Напряжение в бортовой сети - 2

[Ключник]

Сообщение от Павел Донской

Просто так не отловишь утечку. Нужен регистратор который пишет логи. И далее смотреть логи. Так как что то будит автомобиль и после он уже либо долго не засыпает , либо вообще не засыпает. С вестой это вообще тёмный лес. Всё в норме, но аккумулятор кто-то жрёт.

Вот в ветке "Расход энергии в режиме ожидания (ток)" форумчанин сделал регистратор тока

Сообщение от АлексейК

На своём "люксе" 2016 года сам сделал перестановку проводов по письму автоваза и прошил приборку с 026 на 028. Стиль езды - несколько коротких поездок (1 - 3 км) за день. Стартер работает много, генератор мало: аккум недозаряжается. Оставил на 4 дня - очередной разряд до 6 вольт.

Электрикам для развлечения:
Собрал регистратор тока (2 канала) и напряжения на Ардуино и SD-карте + часы DS3231. Опрос датчиков и запись один раз в минуту. При наличии напряжения на выводе Р1-4 ЦБКЭ и напряжении менее 13 вольт запись данных на карту - 30 раз в минуту.
Первые результаты: Ток через F31 иногда бывает 0,1 А на 20-30 минут. Через предохранители ЕММ разряда пока не зарегистрировано.
Напряжение на выводе Р1-4 ЦБКЭ появляется несколько раз в неделю на 58 секунд. Время непредсказуемое. Есть такое мнение https://www.drive2.ru/l/485020143731081333/ . Так вот, после очередного ночного включения ВСМ не может выключиться?
Буду продолжать наблюдения. Может, поймаю барабашку.

Сообщение от АлексейК

Поставил на контроль токи через F42 (питание шины ВТР (не знаю как ВТР по-русски)) и F33 (питание блока заслонок печки / климата).

Правда результаты наблюдений больше не выкладывал.

Добавлено через 18 минут
Согласно каталогов на Весту устанавливаются:
1. ЦБКЭ с каталожными номерами:
284В10447R
284В11723R
284В18663R
2. Блок кузовной электроники дополнительный ЕММ с каталожными номерами:
231А02188R
231А03142R
231А08052R
231А00174R
231А06828R
Интересно чем они отличаются между собой, и какие ставятся сейчас на весту.
В 2016г. на весту ставили 284В18663R и 231А08052R

[Павел Донской]

Сообщение от Ключник

Вот в ветке "Расход энергии в режиме ожидания (ток)" форумчанин сделал регистратор тока

Правда результаты наблюдений больше не выкладывал.

Есть предложение что лопает приборка. Нужно включить и выключить зажигание после того как заглушил двигатель.