LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[RMX116]

Сообщение от Клюв

Нет, все наоборот, расход у турбомотора будет практически наверняка меньше.

Так и есть. Ваговские турбомоторы очень экономичны.
Турборапид расходует меньше горючки чем атмосферные. При этом развивает бОльшую мощность и бОльший момент.
Минус только один - ценник. И идет только в паре с ДСГ.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от Steinberg

Кем запрещалось???
Как такое вообще можно придумать, простите?
Нет ни единой причины, не позволяющей переключать передачи в произвольном режиме. Ничто не мешает на второй дойти до 80 км/ч и перейти на четвертую или пятую.
И уж точно в инструкции по эксплуатации об этом ни слова.

На 14-ке частенько так и делал когда нужно было со второстепенки вклиниться в поток )) На второй разгонял до 80 по автобусной, влезал в ряд левее и втыкал 5-ю , и на 5-ой 70-80 спокойно катишься с потоком. )
Проехал 109 тык за 8 лет в коробку не лазил. Даже сцепа живая была.
На рапиде пока так не гоняю - обкатка.


На первой кстати коробка воет не хуже чем на четырке. Спасает только лучшая шумка. На остальных вроде норм.

Не всегда попадаю в 5-ю. Бывает залетает в 3-ю. Когда первый раз втыкал 5-ю после выезда из салона, вообще что-то захрустело, думал корабас поламал )
Разговаривал со знакомым, у которого была октавия с пятиступкой. Тоже говорит в 5-ю не всегда попадал. Видимо особенность такая у них. Вот те и иномарко)

[Димон 55]

Энергетик запостил у себя в группе....
Подробный отзыв нашего подписчика об эксплуатации Шкода Октавия А7 2013 г. 1.4 ДСГ 7.
Дорогой наш Друг Сергей, друзья, братья, сестры, коллеги, хочу ПРОСТО поделиться опытом бережной эксплуатации замечательного в свое время автомобиля – Skoda Octavia A7, двигателем объемом 1,4 л, турбина в сочетании с роботизированной коробкой DSG7, 2013 года выпуска. Сразу отмечу, что вышеуказанный автомобиль приобретался для семьи, и почему именно он? – потому что на тот момент, Шкода считалась самой надежной машиной, как в моем лице, так в лице других людей. (может я не прав, но и по сей день отдам предпочтение Шкоде или Фольксваген, хотя присматриваюсь к Солярису или Логану). Во-первых, это гигантский багажник, простор в салоне, минимальный расход (по трассе доходило до 3,2, по городу 5,0 минимально в лето, а так в основном, без пробок 6,5;6,7;7,5, зимой ровно 8,0 показывает средний расход). Одного бака мне хватает, если ехать по трассе со скоростью 90-120, где-то на 850 км). Во-вторых надежность, когда покупал, я даже не садился в нее, не выезжал на тест-драйв, потому что был уверен в надежности. Но я бы и остался уверенным если бы взял такую же Октавию, но в предыдущем кузове А5 в сочетании надежного двигателя 1,6 BSE и обычного автомата, с пятиступенчатой механической коробкой. (как сказал менеджер – а таких уже нет, а на следующей неделе когда забирал, эта Октавия стояла новенькая в салоне). По надежности скажу так, да автомобиль ни разу не ломался и не подводил, сейчас пробег 70145 км. Но есть большое «НО», это то ли заводской брак деталей, то ли недоработка данного автомобиля в узлах и агрегатах, то ли неудачная компановка коробки DSG и двигателя…, то ли просто Российская, Отечественная сборка, то ли просто сырая машина недоработанная, то ли б/у))), перейду к описанию устраненных дефектов. Ничего страшного, может это все ерунда.

Из проблем которые были и остались. (может быть для кого-то, это не проблемы).

1. На пробеге около 5500 т.км, появились скрипы при проезде неровностей, в результате дилер поменял опоры радиатора - не помогло. Затем заменили сайлентблоки рычагов - не помогло, через тысячу км опять скрипит и по сей день, при проезде всяческих неровностей. Замена была на пробеге 32500 т.км.. Проблема решается, когда набрызгаешь силиконом или поменять на сайлентблоки от ауди S3 (около 5000т.р. стоимость)

2. Разболтался радиатор 9500т.км. пробег, закрепили что-то.

