Какой инструмент с собой возишь?

[Ладовоз]

Отлично всё, если по твоему случаю судить то ключ может на шеи носит? Пока капот откроешь уже звездец будет особенно если кочерга , а не упоры.

Добавлено через 2 минуты
Так там в видео вся информация и есть, а строчить тыкать пальцем видимо некоторым это удовольствие составляет? Понять нужно одно для меня лучше раз увидеть, чем 100 раз услышать, у вас наоборот вот и строчите кто против?

[leopold]

Сообщение от Ладовоз

а то может ещё рассказать как КПП, редуктор снимать, регулировать и.т.д или скопировать текст и сюда за постить?

В КПП и редукторах я не силён, постить чужое... а ты видел хоть раз, чтоб я сюда какие-то ссылки со сторонних ресурсов кидал? Я что-то даже и не припомню. Всё из своего личного опыта пишу. Постить чужое - этим ты как раз этим занимаешься, филиал Ютьюба тут открыл... вот это точно тут ни кому не нужно, пипец ты тугой(твоё любимое слово, кстати)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ладовоз

Отлично всё, если по твоему случаю судить то ключ может на шеи носит? Пока капот откроешь уже звездец будет особенно если кочерга , а не упоры.

Добавлено через 2 минуты
Так там в видео вся информация и есть, а строчить тыкать пальцем видимо некоторым это удовольствие составляет? Понять нужно одно для меня лучше раз увидеть, чем 100 раз услышать, у вас наоборот вот и строчите кто против?

Ну, почему же на шее? Достаточно того, что одна из клемм будет натянута на клемму акб с усилием, так чтоб при случае можно было сдёрнуть. Для тебя лучше увидеть, а большинство здесь умеют читать и думать, ЭТО для тебя труднее... я понимаю. Упоры ставить не собираюсь - кочерги вполне достаточно, и, кстати, надёжней - упоры имеют свойство наё...ся.

[Ладовоз]

Вот если умели думать я бы согласился, но думать тут ни кто не хочет, в видео есть информация просто см.нужно и черпать полезное, а от текста как в китайце проложил проводку или тянул мне на хер не нужно, такие советы можно посмотреть не входя на форум.по клемме у меня всегда затянуты я с головой дружу пока, упоров у меня нет, но за ними нужно следить для тебя это видимо новость? Или не дано? На св есть 5 дверь вместо упоров когда умрут палочку будешь ставить? Или всё таки заменишь? Вот и думай.туго явно.

[Botsmann]

Сообщение от leopold

филиал Ютьюба тут открыл... вот это точно тут ни кому не нужно

Может, ему приплачивают?
Пора ему ник сменить на Ютубалюб

[Ладовоз]

От Ника сумма слагаемых не меняется если что.

[leopold]

Сообщение от Ладовоз

Вот если умели думать я бы согласился, но думать тут ни кто не хочет, в видео есть информация просто см.нужно и черпать полезное, а от текста как в китайце проложил проводку или тянул мне на хер не нужно, такие советы можно посмотреть не входя на форум.по клемме у меня всегда затянуты я с головой дружу пока, упоров у меня нет, но за ними нужно следить для тебя это видимо новость? Или не дано? На св есть 5 дверь вместо упоров когда умрут палочку будешь ставить? Или всё таки заменишь? Вот и думай.туго явно.

Так у меня и на калине сзади упоры, кстати, один с завода, а второй уже два раза менял! Но под капот ставить точно не буду - в багажник-то каждый день почти не по разу лазить приходится, а под капот я раз в месяц (образно) заглядываю, ни сколько не в лом кочергу поставить. Да, и не раз видел, как газовые упоры под капотом гвоздиком через засверленное отверстие фиксируют, видимо не знают, что их поменять можно То, что думать ни кто не хочет - это плохо. А как ты снимешь видео того, что у тебя несколько лет назад произошло, но это важно? Словам же ни кто не поверит. Будешь искать в ютьюбе и постить чей-то ролик, у которого что-то подобное когда-то произошло? Бред! А говоришь, что с головой дружишь

[Ладовоз]

Жди вечера я тебе на кидаю, за.....ся читать и случаи и всякую дребедень.

