Веста седан - 2

[katran]

или диапазон радиостанций с гармониками,которые всё глушат,кстати и не только на вестах

Вот это самое вероятное. Покупают самые дешевые рации которые гонят весь спектр электромагнитных волн.

[kosh477]

И антенны лепят на магните, с неотстроенным КСВ, которые на несколько каналов в обе стороны при нахождении рядом фонят.

[Alexsandr_UssR]

Я плату именно вестовского ключа, не видел, но вполне может быть, дохнет кнопка "закрытия" цз.
Если есть помехи - машина не реагирует на брелок вовсе. Если садиться батарейка - снижается дистанция. Т.е. чем меньше напряжение - тем ближе надо подходить к кузову.

[Alexsandr_UssR]

Кто-нить обьяснит, почему на ремдоках калины 2, на приемной трубе медные гайки и пластина из нержавейки, которая их стопорит?

[demal]

потому что медь к стали не пригорает и всегда прекрасно откручивается.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от demal

потому что медь к стали не пригорает и всегда прекрасно откручивается.

Это понятно, непонятно почему отказались от этой фишки на весте

[katran]

Это понятно, непонятно почему отказались от этой фишки на весте

А чего непонятного, лягушатники экономят на меди.

[leopold]

Возьми, да поменяй, пока не пригорели - латунные гайки стОят рублей по 10-20 за шт. Только покупай именно латунные, а не стальные - обмеднённые. У меня на калине, кстати, стальные с завода стояли, кат-коллектор когда снимал, под рукой латунных не оказалось, а заранее что-то не сообразил купить. Так обратно стальные и поставил, но там удобней подобраться, чем на весте.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от leopold

Возьми, да поменяй, пока не пригорели - латунные гайки стОят рублей по 10-20 за шт. Только покупай именно латунные, а не стальные - обмеднённые. У меня на калине, кстати, стальные с завода стояли, кат-коллектор когда снимал, под рукой латунных не оказалось, а заранее что-то не сообразил купить. Так обратно стальные и поставил, но там удобней подобраться, чем на весте.

Гайки купил омедненные, латунные еще не искал, с нержавейки пластинку сделаю. Вот этот узел 100% надо сделать разборным, пока еще можно - как-то достало уже варить гофры прямо на машине.
Плюс выхлоп надо будет снимать и красить - судя по рыжей банке глушителя, ему через пару лет станет плохо.

P.S. Народ - стоит ли ехать к дилеру на ТО?
На данный момент претензии к машине: 1) КПП с вылетающими 1-2 передачами и рывки сцепления при трогании. Вряд ли что-то из этого будут делать - скорее всего поменяют, за мой же счет, масло в коробке и выставят за двери.
2) Кондер - ну опять же, заправка за мой счет... В теории можно и тут сие сделать - хватает контор, но у дилера поди, лучше будет? То что фреон ушел - скажут не их проблема (судя по интернетам).
3) Рывки и провалы по мотору. Судя по-отзывам, только шиться и только не заводской прошивкой. Ну мб ДАД поменять, если он тупит (спецом проверю и если так - куплю новый).
4) В теории - должны обновить прошивку ESP и доработать ограничители дверей...
Дальше - дорогое масло, дорогой ливновский фильтр (даже даром не хочу), дорогущий салонник...
Все это меняется прямо в гараже, за пол часа (ну пусть за два - именно из-за защелок правой крышки тоннеля).
ТО2 вообще не вижу смысла делать - свечи-воздушный фильтр заменить, за космическое бабло... Ну такое себе))) Чай не мерседес...

[demal]

А я бы поехал. Постоял бы в ремзоне. Попытал бы не мастера, а именно слесарей и диагностов. И всё бы было хорошо... Может опять же под отзывную компанию по какой-нить ерунде попал. В интернете не обо всех компаниях пишут.