3. Жужжание сцепления появилось при трогании с места, при длительной езде по городу, как в теплый период, так и в холодный, пробег был около 12500 т.км.., заменили сцепление на 29500т.км.. и то потому, что хороший мастер-приемщик попался усердный, но мне каждый раз приходится им доказывать

4. Замена задних стоек 32000 т.км по акции, создавали "бахающий эффект", сделаны для плохих Российских дорог.

5. Ошибка системы вентиляции бензобака (адсорбер). Пропуски зажигания в 1;3 цилиндрах, даже после замены свечей. Вонь бензина при прогреве. - ничего не делал, удалили ошибки.

6. 61000 Этой зимой приехал в пункт А, выезжая из пункта А, включил заднюю передачу, отпустил тормоз, машина просто покатилась вперед, но если давишь на газ, машина едет, хотя по идее конструкторов, отпуская педаль тормоза машина едет сама, а ты просто дальше уже помогаешь ей, добраться до пункта Б. вот так доехал до дома , НО, Заглушив двигатель, потом снова завел - проблема исчезла - отпускаю тормоз, машина едет сама. весной этого года проблема снова появилась, но при повторении простых комбинаций, заглушил завел , проблема исчезла. Ознакомился с проблемой, полистал интернет, такие проблемы возникают при выходе из строя мехатроника и то на ДСГ6. На данный момент проблемы нет, но к дилеру не обращался, потому что каждую проблему я должен доказать, чтобы она проявилась при мастере-приемщике и на территории ОД. С чем я задолбался в 2015 году ездить в течение полугода к ОД.

7. на пробеге около 65 000 потекла помпа. заменил уже не у дилера, но в шкода сервисе, спасибо Андрею. за 1500 р работа. стоимость материалов 3620 т.р. помпа DOLZ в разборе новая, ремень грм помпы contitech 410 р

хочу добавить от себя, что оригинальная помпа в сборе стоит около 16 т.р. плюс поменять у дилера , итого все вместе 22 т.р. оригинал лучше не брать, а взять HEPU или DOLZ. если менять то лучше в сборе,.

сейчас пробег 68850, с машиной обращаюсь бережно. не гоняю. масло ест, подливаю, за 8 т.км ушел 1 литр. масло Castrol edge titanium fst 5w30, но в последний раз залил допуск 504/507 вместо 502/505

по наступлении теплого периода, при замене на летнюю резину, делаю так сказать капитальную мойку всего автомобиля, вымываю керхером полностью, по дождю и грязи стараюсь не ездить..

8. на пробеге 70000 сделал ТО5, отдал 600 р., с диагностикой ходовой, двигателя и чтением ошибок – и оказалось все прекрасно…никаких ошибок системы вентиляции, коробки и т д не обнаружено, были глюки датчика дождя, пропуски зажигания, и глюк запирания лючка бензобака (стрелял как из лука при закрытии).

Нашелся еще один минус, было 4 градуса на улице, и так как АКБ не менял ни разу, машину завел, но было чувство, что АКб подсел, оказалось это не он, а провод массы, нагреваются контакты, заказал за 1487 р на АвтоТо, хотя можно было обжать новые контакты за 300р.

9. 69500 почистил кондиционер, купленным средством со шлангом STEP-UP, чистил сам, изучив стать с Драйв2. Вытекала черная жидкость, с вонью…

10. Иногда бывает пахнет гарью, есть подъем в горку небольшую перед подъездом к дому , где-то 800м., (стараюсь быстро на нее заехать) заезжаю в гараж пахнет гарью, сейчас не наблюдаю. Может быть, это из-за того, что подливал масло и возможно перелил.

В принципе все, из всех рассмотренных автомобилей выбираю шкоду. Но лучше в сочетании 1,6 и АКПП, чтобы не переживать за коробку дсг, что она сломается или мехатроник откажет при обгоне..

