Веста седан

[Максимус77]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Осталось еще прочитать ПДД, в частности определения понятия "стоянка". Дерзай.

Сегодня на перекрестке встал за машиной. Загорелся зеленый, я привычно включаю первую... Точнее пытался - рычаг просто уперся и пока я не "передернул сцепление", первая не собиралась включатся. И смех и грех.
Ну подождем - мб притрется.

врятли притрется...у меня кажется только хуже стало((

[demal]

А мне даже дерзать как-то не надо.
ТЫ говоришь о стоянии в очереди (это от 2-х человек или машин).
"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Заправка 2 транспортных средств, даже если они заливают по 5 литров, длится свыше 5 минут.
Где я не прав?

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от demal

Заправка 2 транспортных средств, даже если они заливают по 5 литров, длится свыше 5 минут.
Где я не прав?

Прекрасно - ты подьезжаешь к колонке, которая занята, но человек уже заканчивает заправку или заправляет 5-10л. Снаружи холодно - в салоне пассажиры, будешь глушить и через 30с-1 минуту опять заводить?
Вот во время такой стоянки, на абсолютно новой машине, я услышал "стрекот".
Да - сие удивляет, т.к. его никогда не слышал на калине и логане. Вот прямо совсем.

И слышно его очень сильно. В свое время, когда новый логан из салона брали, ехал на нем по территории, когда с мойки выгнали - в один момент подумал, что мотор в нем заглох. Тахометр же, убедил в ошибочности сего вывода.
Теперь веста - тоже мотора почти не слышно... И тут такая огромная ложка дегтя... На газ нажимаешь - разряжение за дросселем падает и клапан перестает часто закрываться (банальное изменение скважности) - его не слышно. Как отпускаешь педаль и мотор начинает работать на ХХ - слышишь стрекот.
Музыку я слушаю только тогда, когда нету пассажиров - в конце концов, у каждого вкусы разные. Радио - да. Но на заправке я все это отключаю, отстегиваю ремень и просто жду своей очереди, на солидной дистанции от впереди стоящего-заправляющегося автомобиля.
Что касается правил поведения на АЗС:

Запрещается ЗАПРАВЛЯТЬ авто, с заведенным двигателем.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от Гагаринец

Ну ладно бы, ты на меня обиделся, что купил Весту, но ты обиделся на всех нас (русских), однако.
Что-то неладное в твоей голове творится.
Написал бы - Нашими руками, т.к. судя по нику, ты тоже из СССР.
Кто тебе мозг так засрал?
Интернет или ты осознанно увлекаешься

Я не увидел сей пост "бомбежки"... Поясню - все, что собрано у вас (в 90% случаев), собрано ногами или еще каким-то непонятными частями тела.
Ощущение такое, что на работу вам пофигу, как и на результат оной.
В итоге стоит в салоне новая гранта - вроде и кузов практичный и сама она вполне себе, как авто... Но собирали ее - умственно-отсталые.
Уплотнители стекол - сикось-накось, тут замято, там не дожато... Пластиковые накладки "абы-как" стоят и это только внешка! Что там внутри двигателя творится, как его собрали - лотерея... Надеюсь я ее выиграл.
С другой стороны - все знаю хваленого к-пауЭра, с Набережных Челнов... Были разборки двигателей калины, была и веста - ну кто мешает сделать нормальную фрезеровку плоскости блока? Без огромных борозд?
Мотор 1.4 - когда увидел калину, полез читать про ее недостатки. Кроме вполне возможного сталинграда (из-за очень качественной помпы, с очень плавающим качеством изготовления), говорилось про очень мощный масляный аппетит.
И вот читаешь про 1.8 - мол он теперь не будет жрать масло литрами, вместе с топливом... Мол до этого там клапаны дефектные ставили...
Извините - это каким местом можно собирать ГБЦ, чтобы не увидеть явные дефекты на стержнях клапанов? Или очередное - собрать и вытолкать за ворота, авось не вернется?

