Гофра системы выпуска

[Плутон]

Гофра на хомутах и герметике не отходила и месяца. Герметик растрескался и высыпался. Заявляю со всей ответственностью - гофра на хомуты - это шлак! Никогда так не делайте. Отдал варить в частный сервис. За 1200 р. без снятия выхлопной вварили мне мою гофру. Купил подлиннее. Только сварка, господа.

[Миколаич]

Сообщение от Плутон

Отдал варить в частный сервис. За 1200 р. без снятия выхлопной вварили мне мою гофру.

Там не только выхлопную надо снимать (это-то как раз вообще не сложно), там надо от катализатора откручивать трубу. А это может вообще не получиться, т.к. там гайки на 10 какой-то дебил-инженер внедрил, а они прикипели.
Без откручивания нереально, я сам видел как сварщик и так и эдак хотел подлезть, но не получается там никак.

[leopold]

Сообщение от Миколаич

Там не только выхлопную надо снимать (это-то как раз вообще не сложно), там надо от катализатора откручивать трубу. А это может вообще не получиться, т.к. там гайки на 10 какой-то дебил-инженер внедрил, а они прикипели.
Без откручивания нереально, я сам видел как сварщик и так и эдак хотел подлезть, но не получается там никак.

В чём проблема поменять их на латунные? Я заменил на перспективу, тут заглядывал - чуть потемнели и всего-то, ну и шлиц уже под 13, а не под 10.

[Миколаич]

Сообщение от leopold

В чём проблема поменять их на латунные? Я заменил на перспективу, тут заглядывал - чуть потемнели и всего-то, ну и шлиц уже под 13, а не под 10.

Проблем нет, мне сварщик так и сделал на 13. Но изначально-то там стоят на 10 и они уже прикипели к моменту замены гофры, вот в чем попадалово.

[leopold]

Сообщение от Миколаич

Проблем нет, мне сварщик так и сделал на 13. Но изначально-то там стоят на 10 и они уже прикипели к моменту замены гофры, вот в чем попадалово.

А я посмотрел на то, где эти гайки стоЯт, "в душе закралась тревога". Потом заехала веста на ремонт на замену гофры, посмотрел я, как парни затылки чесали, как трубу от катколлектора открутить? Хотели уже катколлектор от движка откручивать, но паренёк взял головку на 10, карданчик, пару удлинителей, молоток, насадил всё это на гайку и давай еб.шить по торцу удлинителя со всей дури молотком. Инструмент выдержал, а гайка поддалась... и так все три открутил.... Я сразу же поехал латунные гайки искать, нашёл и заменил на своей

[rvs63]

Сообщение от leopold

В чём проблема поменять их на латунные? Я заменил на перспективу, тут заглядывал - чуть потемнели и всего-то, ну и шлиц уже под 13, а не под 10.

Поменять на латунные не проблема, проблема их законтрить. Гровер в этом месте бесполезен.

[VST]

Сообщение от rvs63

Поменять на латунные не проблема, проблема их законтрить. Гровер в этом месте бесполезен.

Коллекторные гайки всегда удлинённые и я не видел чтоб сами раскручивались,обычно на оборот с этим проблема-шпипльки то всё равно кордируют и контрят гайку,просто цветняк не прикипает к черняге

[Гагаринец]

Сообщение от VST

Коллекторные гайки всегда удлинённые и я не видел чтоб сами раскручивались,обычно на оборот с этим проблема-шпипльки то всё равно кордируют и контрят гайку,просто цветняк не прикипает к черняге

Именно так и тому пример - 2 мои машинки.
Одна уже продана, вторая у меня.
Ни намёка на самооткручивание нет и не будет.

Если железобетонно заручиться хочется - покупаем за 3 копейки пластину фиксирующую

[BigKot]

Сообщение от rvs63

Поменять на латунные не проблема, проблема их законтрить. Гровер в этом месте бесполезен.

А штатные законтрены?

[leopold]

Сообщение от BigKot

А штатные законтрены?

Нет. Там под ними просто шайбы стоят с подогнутыми краишками на буртики гаек, чтоб шайба-гайка как бы единое целое было. Аааа, верхняя грань гаек, разве что чуть поджата. Но там и так ни куда ни чего не откручивается, ржавчина быстрее образуется и контрит