LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ

[Neibot]

Платформы расплодились не специально, а от бедности. Чтобы не порвать штаны, широко шагая

Я не столько в упрёк, сколько для понимания )
Разом отказаться от всего этого зоопарка сложно и приходится плавно растягивать процесс.

Не подтверждаю.
Единственная из известных - неремонтопригодность. Только замена.

Много жалоб на скрип задним ходом.

"Лед" - пока это только слова. Давайте подождём.
Появится конкретно Вестовский или хотя бы Логановский - появится возможность сравнить.

На РАВе, Оптиме, на каких-то немцах не самых дешёвых, - действительно очень и очень хорош!

На оптиме с ледом известная проблема, что дальний часто ищет в небе бомбардировщики люфтваффе - и отрегулировать его не так просто, нужны изменения в прошивку.

На К5 проблему решили по-нашему. Нет автокорректора - нет проблем.
Ручная крутилка, как на рио. В любой комплектации.

Далее, само наличие лед - еще не значит, что оно будет хорошо светить.
Особенно если у производителя в приоритете сэкономить.
В тигуан уже много какашек кинуто по этому поводу.

На Tiguan у нас ставят три варианта фар: галогеновые, светодиодные с рефлектором, светодиодные с линзами и динамическим освещением поворотов. Что смущает спросите вы? А то, что после поездки впечатление о свете сложилось посредственное, более того я ездил на Tiguan прошлого поколения, сказать что там галоген светил хуже – нет. Но суть даже не в субъективных ощущениях, в рефлекторной фаре очень сложно сфокусировать мощный источник света, именно поэтому в хороших фарах используют линзы.
В итоге решил скачать самоучитель для нового Tiguan. В общем-то VAG и не скрывает, что разницы между базовыми LED фарами и галогенными фарами, кроме как эстетической, практически нет, световой поток ближнего света менее 2000 Lm (сколько точно не пишется, есть лишь пометка, что базовые Led на 10% ярче галогена) (с)

Люди так радеют за лед, надеясь получить "чудо свет"...

Вполне есть вероятность, что свет реально станет лучше. Будем посмотреть.
Понятно, что и на галогене можно вытащить хорошее освещение - своим текущим я доволен полностью, светит далеко и равномерно.



Но там и фара стоит дороже, чем, например, ледовая на аркану.

Для сравнения (данные IIHS) - базовый рефлекторный лед к5:



Ваговский базовый рефлекторный лед (нынешняя джетта):



Ваговский раздельный рефлекторный галоген (прошлая джетта):



И на сладкое - солярис с Н4:

венгерские лампочки ближнего поменять на такие же, но поярче

Летом поставил в ближний H7 GE +150. Пока полёт нормальный )

Добавлено через 21 минуту
Кто не умеет в английский - добавлю расшифровку картинок.
Измеряется расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность 5 люкс и выше.
По прямой (своя полоса + встречка) и в поворотах с углом как нарисовано.
Синий - ближний, серый - дальний. Черточки - оптимальная дальность освещения.
Расстояние в футах.

Измерения проводятся централизованно вместе с краш-тестами.
Данные учитываются при расчете итогового рейтинга безопасности авто для рынка США.

[МГК]

Сообщение от Neibot

Вполне есть вероятность, что свет реально станет лучше.

с ледом, как минимум, они так не залепляются грязью, как с галогеном
на весте, пока фара чистая, свет хороший
но это "пока чистая" заканчивается через 5км по М7

ну и касаемо Тиги, их есть оба два - предпосл и посл поколения
оба в максималке, первый с ксеном, второй с ледом
так вот в сырую погоду, как я уже и писал раньше, лед сливает ксену полностью

[Neibot]

с ледом, как минимум, они так не залепляются грязью

Но могут залепляться снегом.
Уже есть лед-фары с обогревом ))
Профит!

[white]

Сообщение от Neibot

...Много жалоб на скрип задним ходом.
...

Их не может быть количественно много. Видимо повторы.
Проблема известна со времени появления ЗДТ. Её как-то решили, хотя и не кардинально.
В основном появлялась на Весте-SW-кросс или просто кросс с дисками 17".
Выяснилось, что дело не только и не столько в ЗДТ.
Как только придёт время колодки поменять - сама уходит в большинстве случаев. Проверено на колодках корейских. Аналогах отечественных, просто немного других. Хотя дело и не в колодках тоже

Резюмирую: собственные частоты и формы колебаний, их верхние гармоники и прочие резонансы - вещь тёмная и любительскому исследованию не подлежит Просто у какой-то части автовладельцев-грешников что-то с чем-то совпало

У буржуинов всё абсолютно то же самое. Кроме совсем и неоправданно дорогих конструкций.