За помпу и провод массы отдал свои деньги, остальные дефекты устранялись со скрипом по гарантии. Осталось поехать к ОД , обновить прошивку двигателя или ПО двигателя

[Александр М.]

Ну, что тут можно сказать?
1. Шкода Октавия очень хорошая, надежная, высокотехнологичная иномарка.
2. Этот человек, почти ангел. Именно в таких людях нуждается концерн ФВ для продажи своих машин.

[Alex_togliatti]

Ну, что тут можно сказать?
1. Шкода Октавия очень хорошая, надежная, высокотехнологичная иномарка.
2. Этот человек, почти ангел. Именно в таких людях нуждается концерн ФВ для продажи своих машин.

Если подходить не с иронией, то октавия на атмосфернике и МКПП или АКПП намного надежнее, технологичнее ВАЗовской иномарки. У нее надежный, проверенный временем не стучащий атмосферный мотор, который при соблюдении регламентных работ ходит более 300 тыс км. МКПП и японская АКПП также не вызывают нареканий.
Что касается весты, то будучи недавно на тестдрайве, покатавшись на св кросс 1,8 МКПП я полностью разочаровался в автомобиле. В его МКПП, которая втыкается хуже чем у ларгуса, в его дохлом моторе, который на низах никакой. Да и клиенты в сервисе с гарантийными вопросами по весте на пробегах 4-7т км также имеются. А ведь этот автомобиль стоит 800 с лишним тысяч рублей.

[Walery]

Сообщение от Alex_togliatti

атмосферный мотор, который при соблюдении регламентных работ ходит более 300 тыс км.

Не поверишь, то же самое можно сказать и про вазовский мотор

Сообщение от Alex_togliatti

Да и клиенты в сервисе с гарантийными вопросами по весте на пробегах 4-7т км также имеются. А ведь этот автомобиль стоит 800 с лишним тысяч рублей.

Не поверишь, то же самое можно сказать и про Шкоду. Иначе упразднили бы гарантию на абсолютно надежную Шкоду.

[Димон 55]

Дохлый на низах говоришь???
1,8 с 2000 об. тянет как приоромотор с 3000 об. Это дохлый мотор что ли???
В общем, высер очередной...

[hoh89]

Что касается весты, то будучи недавно на тестдрайве, покатавшись на св кросс 1,8 МКПП я полностью разочаровался в автомобиле. В его МКПП, которая втыкается хуже чем у ларгуса, в его дохлом моторе, который на низах никакой. Да и клиенты в сервисе с гарантийными вопросами по весте на пробегах 4-7т км также имеются. А ведь этот автомобиль стоит 800 с лишним тысяч рублей.

Почему тогда если мотор дохлый этот св кросс тяжеленный высокий широкий с тяжелыми тапками 17-ми объезжает легкий поло седан 1.6 105 или 110 сил на механике ? И почему сразу св кросс пример сравниваешь по ценнику с седаном ? а не обычный 1.8 седан с седаном который 682 тыс стоит ? Дешевле на 50 касарей чем поло 90 силильный ценником в 730.

https://www.youtube.com/watch?v=5EkM-qe7PhE с 31-й минуты

А представь что будет с этим поло 90 сильным если его против легкого седана с 1.8 на 15 тапках поставить ?) А ты за это еще и переплатил полтосик налсушавшись про дохлые моторы вест умников вроде тебя))

Добавлено через 5 минут
Я в каршеринге езжу на поло время от времени и мне 110 сильный с акпп кажется медлнее на разгоне чем моя веста с приора мотором 1.6. Хотя машина и легче и меньше тоже чем мой седан.

[Вишер]

65 тык, даже лампочки родные.

[Ланселот]

Шкода Рапид. Красаучегггhttps://autoreview.ru/news/obnovlenn...ndex.ru%2Fnews

[Botsmann]

Сообщение от Alex_togliatti

будучи недавно на тестдрайве, покатавшись на св кросс 1,8 МКПП я полностью разочаровался в автомобиле

Напрашивается вопрос: с какой целью пошёл на тест-драйв Весты?
а) поменять нынешнее ТС на новое и более презентабельное;
б) успокоить себя тем, что нынешнее ТС не такое уж и говно.