Углы Установки Колес и общие вопросы .

[leopold]

Сообщение от Владимииир

Зачем, они возят пустой задок, кстати вопрос ваш , как чела с мозгами, меня смутил. Проставки я ставлю на балку , а не на тормозной барабан, на подшипники это не влияет , там как был вылет диска 30 так и остался. Лео , а как с мгновенным расходом у вас по трассе не выше 90 на круизе глянули бы да отписали бы комент. И ещё на чём вы зимой катаете , размерность шин-дисков ? Вроде как ваш совет по кроссу меня заинтересовал. А то что коробка у ВАС не реновская и движок не 1,8 не смущает , или наоборот не жалеете?.

Для начала, можно давно уже на ТЫ перейти (в тырнетах так принято). Про проставки я не много не понял (может читал не внимательно?), думал, что имеешь ввиду проставочные кольца м/д колёсным диском и тормозным барабаном. Мгновенный расход ни когда не смотрел - не вижу смысла - под горку он почти до ноля бывает, а в гору при динамичном ускорении может и 30 л/100 км выскочить (образно). Абсолютно ни о чём не говорящая информация. Размерность у меня та же, что и летом 205/50 R17. Я сразу с салона зимнюю резину увёз, а диски литые потом докупил. Да, у меня ж борт журнал есть, там всё расписывал. http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=9449

[Владимииир]

Размерность у меня та же, что и летом 205/50 R17.

Понятно, я по мягче хочу, поэтому в зиму оставлю 15 размер , да и он существенно подешевше .

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Александр78

спрошу здесь.кто нибудь поднимал Весту до уровня кросс? ну или подвеску с кросса ставил на обычную?
хочется малой кровью увеличить клиренс

Ответ простой все клиренсы сейчас выдают в статике на снаряжённый авто, если их переводить в динамику, то со средней нагрузкой надо вычитать минимум пару см. Добавить просто 15 мм в статике резиной 205х60х16 и простыми резиновыми межвитковыми для старой четвёрки вставками между пружинами всех колёс уже в динамике ещё 15-20 мм, вот вы и выйдете на клиренс кросса минимум 190 мм в ДИНАМИКЕ, причём сохранив для двух пассажиров мягкую подвеску. Я планирую шагать именно этой дорогой. Потом отпишусь, ибо эта дорога мне знакома благодаря такому подъёму клиренса на МИ-ДО со 175 мм до 190 мм, да и машина начинает смотреться совсем по другому- СОЛИДНО-, уверяю вас на расходе это не отражается , потому что поддержание разрешённой скорости требует меньших оборотов ДВС, поэтому потери на широкие колёса компенсируются. Речь я веду безусловно не о бюджетной резине .