Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

[sergey-78]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

А почему с 1,8 то? Варик же с 1,6

Не обратил внимание, что тот, кто жалел, что не дождался, купил с 1.6.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Не обратил внимание, что тот, кто жалел, что не дождался, купил с 1.6

Шта?

[Сергей 74]

Я купил такую и скажу что разгон у вариатора бодрее чем у робота.

Но медленнее чем у МТ?

[sergey-78]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Шта?

2 - пост в теме.

[Chervonec]

Сообщение от Dic83

Вы ездили на Весте с вариатором?
Я купил такую и скажу что разгон у вариатора бодрее чем у робота.

Ждем бортовик. Хочется узнать и про коробку и про движок.

[Dic83]

Сообщение от Сергей 74

Но медленнее чем у МТ?

Нужно начать с того, что автоматическая трансмиссия сама по себе не подразумевает скоростных рекордов. Конечно МТ будет быстрее в умелых руках (для этого и сделали спорт версию).
До покупки Весты с вариатором я более 6 лет откатался на Гранте с автоматом и могу сказать, что вариатор в разгоне примерно одинаков, а вот по комфорту значительно превосходит 4 ступенчатый автомат Гранты.
Когда выбирал авто смотрел и Весту с АМТ (даже прошёл тест драйв, правда на версии с 1,6 мотором. И был полностью разочарован.
До покупки прокатился на Х-рей на вариаторе, но мне это авто не подходит по ряду причин. При тесте вариатор на х-рее мне показался медленным на старте (как бы нет подхвата... если вы понимаете о чем я). Я не знаю почему но на Весте ситуация другая... Она едет.. и это не эффект плацебо, я сравниваю с Грантой.

Пока особо не гоняю т.к. обкатка. Из странностей это то что вариатор старается держать обороты 1500-2000 при обычной городской езде. Видимо это сделано чтобы бенз экономит. Проехал я всего 150 км и у меня средний расход 9,5 литров показывает. Как его обнулить я пока не понял.

[BigKot]

Сообщение от Chervonec

Ждем бортовик. Хочется узнать и про коробку и про движок.

Для города самое то.

[withoutwords]

что вариатор старается держать обороты 1500-2000 при обычной городской езде.

У меня и калина с АКПП так же себя вела. А вриатор и на трассе такой же.

При тесте вариатор на х-рее мне показался медленным на старте (как бы нет подхвата... если вы понимаете о чем я). Я не знаю почему но на Весте ситуация другая...

Хрюны с вариатором только кросс. Для полноты картины и весту кросс СВ надо брать для сравнения.
Проверить надобно личным жопомером. ))

[тень]

Сообщение от Dic83

До покупки Весты с вариатором я более 6 лет откатался на Гранте с автоматом

Сообщение от Dic83

Из странностей это то что вариатор старается держать обороты 1500-2000 при обычной городской езде.

Странно читать такое от человека, ездившего на гранте с автоматом, моя Гранта вела себя точно так же, да и любой автомат себя так ведет.

[Dic83]

Сообщение от тень

Странно читать такое от человека, ездившего на гранте с автоматом, моя Гранта вела себя точно так же, да и любой автомат себя так ведет.

Гранта переключала передачи на 2500-3000 оборотах. На трассе же при скорости 100 км.ч обороты всегда были не ниже 2500. Так что ни каких странностей