Я не хаю машину - вполне себе корч. Просто нету того "вау" эффекта, когда садишься в калину после жигулей... Да - эргономика отличная. Да - есть масса приятных плюшек, но ощущение такое, что на тебе сэкономили, а машину собирали узбеки, которые приехали вахтовым методом на заработки.
Второй момент - ты поди почитай раздел с отзывами... Дарвин был прав - некоторые индивидуумы, произошли от обезьян.
Иначе как обьяснить кучу постов, с откровенными оскорблениями "отозвавшихся" о недостатках машины... Этож как они посмели!
Почитай комментарии чуда, с ником "водитель" и еще второго (тоже тут гадил) - кандидаты на перманентный бан. Вспомнить тебе ихнюю писанину?

P.S. Точно такое же можно сказать про укр. сборку или нашу - проблемы почти аналогичные. Менталитет.
Когда ты покупаешь, собранную в "загнивающей Европе" (С) Киселев, машину - там не будет таких мощных косяков. Засудят же и вернут ее назад, с компенсацией "моральных" страданий. Причем - даже в пост-гарантийный период, если это был скрытый заводской дефект.

[Дмитрий_Воронеж]

это каким местом можно собирать ГБЦ, чтобы не увидеть явные дефекты на стержнях клапанов?

Они не с новья были дефектные - там покрытие было говно, которое быстро разрушалось при работе, поэтому при сборке брак был не виден.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Они не с новья были дефектные - там покрытие было говно, которое быстро разрушалось при работе, поэтому при сборке брак был не виден.

Партия з\ч 100% должна испытываться или проверятЬся.
Намного более вероятно то, что завод попытался отмазаться от проблемы - банальным переводом стрелок, на бракованные клапана.
Факт в другом - дилер, у которого я брал машину, почти не возит 1.8 и уже на старте мне манагер сказал, что 1.8 лучше не брать - мол "придется часто смотреть уровень масла".

[Botsmann]

Сообщение от Alexsandr_UssR

манагер сказал, что 1.8 лучше не брать - мол "придется часто смотреть уровень масла".

Разве этот факт держался в строжайшем секрете? Я именно по этой причине взял 1,6 - нахрена мне эксперименты и лотерея?
Ты думаешь, иномарки не жрут масло?

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Я не увидел сей пост "бомбежки"... Поясню - все, что собрано у вас (в 90% случаев), собрано ногами или еще каким-то непонятными частями тела.

Опять заблуждаешься и несёшь пургу.

Надо говорить - собрано у НАС ( в бывшем СССР).

Мы и Вы совершенно одинаковые.

Просто посмотри, как собраны тракторы МТЗ и завязывай с межнациональными конфликтами.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Гагаринец

Опять заблуждаешься и несёшь пургу.

Читать до конца пробовал?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Botsmann

становится не очень смешно, когда покупаешь Ауди А6, на пример, которая жрёт масло по хлеще ВАЗовского 1,8.

Это на каких моторах? Гугл говорит, про 2.4 на 6-ть горшков (V-образник). На два маслосьемных кольца больше, на 8-мь м.с. колпачков больше. С чего это он не будет жрать?

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Читать до конца пробовал?

Ты , почти выкрутился .

[demal]

Прекрасно - ты подьезжаешь к колонке, которая занята, но человек уже заканчивает заправку или заправляет 5-10л. Снаружи холодно - в салоне пассажиры, будешь глушить и через 30с-1 минуту опять заводить?

Вот не поверишь, но я глушу, т.к. стоя сзади совершенно непонятно сколько человек заливает, оплатил он уже или не оплатил и т.д. Даже зимой машина за 5 минут не остывает так, что в ней становиться холодно (ну экстремальные ниже -30 я не беру). А стоять молотить просто так мне не нравиться.

Добавлено через 3 минуты

И слышно его очень сильно. В свое время, когда новый логан из салона брали, ехал на нем по территории, когда с мойки выгнали - в один момент подумал, что мотор в нем заглох. Тахометр же, убедил в ошибочности сего вывода.

Очень сильно слышно для меня - это когда глушак отвалился. С таким же успехом можно жаловаться на работу сервоприводов отопителя или мотор стеклоочистителя. Их слышно, но не сильно. Даже тут на форуме указали, что для того чтобы услышать клапан нужно выключить отопитель, выключить балалайку, найти тихое местечко и находясь в машине в полном одиночестве наконе-то его услышать. Тебе не кажется что слишком много условий?