Добавлено через 59 секунд
Ты вроде текста хочешь, писанины и.т.д . Будет не бзди.

[Botsmann]

Сообщение от Ладовоз

текста хочешь, писанины и.т.д . Будет не бзди.

Про запятые не забывай

[Ладовоз]

Одной из наиболее важных задач является приобретении необходимого в дороге инструмента, который поможет справиться практически с любой неполадкой. И тут возникает следующая проблема: некоторые думают о том, что наличие инструмента в машине — это только лишние затраты денег и свободного места в багажнике, другие не знают, какой нужно приобрести инструмент. Что же обязательно должно лежать в багажнике любой машины?

������ Какие инструменты выбрать

Просмотрев статистику наиболее часто встречающихся неисправностей в дороге, которые можно исправить самостоятельно, можно выделить следующий необходимый инструмент для ремонта машин:

▪ Торцевые ключи и трещотка со сменными головками.

О необходимости ключей различного размера в наличии свидетельствует количество различных болтов и гаек в конструкции автомобиля.

▪ Фигурные и отвертки с плоским наконечником.

Данный инструмент доложен быть различных вариантов исполнения: различной длины стержня и размеров наконечника.

▪ Вороток с длинной ручкой и шарниром, который необходим для работы с резьбовыми соединениями большого диаметра.

▪ Разводной или «газовый» ключ.

Среди квалифицированных автослесарей данный ключ не популярен, однако он славится универсальностью, что позволяет выполнить работу без наличия необходимого инструмента. Недостатки: малая степень фиксации, что приводить к отсутствию возможности приложить большие усилия.

▪ Гаечные ключи — желательно иметь в двух экземплярах.

▪ Динамометрический ключ.

Данный вид ключа очень редко можно встретить в ассортименте автомобилистов, однако именно он поможет выполнить фиксацию соединения с необходимым усилием, что при проведении некоторых ремонтных работ очень важно.

▪ Молотки.

Добавлено через 30 секунд
рофессиональные автослесари рекомендуют иметь в наличии три молотка (весом 250 грамм, 500 грамм, 1 килограмм), но, как показывает практика, достаточно приобрести один.

▪ Плоскогубцы.

Очень важно иметь в наличии данный инструмент. При приобретении его обратите внимание на его качество исполнения: они должны выдерживать определенные нагрузки (очень важно обратить внимание на ручки, которые при некачественном исполнении попросту слазят или выворачиваются).

▪ Зубило.

При помощи его можно выбить, откусить кусок металла, что в некоторых случаях крайне необходимо.

▪ Набор напильников.

Этот набор может и нужен в редких случаях, однако он не занимает много места и факт его наличия будет не лишним.

▪ Шприц.

Необходим для подачи смазки в определенные труднодоступные места, что необходимо при снятии деталей подвергшихся коррозии или уменьшения трения между подвижными деталями механизма автомобиля.

▪ Ареометр.

Зачастую возникает проблема с заводом двигателя. Причин может быть огромное количество и одной из них является севший аккумулятор, что можно проверить при помощи данного прибора.

▪ Ключ для свечей зажигания.

Проблема со свечами наиболее распространена.

▪ Приспособления, которые необходимы для регулирования и измерения зазоров.

▪ Ключ для регулирования свечей зажигания.

▪ Тестер напряжения для определения величины тока в сети.

▪ Тахометр.

Чем больше инструментов, тем меньше проблем.

Выше приведенное перечисление может ответить на следующий вопрос: какие инструменты должны быть в машине? Но этот список нельзя назвать полным, так как каждая машина индивидуальна и при ее эксплуатации станет ясно, что наиболее необходим в дороге и это позволит дополнить самому выше приведенное перечисление.

Добавлено через 21 секунду
наслаждайтесь!

