Продление гарантии, lada +1

[egoiste71rus]

а я вот не знаю ни одного гаража, в котором работа по замене масла стоит 3000
хотя точнее нет, знаю - ОД

можно пруф, заказ наряд офф дилера лады в ценой за замену масла в 3000?
У дилера стоит 3000 за работу, если уж на то пошло, то что в гараже вам будет стоить ни сколько не дешевле. Комплекс работ по осмотру ходовой, освещения, состояния аккумулятора, чтение ошибок и проверка электроники, выхлопной, замена масла с масляным фильтром, воздушного фильтра и салонного фильтра. В сервисной книжке же написано, что должны посмотреть и поменять. В гаражах вам только сливную пробку откручивают и меняют масляный фильтр, край воздушный и салонный. За ходовую вы доплатите, за чтение ошибок доплатите. Максимум освещение бесплатно визуально осмотрят, на наличие перегоревших лампочек.
Или есть гаражи, где за 500р вам поменяют масло и в подарок проверят ходовую, плотность электролита в аккуме, прочитают ошибки и дадут шоколадку? не подменяйте понятия пожалуйста, лицемерить не хорошо. Вы прекрасно все понимаете.
П.С. я поездил в свое время и по гаражам, и по профильным сервисам. И по не профильным. Я прекрасно знаю что сколько стоит, кто за что отвечает и как. И по мимо сервисного интервала я к дилеру приезжаю на межсервисное. Проверка ходовой что то 350р, замена масла вроде 500р-на сколько я помню такие цены были в конце прошлого года. Постараюсь не забыть сфоткать доки. С моей стороны пруфы будут 100%. Вопрос, будут ли пруфы с вашей стороны.

[Алекс Харьков]

Сообщение от egoiste71rus

можно пруф, заказ наряд офф дилера лады в ценой за замену масла в 3000?......С моей стороны пруфы будут 100%. Вопрос, будут ли пруфы с вашей стороны.

Пардон, но я вставлю свои 5 копеек в Ваш разговор.
TO_Lada_Vesta_1скр..jpgTO_Lada_Vesta_2скр.jpg
Итого получаем 4321 гривна = прибл. 11732 рубля.
При этом, выехав за ворота ОД, я понял, по мерзкому цокотению отломанного ушка шланга впускной трубы воздушного фильтра (в наряд-задании п/п 12), а затем и перепроверив "выполненную работу прочистки дренажных отверстий" (в наряд-задании п/п 26), что именно у этого ОД гарантийное обслуживание - полное га..но. А самое печальное, что спустя 72 дня и 2870 км пробега после данного гарантийного ТО я обнаружил, что ни масло, ни масляный фильтр, ни свечи мне просто не меняли (http://www.lada-vesta.net/showpost.p...8&postcount=88).

[VST]

Сообщение от Алекс Харьков

Пардон, но я вставлю свои 5 копеек в Ваш разговор.
Вложение 11891Вложение 11892
Итого получаем 4321 гривна = прибл. 11732 рубля.
При этом, выехав за ворота ОД, я понял, по мерзкому цокотению отломанного ушка шланга впускной трубы воздушного фильтра (в наряд-задании п/п 12), а затем и перепроверив "выполненную работу прочистки дренажных отверстий" (в наряд-задании п/п 26), что именно у этого ОД гарантийное обслуживание - полное га..но. А самое печальное, что спустя 72 дня и 2870 км пробега после данного гарантийного ТО я обнаружил, что ни масло, ни масляный фильтр, ни свечи мне просто не меняли (http://www.lada-vesta.net/showpost.p...8&postcount=88).

Так это же "проблемы индейцев",персонал нанят из местных-к ним и претензии,после такого я бы этим фильтром и по морде
В моём месте всё по плану,можно не проверять,были закидоны по прошлому лету,когда мне назвали три ценника на замену масла в кпп,так с тех пор сменилась часть сотрудников во главе с менеджером и опять порядок-приезжай

[Botsmann]

Сообщение от egoiste71rus

можно пруф, заказ наряд офф дилера лады в ценой за замену масла в 3000?

