888

Брехня. АМТ это софт, софт и еще раз софт, вот от него все и зависит, а не от железа. 1.8 с амт 2.0 вполне удобоварим, у меня про возврат на ручку даже мысли не возникает.

На 1.6 нет вариантов софта.
А то что есть - говнище по моим ощущениям.
Собстно, относительно двигла 1.8, мнение то же.

[BigKot]

Сообщение от kiavod

На 1.6 нет вариантов софта.
А то что есть - говнище по моим ощущениям.
Собстно, относительно двигла 1.8, мнение то же.

Хорошо когда есть выбор. Одно гавнище одним, другое другим, все довольны. )
ЗЫ: Только завязывайте(это ко многим, не персонально ) уже свое гавнище нахваливать, а другое гавнять, да еще и не попробовав. А то тут порой хуже чем в школе на переменах, хотя вроде и мужики все взрослые.

[Kol888]

Сообщение от kiavod

На 1.6 нет вариантов софта.

Их там целых 3 версии 1.0 2.0 и 3.0.

Сообщение от kiavod

Собстно, относительно двигла 1.8, мнение то же.

Ты предвзят, робот от водилы на ручке почти не отличается.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kiavod

Ну так это ж не я кричу "брехня" ))).

Брехня что они одинаковые, у всех разный софт имитации водителя, разные датчики. Как пример амт на Логане, как-то алгоритм совсем плохо реализовали и потом вообще сняли с пр-ва.

Недавно видел kia вырулила со двора и резко по газам чтоб успеть на горящий зеленый, мотор взвел, но весь рев ушел в гидротрансформатор, как-то неспешно авто ускорялось.

[BigKot]

Ты предвзят, робот от водилы на ручке почти не отличается.

Наш робот 2.0 на 1.8 любит обороты.
Когда валишь в мануале и переключаешься от 4к оборотов, то такое ощущение, что реально быстрей "шестерёнками шуршит"! Ну а если в режиме "девочки" кататься, то автомат-автоматом, хрен заметишь разницу (ну кроме околоползучих режимов).
Вот реально не хватает логики "спорт" от АМТ 3.0, чтобы частенько даже в мануал не переходить.

Добавлено через 2 минуты

Недавно видел kia вырулила со двора и резко по газам чтоб успеть на горящий зеленый, мотор взвел, но весь рев ушел в гидротрансформатор, как-то неспешно авто ускорялось.

Вот тут и прелесть мануального режима. На ватомате тоже можно конечно подобный полумануальный режим практиковать, но там совсем другая механика процесса(для рук), потому и не удобоваримый.