Двигатель 1.8 - ч. 4 - Страница 2

MVA58 · 25.03.2020, 20:43

Цитата:

Сообщение от biarmy

Это цена в Тольятти. https://ladatorg.ru/avtoinstrument/s...ov-dvig-21179/
В Москве однозначно будет дороже и сильно.

Дороже на 500 руб. - ровно на стоимость пересылки.
Только не понимаю, зачем оно надо, когда замена ГРМ нужна раз в 90-100К и ее дешевле будет сделать даже у ОД, чем покупать приспособу и инструмент.

Цитата:

Сообщение от biarmy

В этом вся проблема. https://www.drive2.ru/b/496383871282053719/
Кстати, там внизу фото. Это к вопросу о лукавстве.

Не выдумывайте проблемы на ровном месте.

Цитата:

Сообщение от biarmy

Согласен. Разбираешь "лукавство", выкручиваешь ДПКВ и стопоришь КВ приспособой в ВМТ. Согласись, что метки на шкивах и крышках сильно облегчают жизнь.

Совсем не понимаю, как для 1.8 метки на шкивах и тем более на крышках (о каких каких крышках вообще речь???) облегчают жизнь. Ну если только Ашоту гараже, которому пофиг на все, он делает через ж...пу и гарантия заканчивается, когда машина выезжает из бокса.

biarmy · 25.03.2020, 21:13

Цитата:

Совсем не понимаю, как для 1.8 метки на шкивах и тем более на крышках (о каких каких крышках вообще речь???) облегчают жизнь.

Есть передняя крышка ГРМ, есть задняя. На задней были метки для установки КВ в ВМТ и распредвалов. Что может быть проще?

Цитата:

зачем оно надо, когда замена ГРМ нужна раз в 90-100К

Всегда уважал оптимистов. Русский авось не победим.

Добавлено через 20 минут

Цитата:

Но нужна та что стопорит распредвалы с верху там не нужно снимать датчик распредвала и задающий диск .

Это как?

britmila · 25.03.2020, 20:48

Цитата:

Это цена в Тольятти. https://ladatorg.ru/avtoinstrument/s...ov-dvig-21179/

Предложили с Тольятти за 3 тысячи . Но нужна та что стопорит распредвалы с верху там не нужно снимать датчик распредвала и задающий диск . И при закрутке болта фазорегулятора этот стопор удерживает распредвалы на месте как на заводской сборке .

Vestavod74 · 24.03.2020, 17:00

Цитата:

Сообщение от sign

Тогда бы все машины с этих заправок "болели". И эти бензоколонки бы давно влетели на очень больной штраф.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от sign

Масло в камеры сгорания попало в большом количестве.

А облако было не сизое, а черное!!! Это просто выплюнуло перебор топлива в одном горшке скорее всего! Ведь до того я приезжал на СТО, у меня частые сильные провалы при трогании и были пропуски зажигания в первом горшке.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от kosh477

Прочитайте, там очень хорошо описан подобный случай https://pikabu.ru/story/bayki_iz_avt...stikoy_7302897

Да я тож могу сказать, что угодно. Не всегда это правда, что пишут. Я работаю в сфере технических средств безопасности, и тоже могу клиенту по ушам так проехаться, что он поверит, что ему надо покупать новую сигнализацию взамен той, которая только что установлена и плохо работает!

_VanDal_ · 24.03.2020, 19:26

Цитата:

А облако было не сизое, а черное!!! Это просто выплюнуло перебор топлива в одном горшке скорее всего! Ведь до того я приезжал на СТО, у меня частые сильные провалы при трогании и были пропуски зажигания в первом горшке.

У себя такое находил.

Vestavod74 · 28.03.2020, 19:46

Цитата:

Сообщение от Vestavod74

А облако было не сизое, а черное!!! Это просто выплюнуло перебор топлива в одном горшке скорее всего! Ведь до того я приезжал на СТО, у меня частые сильные провалы при трогании и были пропуски зажигания в первом горшке.

Был сегодня в Пушкино на СТО Техинкома. Заехал с той же проблемой - Ошибка Р0133, но симптомы несколько изменились - жор прекратился, динамика намного лучше, как было дело:
1. После посещения неделю назад (это была суббота), как уже писал - при старте на светике - громадное облако черно-сизого цвета, и тогда я не расслышал (из-за музыки в салоне), постукивание гидриков было, не сильное. Я решил последовать совету приемщика СТО и купил LAVR - добавка к бензу для промывки системы. После первой же заправки дело пошло на лад, машинка стала оживать и жор бенза стал убавляться и упал до минимума.
2. Вчера вечером залил третью бутылку LAVRа и заправился по крышку, как было написано в инструкции. Сегодня утром решил переобуть тачку, съездил, вернулся домой, не глушил мотор, стал выкладывать зимние лапти, потом пришло время поехать на СТО, сел, надавил на газ, и... Правильно - опять стук гидриков и огромное черно-сизое облако!!! Я сел на измену! Машинка просралась после перегазовки и дымить перестала, я доехал до СТО, мастер меня выслушал, первое, что сделал - вынул щуп масла - НА КОНЧИКЕ, СУКА!!! Хотя я проверял его примерно неделю-полторы назад - всё было в норме, ведь 7-го марта я был на ТО-3 и залили свежачка 4,5 литра!!! Ну, кто бы мог знать, что там все плохо-то???
Итог, сегодня СТО выгнали до 6-го апреля в связи с карантином, мне пришлось купить масло и долить до уровня. Ну, и поехал себе домой, ждать, пока карантин не снимут, потом поеду снова к ним, сказали что будут замерять уровень, опечатывать горловину и щуп, потом отправят меня на 1000-километровую проездку для замера расхода масла, а потом либо капремонт, либо замена двигла! Вот, такая история.

MVA58 · 28.03.2020, 21:42

Цитата:

Сообщение от Vestavod74

Итог, сегодня СТО выгнали до 6-го апреля в связи с карантином, мне пришлось купить масло и долить до уровня. Ну, и поехал себе домой, ждать, пока карантин не снимут, потом поеду снова к ним, сказали что будут замерять уровень, опечатывать горловину и щуп, потом отправят меня на 1000-километровую проездку для замера расхода масла, а потом либо капремонт, либо замена двигла! Вот, такая история.

Обязательно при опломбировке или после снятия пломб проведите замер компрессии. Это может дать хорошую пищу для размышлений.

biarmy · 29.03.2020, 02:01

Цитата:

Обязательно при опломбировке или после снятия пломб проведите замер компрессии. Это может дать хорошую пищу для размышлений.

Никто этого на СТО делать не будет. Если дело о гарантийном ремонте, то там правит бал ИПГ.

Добавлено через 9 минут

Цитата:

Заехал с той же проблемой - Ошибка Р0133

Сам проверь фишку и контакты УДК.

MVA58 · 29.03.2020, 02:37

Цитата:

Сообщение от biarmy

Никто этого на СТО делать не будет. Если дело о гарантийном ремонте, то там правит бал ИПГ.

Не говорите за всех. У меня без проблем делали.

Vestavod74 · 29.03.2020, 18:39

Цитата:

Сообщение от MVA58

Обязательно при опломбировке или после снятия пломб проведите замер компрессии. Это может дать хорошую пищу для размышлений.

Да ну понятно, что масложор в таком количестве - это не колпачки! Скорее всего залегли колечки, а компрессия при этом вообще упасть должна! Хотя, судя по тяговитости - не скажу, что там с ней проблема!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от biarmy

Сам проверь фишку и контакты УДК.

Да проверял уже раз 10... Все норм.