Гофра системы выпуска

[вАВАн]

Кста вопрос пользователям СТОшек, позвонил ради интереса в две, поменять резонатор, шпильки (на всякий случай), гайки (пока обмедненные), прокладка и планка, хомут соединительный ну и сам резонатор новые прилагаются, сколько будет стоить? Ответ не слегка обескуражил - "Как пойдет" ??? Т.е. если пять! гаек открутятся от руки то 2-2,5тр, а если ключами, руками и головой то 5-6тр. Этот критерий- "Как пойдет" что, общепринятый сейчас, и в прайс вписан?

[mig-quick]

Т.е. если пять! гаек открутятся от руки то 2-2,5тр, а если ключами, руками и головой то 5-6тр

Скорее - без головы. ))) Срежут болгаркой (сваркой и т.д.), а потом будут думать, что дальше делать. )))
У меня гайки на выпуске из нержи. )))

[ВЮВ]

А как иначе?
Тебе честно сказали.
Может придется коллектор с машины снимать чтобы эти гайки открутить/спилить.
Может шпилек у тебя там уже нет
Может и коллектора нет

По тлф все это не видно.

[вАВАн]

Сообщение от ВЮВ

А как иначе?
.

Но не так это точно. За пять гаек, как бы они не откручивались, на хомуте вобще болгаркой, 6 т.р. по любому многовасто. Обращался к сервесменам только за развалом, ну и кузовщики с малярами, по любому другому вопросу тенденция обслуживания условных блондинок прогрессирует, "...нет, такой хокей нам не нужен.", сам, все сам, почти, дай мне Бог здоровья

[ВЮВ]

Сообщение от вАВАн

Но не так это точно. За пять гаек, как бы они не откручивались, на хомуте вобще болгаркой, 6 т.р. по любому многовасто.

Расскажешь об этом когда гайки не открутятся и тебе придется коллектор с машины снимать.
Снимешь и поймёшь, что и шпилек нет, и надо бы старье удалять, отверстия сверлить

[вАВАн]

Сообщение от ВЮВ

Расскажешь об этом когда гайки не открутятся и тебе придется коллектор с машины снимать.
Снимешь и поймёшь, что и шпилек нет, и надо бы старье удалять, отверстия сверлить

Расскажу конечно Из всего вышеперечисленного не знаю только как снимается коллектор на весте, если до этого дело дойдет, но думаю тоже не конец света, это мне, любителю, а "профи", там же проффи?, делают это(должны делать)на раз

[АлексейФ]

Мои Бубуки то же не любили, когда с них требовали заранее сказать цену ремонта, я последние лет 10 никогда не спрашивал. То же любимый ответ был - "как пойдет!"
Ушли на пенсию, теперь без них как без рук(( Мастера по легковым нашел, дороговато конечно и очередь неделя, но работает сам на себя в своем боксе, подъёмник четырестоечный, шиномонтажный станок и куча других приспособ для ремонта, чистота.

Добавлено через 2 минуты
А вот с Газелью хуже, только одна контора более менее мастера по Газели и то какие то нервные и необщительные, работают на дядю. То же очередь 5-7 дней, шкворень поменяли и вроде опять люфт, подшипник ступицы перетянули, грелась ступица, пришлось ослаблять в рейсе самому.

[Ладовоз]

Сообщение от АлексейФ

Мои Бубуки то же не любили, когда с них требовали заранее сказать цену ремонта, я последние лет 10 никогда не спрашивал. То же любимый ответ был - "как пойдет!"
Ушли на пенсию, теперь без них как без рук(( Мастера по легковым нашел, дороговато конечно и очередь неделя, но работает сам на себя в своем боксе, подъёмник четырестоечный, шиномонтажный станок и куча других приспособ для ремонта, чистота.

Добавлено через 2 минуты
А вот с Газелью хуже, только одна контора более менее мастера по Газели и то какие то нервные и необщительные, работают на дядю. То же очередь 5-7 дней, шкворень поменяли и вроде опять люфт, подшипник ступицы перетянули, грелась ступица, пришлось ослаблять в рейсе самому.

Такие вещи на Газели это как на велосипеде снять, поставить колеса

[ВЮВ]

Конечно не конец!
Но возни много. Коллектор вытаскивается вверх. Захочешь сам возится, все сделаешь

Тяжело в этой ситуации определить объем работ, потому и кажется, что все мутно с ценами.

[вАВАн]

Сообщение от ВЮВ

Тяжело в этой ситуации определить объем работ, потому и кажется, что все мутно с ценами.

Вот это уже более-мение логично