При цене ТО-2 в 8076 р (в 20 году) свою работу ОД оценивал в 5 тыров. + мои расходники на 3 тыс с копейками... Нормально?
При этом то, о чём ты писал: проверка, протяжка, электролит в АКБ это только в заказ-наряде у большинства ОД.
Проблема, на мой взгляд, кроется в том, что в небольших городах, где с работой проблемы, у ОД могут быть действительно квалифицированные специалисты.
В крупных же городах, у ОД работают рукожопы и руководству на это наплевать, ибо ни кто за гроши нормально работать не будет.
В "гаражном" мультибрендовом сервисе те же коды ошибок ВАЗ вряд ли получится считать, но ходовку можно проверить за небольшие деньги. Общая разница в цене получится где то в 2 раза дешевле, при этом само отношение работе будет во много раз выше. Те же чеки и заказ-наряды выдаются, печати в СК ставят.
Лично я с ОД связь потерял перед 2-ым ТО, когда они отказали мне в замене верхней опоры - накуя такая гарантия нужна? Их только доход интересует, мне же нужно от них нормальное отношение и выполнение обязательств.

[МГК]

Сообщение от egoiste71rus

можно пруф, заказ наряд офф дилера лады в ценой за замену масла в 3000?

запросто - ТО1 https://www.drive2.ru/l/529910729592012895/

перед ТО2 авто вообще приехало на эвакуаторе https://www.drive2.ru/l/551490294554559545/
если б не моя принципиальность и настойчивость - эвак был бы за мой счет

и после подобного я должен ТО делать у ОД?

[VST]

Сообщение от МГК

запросто - ТО1 https://www.drive2.ru/l/529910729592012895/

перед ТО2 авто вообще приехало на эвакуаторе https://www.drive2.ru/l/551490294554559545/
если б не моя принципиальность и настойчивость - эвак был бы за мой счет

и после подобного я должен ТО делать у ОД?

Это не пруфы,а очередной понос

[egoiste71rus]

запросто - ТО1

извините, но это писанина ничем не подтвержденная. интересуют фото документов, где можно в заказ наряде посмотреть кто и за что брал деньги. Точнее какие работы делались и сколько денег за эту работу взяли.

Сообщение от Botsmann

При цене ТО-2 в 8076 р (в 20 году) свою работу ОД оценивал в 5 тыров. + мои расходники на 3 тыс с копейками... Нормально?
При этом то, о чём ты писал: проверка, протяжка, электролит в АКБ это только в заказ-наряде у большинства ОД.
Проблема, на мой взгляд, кроется в том, что в небольших городах, где с работой проблемы, у ОД могут быть действительно квалифицированные специалисты.
В крупных же городах, у ОД работают рукожопы и руководству на это наплевать, ибо ни кто за гроши нормально работать не будет.

да везде работники одинаковые. Думаете у меня не было интересных моментов? Да полно, чуть ли не на каждом ТО. То мне по моей просьбе продают канистру масла шелл а пытаются залить обычное какое то черное бочковое масло. И так несколько раз, в плоть до того что выписали 5 литров масла из бочки и сливную пробку. Хотя у меня на роботе при замене 2.9 литра масла нужно, и пробка изначально на машине идет человеческая как болт, так как поддон другой. То защиту(пыльник начнут гнуть, что бы удобнее масло менять было), то при замене стаба клипсы на подкрылках поломают, и пока не пнешь не догадаются новые поставить. То напоминаешь им что надо в нужные места смазкой брызнуть, где медной где силиконовой. я ж не первый день живу, поэтому на ТО и при всех работах присутствую. все проверяю по возможности, в силу своих компетенций.

Сообщение от Алекс Харьков

Пардон, но я вставлю свои 5 копеек в Ваш разговор.
Вложение 11891Вложение 11892
Итого получаем 4321 гривна = прибл. 11732 рубля.
При этом, выехав за ворота ОД, я понял, по мерзкому цокотению отломанного ушка шланга впускной трубы воздушного фильтра (в наряд-задании п/п 12), а затем и перепроверив "выполненную работу прочистки дренажных отверстий" (в наряд-задании п/п 26), что именно у этого ОД гарантийное обслуживание - полное га..но. А самое печальное, что спустя 72 дня и 2870 км пробега после данного гарантийного ТО я обнаружил, что ни масло, ни масляный фильтр, ни свечи мне просто не меняли (http://www.lada-vesta.net/showpost.p...8&postcount=88).

