С Шкода Кадьяк на Весту sw cross

[hoh89]

Профессионально переобулся!

Профессионально это как ? за ваг начал топить ?)

Добавлено через 1 минуту

Посему будем Кросса пилить и учить ездить как ВАГ, а не как Дастер

Как ваг конечно врятли поедет...Но веста думаю лучше дастера ездит в плане поведения на дороге ))) и не хуже вага управляется.

[Scout53]

Сообщение от hoh89

Профессионально это как ? за ваг начал топить ?)

Добавлено через 1 минуту

Как ваг конечно врятли поедет...Но веста думаю лучше дастера ездит в плане поведения на дороге ))) и не хуже вага управляется.

Как чипованый ВАГ, вообще мало что едет. С Вестой цель, слегка взбодрить машинку. Если движок может дать больше, то почему бы его не заставить это делать. Причём потенциал реально есть. Я прекрасно понимаю, что это не турбомотор и атмосферник не так просто раскрутить в плане увиличения мощности.

[Jlust]

С Вестой цель, слегка взбодрить машинку. Если движок может дать больше, то почему бы его не заставить это делать.

Легко, но любой форсаж уменьшает ресурс. Если машина не надолго, то почему-бы и нет.

Когда я выжал из УЗАМа 140 лошадок, то движок до капиталки ходил целых 6000 км.
А ведь УЗАМ ставился на хвостовой двигатель вертолета.

[Scout53]

Сообщение от Jlust

Легко, но любой форсаж уменьшает ресурс. Если машина не надолго, то почему-бы и нет.

Когда я выжал из УЗАМа 140 лошадок, то движок до капиталки ходил целых 6000 км.
А ведь УЗАМ ставился на хвостовой двигатель вертолета.

В пределах разумного конечно. Когда с 1.8 TSI вместо стоковых 152 сил и 250 н/м одной только прошивкой получал 200+ и 350 Н/м. И после на авто проехал 120т.км. Это нормально. А ставить турбину на ВАЗовский мотор я точно не буду. Есть движок от Весты спорт, вот пока ориентир.

Добавлено через 5 минут
Кстати по ВАГу чиповка дизельного Тигуана и Кадьяка , совсем не давала такого прихода как на TSI, а менять турбины и интеркулеры, удалять сажевые фильтры и пр. на новых авто не хотелось совсем.