Три года на Весте

[Сергей 74]

Привет, спасибо за отзыв, НО не везде соглашусь! У меня тоже Веста 1.6, 16 года. И так:

1. После замены стаба по гарантии-проблем с подвеской не было и нет!
2. Грохота от поршневой и вообще от движка-нет!
3. Стеклоподъемники обычные, проблем нет.
4. С омывателем проблем нет, не с заливкой не с журчанием!
5. Проблем с печкой нет, в машине тепло. Стоит всегда в ноги и на стекло.
6. Проблем с фарами нет. Загрязняются не быстрее чем на прошлых моих авто.
7. КПП МТ Рено, не шумная, воя не было и нет.
8. Сиденья удобные и не мараются если их НЕ морать! Да и чехлы если что продаются!)
9. Интерьер за свои деньги нормальный...
10. с сцеплением проблем нет.

Вопрос: ГРМ и помпу -меняли?

[Дмитрий_Воронеж]

2. Грохота от поршневой и вообще от движка-нет!

Не может быть. Вернее, очень вряд ли такой экземпляр попался именно тебе.

[Сергей 74]

Вернее, очень вряд ли такой экземпляр попался именно тебе.

Пишу как есть!

[ольховский]

Сообщение от Сергей 74

Привет, спасибо за отзыв, НО не везде соглашусь! У меня тоже Веста 1.6, 16 года. И так:

1. После замены стаба по гарантии-проблем с подвеской не было и нет!
2. Грохота от поршневой и вообще от движка-нет!
3. Стеклоподъемники обычные, проблем нет.
4. С омывателем проблем нет, не с заливкой не с журчанием!
5. Проблем с печкой нет, в машине тепло. Стоит всегда в ноги и на стекло.
6. Проблем с фарами нет. Загрязняются не быстрее чем на прошлых моих авто.
7. КПП МТ Рено, не шумная, воя не было и нет.
8. Сиденья удобные и не мараются если их НЕ морать! Да и чехлы если что продаются!)
9. Интерьер за свои деньги нормальный...
10. с сцеплением проблем нет.

Вопрос: ГРМ и помпу -меняли?

ГРМ на весте не менял, тысяч в 30-35 снимал смазывал ролики. Так делал на предыдущих калинах, прбег первой 150 т.км с родным ГРМ и ремнем генератора и кондея, пробег второй калины 84 т. км. Все движки 16 кл. Помпу на Весте планировал поменять тысяч в 90. На первой калине помпу менял тысяч на 90, и ролики смазывал раза два или три, не помню уже. По многим пунктам я сравниваю с калинами которые были у меня до весты( фары,сидения,стеклоподъемн ики и др.)

Добавлено через 15 минут

Сообщение от водитель

Глупости не пиши, речь была про автоматическое поддержание температуры, оно только в климате. НА ВСЕХ МАШИНАХ. Самое убогое в Весте? Не самое лучшее, но не убогое, убогие владельцы, это вот есть. Я много на чем ездил, так, для справки.

Калина 2008 года БЕЗ КЛИМАТА печка и кондей - было автоматическое поддержание температуры в салоне. Был датчик температуры воздуха в салоне. И не надо было в пробке когда температура движка под 100 гр. убавлять печку крутилкой, а потом когда поехал и тем-ра движка упала на 85 опять крутить. 2008 год и 2016й.

[Сергей 74]

тысяч в 30-35 снимал смазывал ролики.

И в каком они были состоянии?

Добавлено через 1 минуту

На обгонах, примерно как и ВАЗовский 1,6 по ощущениям.

Там двигатель Ниссан?

[водитель]

Сообщение от Сергей 74

Там двигатель Ниссан?

Да, H4M по Реношному и в ПТС, он же HR16DE по Ниссановски.

[Сергей 74]

Сообщение от водитель

Да, H4M по Реношному и в ПТС, он же HR16DE по Ниссановски.

По размерам он меньше? И места под капотом занимает меньше? По весу вроде как меньше? И масла на него какие-то особенные? Лукойл уже не идет?

[водитель]

Сообщение от Сергей 74

По размерам он меньше? И места под капотом занимает меньше? По весу вроде как меньше? И масла на него какие-то особенные? Лукойл уже не идет?

Компактнее с виду. Для обслуживания доступнее. Вес у него меньше, но вариатор тяжелее, так что в итоге силовой агрегат как и ВАЗовский с КПП по весу. Масла? У Лукойла есть реношный допуск, у моего любимого Шелла ультры тоже. По вязкости сейчас залил ту же любимую сороковку после первых 2 тыс. км (кто бы что не говорил, но у сороковки масляная пленка прочнее чем у тридцатки), в допусках сороковка у H4M есть.
Свечи менять сложнее, чем на ВАЗ, надо впускной коллектор снимать. Но он снимается намного проще, чем у ВАЗа, все доступно сверху, без вывешиваний и прочих извращений. Катушки Бошевские с завода стоят.

[Сергей 74]

Сообщение от водитель

Компактнее с виду. Для обслуживания доступнее. Вес у него меньше, но вариатор тяжелее, так что в итоге силовой агрегат как и ВАЗовский с КПП по весу. Масла? У Лукойла есть реношный допуск, у моего любимого Шелла ультры тоже. По вязкости сейчас залил ту же любимую сороковку после первых 2 тыс. км (кто бы что не говорил, но у сороковки масляная пленка прочнее чем у тридцатки), в допусках сороковка у H4M есть.
Свечи менять сложнее, чем на ВАЗ, надо впускной коллектор снимать. Но он снимается намного проще, чем у ВАЗа, все доступно сверху, без вывешиваний и прочих извращений. Катушки Бошевские с завода стоят.

Спасибо, вы не теряйтесь пожалуйста! Вроде на форуме у Вас -такая Веста первая!

Добавлено через 1 минуту

Нормальные были, смазки маловато

Ясно. Думаю на 50 тыс. просто поменять и все. Весте где-то 5 лет к тому времени будет...

[ольховский]

[QUOTE=Сергей 74;295328]И в каком они были состоянии?


Нормальные были, смазки маловато