Добавлено через 4 минуты
про клеммы на АКБ : рофессиональные автослесари рекомендуют иметь в наличии три молотка (весом 250 грамм, 500 грамм, 1 килограмм), но, как показывает практика, достаточно приобрести один.

▪ Плоскогубцы.

Очень важно иметь в наличии данный инструмент. При приобретении его обратите внимание на его качество исполнения: они должны выдерживать определенные нагрузки (очень важно обратить внимание на ручки, которые при некачественном исполнении попросту слазят или выворачиваются).

▪ Зубило.

При помощи его можно выбить, откусить кусок металла, что в некоторых случаях крайне необходимо.

▪ Набор напильников.

Этот набор может и нужен в редких случаях, однако он не занимает много места и факт его наличия будет не лишним.

▪ Шприц.

Необходим для подачи смазки в определенные труднодоступные места, что необходимо при снятии деталей подвергшихся коррозии или уменьшения трения между подвижными деталями механизма автомобиля.

▪ Ареометр.

Зачастую возникает проблема с заводом двигателя. Причин может быть огромное количество и одной из них является севший аккумулятор, что можно проверить при помощи данного прибора.

▪ Ключ для свечей зажигания.

Проблема со свечами наиболее распространена.

▪ Приспособления, которые необходимы для регулирования и измерения зазоров.

▪ Ключ для регулирования свечей зажигания.

▪ Тестер напряжения для определения величины тока в сети.

▪ Тахометр.

Чем больше инструментов, тем меньше проблем.

Выше приведенное перечисление может ответить на следующий вопрос: какие инструменты должны быть в машине? Но этот список нельзя назвать полным, так как каждая машина индивидуальна и при ее эксплуатации станет ясно, что наиболее необходим в дороге и это позволит дополнить самому выше приведенное перечисление.

Добавлено через 4 минуты
Зачем затягивать клеммы на аккумуляторе автомобиля?
Ну, во-первых, чтобы был хороший контакт между токовыводом и клеммой.

Во-вторых – чтобы она банально не слетела с токовывода.

Для того чтобы был равномерный контакт, нужно пользоваться чистиком, о котором мы рассказывали в статье о клеммах.

В идеальном варианте нужно использовать клеммы двух видов: свинцовую и обмедненную (латунную). Они будут разительно отличаться друг от друга по внешнему виду и снижается вероятность, что вы перепутаете полярность. Желательно, чтобы на обеих клеммах можно было использовать универсальный ключ 10х10.

Перед покупкой клемм нужно убедиться, что конструкция клемм имеет специальный выступ, предотвращающий проворачивание головки болта при затяжке. Это также позволяет при затяжке освободить одну руку.

Вот мы и подошли к главному вопросу – как затягивать клеммы.

После зачистки клемму нужно плотно одеть на соответствующий токовывод и немного провернуть для достижения более плотной посадки. Если вы хотите защитить клеммы от возможного окисления, то можно тонким слоем нанести защитную смазку (Molykote HSC Plus, LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett 7643, Vmpauto MC1710 и др., большинство автомобилистов используют LIQUI MOLY.), но это нужно делать только после затяжки клемм.

Затягивать очень сильно не нужно. Если при достаточном усилии клемма не проворачивается, то перетягивать не стоит.

Клемма должна быть заподлицо с токовыводом или располагаться чуть ниже верхнего среза токовывода.

По своим свойствам свинец является эластичным материалом и если вы будете перетягивать клеммы – со временем ушки начнут соприкасаться друг с другом и клеммы придется менять на новые.

Некоторые автовладельцы прилагают такие неимоверные усилия при затяжке клемм, что даже сгибают токоотводы. Также чрезмерная сила при затяжке вызывает появление микротрещин вокруг токоотводов, что в дальнейшем приводит к испарению электролита и окислению клемм.

[Тартарен]

Какие инструменты выбрать

Практически весь перечисленный набор неплохо иметь в гараже, в багажнике он не нужен. И список можно расширить. Если уж там есть

▪ Тестер напряжения для определения величины тока в сети.

▪ Тахометр.

то почему нет автосканера? Да и осциллограф не помешает.