Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Jlust

А что там продувать-то. Либо клиренс, либо аэродинамика.

Так, к сведению, клиренс на Сх не сильно влияет

[Jlust]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Так, к сведению, клиренс на Сх не сильно влияет

Начитались интернетов? Тогда назовите авто с клиренсом как у Весты, с шириной и высотой Весты и лучшей аэродинамикой.

Только, пожалуйста, без закрытых задних колес, и активной решётки радиатора.)

[ПотомуЧтоГладиолус]

Тогда назовите авто с клиренсом как у Весты, с шириной и высотой Весты и лучшей аэродинамикой.

Легко, даже с бОльшим клиренсом - Hyundai Creta - 0,36, Mazda CX-5 - 0,33, Audi Q5 - 0,33, BMW X5 - 0,33, Hyundai Tucson - 0,33, Range Rover Evoque - 0,35, Toyota RAV4 - 0,31, Nissan Qashqai - 0,32, VW Tiguan - 0,37
Хватит или еще поискать?

[leopold]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Легко, даже с бОльшим клиренсом - Hyundai Creta - 0,36, Mazda CX-5 - 0,33, Audi Q5 - 0,33, BMW X5 - 0,33, Hyundai Tucson - 0,33, Range Rover Evoque - 0,35, Toyota RAV4 - 0,31, Nissan Qashqai - 0,32, VW Tiguan - 0,37
Хватит или еще поискать?

А у весты св кросс сколько?

[ПотомуЧтоГладиолус]

А у весты св кросс сколько?

Хз, у простого седана 0,38, у св кросса по идее больше

[leopold]

По идее да, ну пусть 0,39, но лично меня расход по трассе на крейсерской скорости устраивает (пока 6,6-6,8). А если расход такой, то там хоть 0,50 будь, какая мне от этого разница. С другой стороны сделали бы по максимуму обтекаемую морду, машина потеряла бы во внешнем виде, продажи б уменьшились и т.д. Кстати, почти сразу после покупки (покупал весту весной) заметил, что веста марается в слякоть заметно меньше той же калины, хотя вроде и обтекаемость хуже и колёса больше...

[Jlust]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Легко, даже с бОльшим клиренсом - Hyundai Creta - 0,36, Mazda CX-5 - 0,33, Audi Q5 - 0,33, BMW X5 - 0,33, Hyundai Tucson - 0,33, Range Rover Evoque - 0,35, Toyota RAV4 - 0,31, Nissan Qashqai - 0,32, VW Tiguan - 0,37
Хватит или еще поискать?

Три-пять сотых разницы - это не считается.
Зеркала поуже поставьте, чтобы отношение их площади к площади авто в анфас было такое же как у вышеперечисленных моделей, антенну штырь снимите - пару соток отыграете в аэродинамике. А если задние арки скотчем заклеите - то обгоните их.

[ВОЛК]

Клиренс влияет на рулёжку на высоких скоростях, а не на сопротивление.

[Jlust]

Сообщение от ВОЛК

Клиренс влияет на рулёжку на высоких скоростях, а не на сопротивление.

Серебринский Я.М. Влияние близости земли на аэродинамические характеристики самолёта. Труды ЦАГИ М. 1936

[Dimaprodvor]

Сообщение от Jlust

Три-пять сотых разницы - это не считается.
Зеркала поуже поставьте, чтобы отношение их площади к площади авто в анфас было такое же как у вышеперечисленных моделей, антенну штырь снимите - пару соток отыграете в аэродинамике. А если задние арки скотчем заклеите - то обгоните их.

очень даже считается!
а если все перечисленное сделать, то и получится уже не Веста!
Но нам же как раз и надо: зеркала побольше, клиренс повыше, да и без антенны как радио то будет работать? еще брызговики на задние колеса до пола забыл, и багажник на крышу!