LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ

[Ладовоз]

Сам над собой смеёшься это уже диагноз !

[Samodelkin]

Хаха, Клаус, если што, я совсем не хотел написать, что вот смотри те же 200к в посте выше)))
Наоборот

[Shev4uk]

Рио нужно с грантой сравнивать. У меня 2 детей и жена. Те кто едет на заднем сидении тоже человеки. В моём случае рио-солярис-гранта трехместные авто. И опции тут совсем не причём. Ваг - да, с вестой очень даже сравним. И тоже не в опциях дело. У весты например, я бы не рассматривал ещё раз двигатель 1,8л, а 1,6 вазовский тем более. Механика вазовская тоже не "айс", амт тем более. Веста интересна только с японскими агрегатами. Но опять же, нужно сравнивать не мягкое с зеленым, а сравнимые автомобили, а именно, весту с элантрой-церато. Вот там будет разница в цене.

Добавлено через 4 минуты
Я в весту с D класса пересел и ущемлённым себя не чувствую. И на тесноту ещё никто не жаловался. Скорее наоборот, удивлялись как много места в небольшой машине.

Добавлено через 1 минуту
Это для меня важнее, чем 9 пунктов каких то ненужных никому мелочей, ранее перечисленных.

Добавлено через 37 секунд
Но в поло и рапиде места хватает, что есть, то есть.

Добавлено через 1 минуту
В длину, в ширину по ощущениям маловато

Добавлено через 23 минуты
Энергетик сравнивал рио Хэ и весту. Получилось на 5 см в длину и на 5 в ширину рио меньше! Веста с октавией А7 всего на 2-3 см в ширину различается, а тут целых 5 см!

[Neibot]

В моём случае рио-солярис-гранта трехместные авто.

Ну рио таки заметно больше гранты.
И есть люди, которым достаточно. Тот же энергетик - вполне себе помещается и в рио.

Зашёл на сайт АвтоВАЗа и Киа.
Сравнил топ-цены.

Ты просто не целевая аудитория корейцев )
Смотри как надо ))

Суть этих машин - просто повозки без претензий, но сделанные на современном уровне.
Без откровенной бомжовости начальных комплектаций.
И без оговорок типа - ну вот у нас тут в салоне щели, пластик не очень и отвратные кнопки ЭСП, а еще а под капотом восьмерочные агрегаты очередного нового™ поколения.

Надо человеку просто жопу по пробкам возить - рио на автомате, самый простой (1.4АТ, 970к) - внутри уже похож на машину, даже заглушек нигде нет.



И все что надо по сути уже есть. Подогрев мультируля (и всего остального, кроме лба), кондей, сенсорный мафон.

Уже этого многим достаточно, чтобы просто взять корейца, просто ездить, после гарантии быстро скинуть за адекватные деньги и взять нового.
И совершенно не запариваться по поводу тонкостей рулёжки, шумки (хотя Энергетик в последнем сравнительном видосе намерял что рио тише весты) или 5 см места сзади.
А желающие сэкономить целых 120к идут в салон автоваза смотреть самый простой авто на вариаторе (850к). И что они там видят?



После аккуратного корейца это просто шок.
Ладно, самые упорные посмотрят версии подороже и вооружатся форумными премудростями про шумку, подвеску или место сзади.
Что там есть с подогревом руля и сенсорной балалайкой? Комфорт ММС (924к). Смотрим.



Выглядит издалека уже получше, да. Но вблизи - пластик и его подгонка те же самые.
Вот тут человека уже оооочень будет скрести червячок внутри - ведь он уже видел как оно всё должно быть сделано.
А разница в цене тем временем скукожилась и вовсе до 46к.

Далее, смотрим что же из плюшек человеку предложит автоваз для компенсации моральных страданий.
Скрипящие ЗДТ, туманки-подсвечники, подлокотник, парктроники с камерой и круиз.



При тех же самых штампах, двух подушках, отсутствии климата или лобогрева. Даже на задних подголовниках сэкономлено одинаково )
И у корейца еще остаются тузы в рукаве - например, классический гидроавтомат, классическая отлично читаемая приборка аля ваг с большим экраном, система контроля давления в шинах, встроенная телематика с приложением. И авторежим на водительском стекле.

При таком раскладе человек конечно же выберет весту!
Если у него семья баскетболистов. Или он живет там, где волки срать боятся (с) любой уаз.
В противном же случае выбор какбэ очевиден.

Ничего удивительного, что сейчас 50% продаж весты - универсалы. Потому что седанам с их ценами уже туго приходится.
И форумные сравнения топов (которые выбирает подавляющее меньшинство покупателей, много тут обладателей комплектации Эксклюзив?) с разницей 200к тут не очень помогают.

[Samodelkin]

Сообщение от Neibot

Ну рио таки заметно больше гранты.
И есть люди, которым достаточно. Тот же энергетик - вполне себе помещается и в рио.


Ты просто не целевая аудитория корейцев )
Смотри как надо ))

Суть этих машин - просто повозки без претензий, но сделанные на современном уровне.
Без откровенной бомжовости начальных комплектаций.
И без оговорок типа - ну вот у нас тут в салоне щели, пластик не очень и отвратные кнопки ЭСП, а еще а под капотом восьмерочные агрегаты очередного нового™ поколения.

Надо человеку просто жопу по пробкам возить - рио на автомате, самый простой (1.4АТ, 970к) - внутри уже похож на машину, даже заглушек нигде нет.



