Двигатель H4M/HR16DE

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Максим48

Конечно. У нормальных водителей инструмент всегда ржавый, как и замок капота. А признак глупости это у водителей, застрявших в 60-90х годах.

Это про кривой стартер, ржавый не ржавый. Хорошо что ты так уверен. Но гарантия только в морге. Остальное непредсказуемо, даже ракеты глохнут на старте.

[Максим48]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

Это про кривой стартер, ржавый не ржавый. Хорошо что ты так уверен. Но гарантия только в морге. Остальное непредсказуемо, даже ракеты глохнут на старте.

Я ни в чем не уверен, но если в дальней дороге рванет ремень ГРМ, или патрубок на радиатор - вытечет весь тосол, или резинку выдавит на фильтре - вытечет все масло, или вообще на худой конец двигло кулак покажет, хрена ли толку, что ты проверил все перед дорогой?
Если масложор по литру на тысячу, то с выхлопной сизый дым идет, заволакивает всю стоянку. За рыдванами с такой проблемой даже сзади ехать невозможно с открытой заслонкой приточного воздуха.

Если подобных проблем нет, под машиной асфальт сухой, ничего не гремит, не свистит, хрена ли там делать под капотом? Лишний раз руки замарать для самоуспокоения и самоутверждения, что я самый крутой водила, а сосед по парковке - дебил, сел и поехал?

Так что перестаньте, заглядываете под капот - молодцы, те, кто не смотрит туда - тоже молодцы, проблемы могут быть у обоих, дело случая.

[SE_AL]

Сообщение от Максим48

Если масложор по литру на тысячу, то с выхлопной сизый дым идет, заволакивает всю стоянку. За рыдванами с такой проблемой даже сзади ехать невозможно с открытой заслонкой приточного воздуха.

Масложору по литру на тысячу, предшествует масложор по меньше, а его успешно дожигает катализатор (пока не отравиться) и из выхлопной все чисто и когда на ходу на панели прибора загорается масленка водитель не до умевает, как так, а так он 5000 км не проверял уровень масла.