Vesta vs China. Архив

[hoh89]

https://auto.ru/catalog/cars/renault...16896_7791496/

[Neibot]

У меня там года 2008-2010 колеос, не из новых.

Отлично, давай еще по первой калине из тех годов делать выводы по вестам.
И там 1.6 и там 1.6. И там вазомеханика и там вазомеханика. А какая разница?
В интернетах такое любят. Не уподобляйся.

[hoh89]

И в чем у тугеллы плохо например ?))) да и кулек даже вполне комфортен.

Добавлено через 26 секунд
А моторы сравни у х-трейла и тугеллы. Тут без смеха на ниссан не посмотреть )) Опции всякие по круовому обзору, камерам на ниссан без слез не взглянешь.

Добавлено через 2 минуты
Адаптивный круиз сейчас для них всех норма даже в эконом классе. Даже на джолионе адаптивный круиз есть, который с вестой скорее конкуриует по цене чем с ниссаном ))

Добавлено через 13 минут

Отлично, давай еще по первой калине из тех годов делать выводы по вестам.
И там 1.6 и там 1.6. И там вазомеханика и там вазомеханика

По мотору веста бодрее приоры или гранты спорт не стала, скорее даже наоборот )
А колеос 2008 в целом = х-трейл 2022, класс авто один и изменился он мало. А приора и веста разных размеров машины. И разной платформы.

[Neibot]

И в чем у тугеллы плохо например ?

Тебе же написали русским по белому.
Посадка, сиденья, шумка. Комфортность подвески.
Конкретно тугелла еще и тесная для своих размеров.

Повседнев - он не состоит из одних разгонов до 100.
И не состоит из разглядывания мегапикселей в камерах, и прочего.

Он состоит из тошнения в пробках, равномерного пиления по трассе под плотным слоем камер, неспешного переваливания по деревенским направлениям.
Без удобных сидух/посадки/шумки/подвески оно тебя будет напрягать.

А то что тебя привлекает фантик - я не удивлен.
Я уже покупал корейский фантик.
Одно дело фантик, другое реальность.

[hoh89]

Тебе же написали русским по белому.
Посадка, сиденья, шумка. Комфортность подвески.
Конкретно тугелла еще и тесная для своих размеров.

Не заметил там тесноты, разве что подвеска слегка спортивнее, но джили много разновидностей.

Добавлено через 23 секунды
Ну я бы точно по повадкам тугелу выбрал или другой джили, а не х-трейл. Если как машину и агрегаты. Там все более серьезно.

Добавлено через 2 минуты
Может более мягкая подвеска кому-то тоже фантик, я предпочитаю баланс, упругую и управляемую. Не слишком жесткую, но и не слишком комфортную или мягкую. Но это все мелочи на фоне всего остального если эти машины сравнивать.

Добавлено через 1 минуту

Я уже покупал корейский фантик.

И тоже с 2.0 атмо мотором зачем-то )))

[Neibot]

колеос 2008 в целом = х-трейл 2022

Ты сравниваешь разные поколения. Не надо так.
Можно точно также сказать, что гранта 2024 = восьмерка 1984.
Ненуачо, тележка одна.

я предпочитаю баланс, упругую и управляемую. Не слишком жесткую, но и не слишком комфортную или мягкую.

Именно такая у ниссана.
Они же делали подвеску весты, на выходе была самая подходящая для местных реалий годнота.

[hoh89]

А джили не фантиком далеко берут, а тоже уровнем, можно с вагом в некотором роде сравнить.

И автомобили их довольно современны, ниссан такой уже почти динозавром выглядит )

[Neibot]

джили не фантиком далеко берут, а тоже уровнем, можно с вагом в некотором роде сравнить

У корейца тоже была подвеска от подвесочных дел мастера из бнв, неплохая по ощущениям связка движка-коробки и евродизайн из разряда торпеда от бнв, руль от мерса, приборка от ауди.
Но все остальное не дотягивало даже до поло.

С одной стороны я получил то что хотел - большой просторный д-класс.
С другой стороны, он был откровенно сыроват и после самого дешманского вага специально для рф воспринимался не очень. Расстался без сожаления.
То же самое ощущение от кетайцев.
Проблема в том, что вот эта тысяча мелочей тут и там - оно кажется просто, а на самом деле производители приходят к этому десятилетиями.
Если кетайцы вдруг придут сильно быстрее - хорошо, я только за. Но пока не пришли, и глядя на корейцев - врядли быстро придут.

Японцы - и близко не добрались до уровня вага по части мелочей, даже до уровня корейцев им далековато.
Но за десятилетия работы на американском рынке (где ездят много и авто - просто расходник) - они очень хорошо проработали базовый комфорт. Вот это вот всё - сиденья/посадка/шумка/подвеска/связь движка-коробки.
Поэтому их берут в количестве, несмотря на кнопки из 80х, и кучу других подобных анахронизмов.
Как за бугром, так и у нас.

[Максим48]

Схлестнулись мальчики спецы, один по каршарингу, другой в принципе по всему

[МГК]

скажи лучше, видел ли ты в каком каршере весту на варике или своего хитрилу?