И все что надо по сути уже есть. Подогрев мультируля (и всего остального, кроме лба), кондей, сенсорный мафон.

Уже этого многим достаточно, чтобы просто взять корейца, просто ездить, после гарантии быстро скинуть за адекватные деньги и взять нового.
И совершенно не запариваться по поводу тонкостей рулёжки, шумки (хотя Энергетик в последнем сравнительном видосе намерял что рио тише весты) или 5 см места сзади.
А желающие сэкономить целых 120к идут в салон автоваза смотреть самый простой авто на вариаторе (850к). И что они там видят?



После аккуратного корейца это просто шок.
Ладно, самые упорные посмотрят версии подороже и вооружатся форумными премудростями про шумку, подвеску или место сзади.
Что там есть с подогревом руля и сенсорной балалайкой? Комфорт ММС (924к). Смотрим.



Выглядит издалека уже получше, да. Но вблизи - пластик и его подгонка те же самые.
Вот тут человека уже оооочень будет скрести червячок внутри - ведь он уже видел как оно всё должно быть сделано.
А разница в цене тем временем скукожилась и вовсе до 46к.

Далее, смотрим что же из плюшек человеку предложит автоваз для компенсации моральных страданий.
Скрипящие ЗДТ, туманки-подсвечники, подлокотник, парктроники с камерой и круиз.



При тех же самых штампах, двух подушках, отсутствии климата или лобогрева. Даже на задних подголовниках сэкономлено одинаково )
И у корейца еще остаются тузы в рукаве - например, классический гидроавтомат, классическая отлично читаемая приборка аля ваг с большим экраном, система контроля давления в шинах, встроенная телематика с приложением. И авторежим на водительском стекле.

При таком раскладе человек конечно же выберет весту!
Если у него семья баскетболистов. Или он живет там, где волки срать боятся (с) любой уаз.
В противном же случае выбор какбэ очевиден.

Ничего удивительного, что сейчас 50% продаж весты - универсалы. Потому что седанам с их ценами уже туго приходится.
И форумные сравнения топов (которые выбирает подавляющее меньшинство покупателей, много тут обладателей комплектации Эксклюзив?) с разницей 200к тут не очень помогают.

Ну почему ты опять прав?)
У меня папа вот на Рио гонял (после калины - супер), теперь на солярисе. Все как отписываешь - просто повозка достаточно качественная.

Достаточно настолько, что садишься после весты и удивляешься неприятно.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kosh477

Ну кому как)
Это Саша едет к себе домой огородами, потому что основная дорога еще хуже, после того как пропал тракторист. Снега по бампер лифтованному паджерику, наст ломать.
Ну а если жить в черте города - то да, я ни разу не сталкивался с необходимостью применение спецтехники при езде по городу.

Видимо ты давно не жил в том городе)))
Не знаю как в последние пару лет, но года три назад когда совсем не чистили тесть там на гранд витаре застревал(

[kosh477]

Сообщение от Samodelkin

Видимо ты давно не жил в том городе)))
Не знаю как в последние пару лет, но года три назад когда совсем не чистили тесть там на гранд витаре застревал(

Ну с дуру то можно)
Вообще есть тенденция - с каждым годом количество заявок в неделю на застревашек все падает и падает. Толи коммунальные службы лучше работают, толи люди умнее стали, толи все просто пересели на паркеты и 4вэдэ.
Смотришь погоду - вот вот баблосики потекут рекой, а нет - снег валит, заявок нет...

А про СГВ я могу сказать следующее - клиренса у нее, у последних, не старых с мостом, как-то ну вот вообще нету. У супруги СГВ - когда еду на ней к гаражу, а там приличная укатанная колея - ширкаю брюхом. Когда еду на весте ширкаю ровно также. Вроде бы разница в стоимости, весе и приводе в два раза - а толку мало)

[МГК]

Сообщение от Samodelkin

Достаточно настолько, что садишься после весты и удивляешься неприятно.

ну вот тут не соглашусь, к салону весты претензий нет
все +- одинаково с конкурентами на уровне фломастеров

ну а теперь посмотрим правде в глаза

в 2018, когда я ее брал, разница с полориорапидами была около 200
в 2021 она уменьшилась до 100-150

но есть одно огромное но - с тех пор у весты комплектация ухудшается с каждым повышением, а у конкурентов почему-то улучшается )))

добавь к весте диодный свет, как у конкурентов, вот и все, вот и пропала разница в 100 тр
вот только говнокоробка то так никуда и не делась...

[kosh477]

Сообщение от МГК

но есть одно огромное но - с тех пор у весты комплектация ухудшается с каждым повышением,

Вот эта политика партии вообще непонятна. Чем помешали опции из Комфорт Имедж в Винтере? Почему убрали климат? Не обоснованно на мой взгляд. Может наш клубный инсайдер Ваза что-то знает?

[white]

Сообщение от МГК

...но есть одно огромное но - с тех пор у весты комплектация ухудшается с каждым повышением...

Комфорт-мультимедия заметно улучшается. Остальными не интересовался.

[Samodelkin]

Сообщение от МГК

ну вот тут не соглашусь, к салону весты претензий нет
все +- одинаково с конкурентами на уровне фломастеров

Да я помню что ты знатный ненавистник салона рапида

Мы тут с тобой останемся с разными мнениями.