Есть вероятность что Весту закроют

[Миша]

Сообщение от Danila96

В интернете мелькает цифра в затрате 5 млрд рублей на разработку весты, не знаю что включают в себя эти цифры, но если хи разделить на 10 000 автомобилей, получается по 500 000 рублей. Возникает вопрос из анекдота - а где же кот?
Соответственно при 100 000 проданных автомобилей доля разработки в стоимости падает до 50 000 рублей - что уже интереснее.
Если продажи будут идти такими темпами, на объем в 100 тысяч будет выйдено только где то года через три.

План на 16-й год 60 000 Вест, если продажи буду увеличиваться, а этому есть все предпосылки, могут план и увеличить. В конце года начнутся ещё продажи Весты Кросс.

[ALBEA]

Сообщение от Миша

План на 16-й год 60 000 Вест, если продажи буду увеличиваться, а этому есть все предпосылки, могут план и увеличить. В конце года начнутся ещё продажи Весты Кросс.

Счас бы за год пульнуть 200 тыщ...вот это был бы результат!!!..

[slogic]

Сообщение от Danila96

В интернете мелькает цифра в затрате 5 млрд рублей на разработку весты...

10 млрд только на Хрень потратили, а ведь делали по сути рестайлинг Сандеро. Веста обошлась намного дороже. Только от ВТБ кредит брали на 30 млрд.

[Миша]

Сообщение от slogic

10 млрд только на Хрень потратили, а ведь делали по сути рестайлинг Сандеро. Веста обошлась намного дороже. Только от ВТБ кредит брали на 30 млрд.

Ну понеслось, рестайлинг.... Давай расскажи, что Пассат это рестайлинг Гольфа, т.к. оба на платформе MQB собраны, до кучи туда же прибавь Октавию, Суперб, Ауди A3, ТТ, Сеат Леон. Так?
Или давай расскажи, что Йети это рестайлинг Ауди Q3, и Тигуана.

Кроме платформы ничего общего у Иксрея и Сандеро нет. Да и та частично видоизменённая. Задняя подвеска у Иксрея скручивающаяся балка арочного типа. Крепления амортизаторов происходит к трубам овального сечения. Сандеро имеет прямую балку с простыми пружинами и стандартным круглым сечением креплением амортизаторов. Колея у Сандеро уже в сравнении с Иксрей на 37 мм.
ЗЫ. Хрень знаешь у тебя где?

[slogic]

Сообщение от Миша

...Кроме платформы ничего общего у Иксрея и Сандеро нет. Да и та частично видоизменённая. Задняя подвеска у Иксрея скручивающаяся балка арочного типа. Крепления амортизаторов происходит к трубам овального сечения. Сандеро имеет прямую балку с простыми пружинами и стандартным круглым сечением креплением амортизаторов. Колея у Сандеро уже в сравнении с Иксрей на 37 мм.
ЗЫ. Хрень знаешь у тебя где?

Ну дай покататься на XRay кто на Сандеро катается. Разницу почувствует от труб овального сечения? На ютубе кстати есть ролик с представителями от Сандеро и Степвей.

Для меня да, хрень, полная причем, т.к. аж два аналога от Рено есть. Как можно было универсал задвинуть на более поздний срок, ума не приложу.

[Ky.]

Сообщение от slogic

Как можно было универсал задвинуть на более поздний срок, ума не приложу.

А я даже доволен. Основные косяки на седане вычистят. У универсала только свои собственные будут, их много не должно быть. А я пока на Калине еще год-полтора покатаюсь, дождусь беспроблемного сарая.

[Миша]

Сообщение от slogic

Ну дай покататься на XRay кто на Сандеро катается. Разницу почувствует от труб овального сечения? На ютубе кстати есть ролик с представителями от Сандеро и Степвей.

Для меня да, хрень, полная причем, т.к. аж два аналога от Рено есть. Как можно было универсал задвинуть на более поздний срок, ума не приложу.

Ну если ты ролики в ютубе смотрел, то разница есть. С "рестайлингом", я так понимаю вопрос закрыт. Сейчас огромное количество автомобилей разных марок делается на одинаковых платформах.
Универсал никто не задвигал, сначала всегда появляется автомобиль в самом популярном кузове. Год для нового автомобиля, это вполне нормальный срок. Достаточно вспомнить новую Октавию, универсал появился позже лифтбека, версия Scout, вообще появилась года через два.

[gvsp]

Если продажи будут идти такими темпами, на объем в 100 тысяч будет выйдено только где то года через три.

Ага, только на взятые кредиты ещё проценты капают и наверняка не маленькие. Хотя бы их успевать отбивать продажами.

[Pol]

Я ещё понимаю Веста и Логан можно искать отличия, а уж хрей и сандеро - да у близнецов отличий больше, чем у них!! Вот у меня был степвей - говно по, ужасная машина! Тесная, управляемость как у телеги, расход как у танка, и шум такой же. Да ещё подвеска грохочет как телега! И хрей такой же будет. Бестолковая машина, развке что кому-то хочется псевдло джипности дешевле дастера ..

[sergey-78]

Сообщение от Pol

Я ещё понимаю Веста и Логан можно искать отличия, а уж хрей и сандеро - да у близнецов отличий больше, чем у них!! Вот у меня был степвей - говно по, ужасная машина! Тесная, управляемость как у телеги, расход как у танка, и шум такой же. Да ещё подвеска грохочет как телега! И хрей такой же будет. Бестолковая машина, развке что кому-то хочется псевдло джипности дешевле дастера ..

По мне так тоже непонятная машина. Да и дастер тоже не очень понимаю.