Пропуски в разных цилиндрах.

[3axap]

Сообщение от 3axap

Да, хорошая идея, надо пробовать, спасибо

Всем, привет. В общем поменял местами картушки (с 1 на 2-й, до этого ошибка была также на 1-м), заправляюсь только на 2-х заправках. Пропали ошибки и все было ОК, и вот опять вчера началось: на второй только хочешь притопить начинает дергаться и если не уменьшаешь открытие заслонки то вываливается чек 0363 и 1301 (на всех передачах также, обогнать не реально, только пенс режим), сбрасывается выключением двигла. На холодную не троит. Сейчас похолодало может, что то с этим связано, хотя и в Январе были морозы и все было ок.

[Гагаринец]

Сообщение от 3axap

Все, привет. В общем поменял местами картушки (с 1 на 2-й, до этого ошибка была также на 1-м), заправляюсь только на 2-х заправках. Пропали ошибки и все было ОК, и вот опять вчера началось: на второй только хочешь притопить начинает дергаться и если не уменьшаешь открытие заслонки то вываливается чек 0363 и 1301 (на всех передачах также, обогнать не реально, только пенс режим), сбрасывается выключением двигла. На холодную не троит. Сейчас похолодало может, что то с этим связано, хотя и в Январе были морозы и все было ок.

Свечи тоже поменяй местами.
Катушки можешь проверить сам https://www.drive2.ru/l/578263127812998400/
Замерь компрессию по цилиндрам
Замерь давление в рампе

[3axap]

Сообщение от Гагаринец

Свечи тоже поменяй местами.
Катушки можешь проверить сам https://www.drive2.ru/l/578263127812998400/
Замерь компрессию по цилиндрам
Замерь давление в рампе

Спасибо, хоть будет чем заняться на выходных, ну или раньше если получится.

[MVA58]

Сообщение от 3axap

Спасибо, хоть будет чем заняться на выходных, ну или раньше если получится.

А перед этим внимательно прочитать ТИ по этим ошибкам, чтобы не тратить время впустую.

[3axap]

Сообщение от MVA58

А перед этим внимательно прочитать ТИ по этим ошибкам, чтобы не тратить время впустую.

Прочел ТИ (не всю конечно), ты имел ввиду проверить "массу" жгута катушек?

[MVA58]

Сообщение от 3axap

Прочел ТИ (не всю конечно), ты имел ввиду проверить "массу" жгута катушек?

И не только. Там вся последовательность проверки описана.

[3axap]

Сообщение от MVA58

И не только. Там вся последовательность проверки описана.

блин...там второй пункт доп. проверок пугает..., а вот про вакуумные шланги, многие меняют, реальная проблема, часто возникает?

[ВОЛК]

Если это происходит при обгонах - не может-ли ДД замечать излишек и отрубать?

[ВЮВ]

Сообщение от MVA58

А перед этим внимательно прочитать ТИ по этим ошибкам, чтобы не тратить время впустую.

Из ТИ:
Если пропуски воспламенения носят непостоянный характер, необходимо проверить:
- надежность крепления клемм заземления жгута системы зажигания;


А где они находяться?

У моей пропуски не постоянны, но по закону подлости происходят в самые не подходящий момент.
Например взять и выехать с прилегающей территории на проспект, где три полосы в одну сторону, заглохнуть в момент сьезда с полосы "А" и перекрыть две полосы. В этот момент можно понаблюдать на сочувствующие и раздраженные лица людей смотрящих на изделие отечественного производителя.

[3axap]

Сообщение от ВЮВ

Из ТИ:
Если пропуски воспламенения носят непостоянный характер, необходимо проверить:
- надежность крепления клемм заземления жгута системы зажигания;


А где они находяться?

У моей пропуски не постоянны, но по закону подлости происходят в самые не подходящий момент.
Например взять и выехать с прилегающей территории на проспект, где три полосы в одну сторону, заглохнуть в момент сьезда с полосы "А" и перекрыть две полосы. В этот момент можно понаблюдать на сочувствующие и раздраженные лица людей смотрящих на изделие отечественного производителя.

я еще не заглядывал сегодня по капот (после 14-00 точно скажу), но думаю под датчиком давления масла, справа от заливной горловины
Глянул, да "масса" жгутов питания катушек справа от заливной горловины.