Жаль не получается разглядеть заказ наряд. Тут конечно претензию надо было писать сразу в 2х экземплярах, и копию себе с их печатью. мало ли что может вылезти после такого.

[coronamark2]

Сообщение от egoiste71rus

я ж не первый день живу, поэтому на ТО и при всех работах присутствую. все проверяю по возможности, в силу своих компетенций.

А по-другому никак... На РЕНО в Мурманске то же самое было... На ТО 30000 км (замена свечей).... Беру маркер и с обратной стороны изолятора ставлю риски на всех свечах... Возвращают машину - я с приемщиком открываю капот - риски на свечах есть...Ох и устроил я им скандал... Мат стоял до небес! я потребовал разрешения на нахождение в рем.зоне, мне выдали жилет, каску, поставили стул... И я смотрел с листом выполняемых работ, что делалось... Так вот...НИХРЕНА из того, что написано, не было сделано (поменяли масло и фильтры) - и ВСЕ! ТО под моим контролем заняло РОВНО 3,5 часа! Это без замены масла и фильтров! Зато потом, мне офф. дилер всегда предлагал кофе, каску, жилет и стул в ремзоне...
Кстати, ВАЗовский ОД в Мурманске гораздо правильнее в этом плане...

[Алекс Харьков]

Сообщение от МГК

запросто ... если б не моя принципиальность и настойчивость - эвак был бы за мой счет
и после подобного я должен ТО делать у ОД?

Прочитал и прослезился. Была практически такая же ситуация: утром вышел заводить Весточку, а она не заводится. 15 минут шаманских обрядов не дали ни чего. Звоню ОД и объясняю всю ситуацию: сажусь, вставляю ключ, проворачиваю до ON, зажигание и насос есть, поворот до START и полная тишина. При этом заблокировался руль. Ответ ОД: "Берите эвак и везите к нам". Я: "Присылайте". ОД: " Не. Нанимайте сами и везите. Что Вам эти 80 USD на эвак?". Я: "Машина на гарантии. Я только прошел и оплатил гарантийное ТО, а машина не заводится". Далее 2 часа обмена любезностями между мной и ОД, а также ген.представительством. Результата - ноль. Звоню своему мастеру по Калинке и объясняю всю ситуацию. 5 минут покурили и вуа ля. Мастер дистанционно смог помочь. Решение гениальное: села батарейка в пульте ДУ ключа. Заменил и все отличненько.
Поэтому полностью Вас поддерживаю: после подобного я должен ТО делать у ОД?
В моем случае я ОД отправил в пеший эротический тур.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от egoiste71rus

Жаль не получается разглядеть заказ наряд. Тут конечно претензию надо было писать сразу в 2х экземплярах, и копию себе с их печатью. мало ли что может вылезти после такого.

Пытался и старался. В нашей стране это все бесполезно. Что у ОД, что у ген.представительства находится куча отговорок и отмазок. На данном этапе я ушел от ОД, чему очень рад и счаслив.

[Варвар59]

Прочитал и прослезился. Была практически такая же ситуация: утром вышел заводить Весточку, а она не заводится. 15 минут шаманских обрядов не дали ни чего. Звоню ОД и объясняю всю ситуацию: сажусь, вставляю ключ, проворачиваю до ON, зажигание и насос есть, поворот до START и полная тишина. При этом заблокировался руль. Ответ ОД: "Берите эвак и везите к нам". Я: "Присылайте". ОД: " Не. Нанимайте сами и везите. Что Вам эти 80 USD на эвак?". Я: "Машина на гарантии. Я только прошел и оплатил гарантийное ТО, а машина не заводится". Далее 2 часа обмена любезностями между мной и ОД, а также ген.представительством. Результата - ноль. Звоню своему мастеру по Калинке и объясняю всю ситуацию. 5 минут покурили и вуа ля. Мастер дистанционно смог помочь. Решение гениальное: села батарейка в пульте ДУ ключа. Заменил и все отличненько.
Поэтому полностью Вас поддерживаю: после подобного я должен ТО делать у ОД?
В моем случае я ОД отправил в пеший эротический тур.

Если бы у тебя была машина с автоматом, то я бы первым делом посоветовал убрать рычаг с драйва
Однажды попал так вдали от дома. Звонил дилеру с просьбой помочь дистанционно, потом в глобальную поддержку - те только эвак могли предложить на следующий день, а я сегодня хотел из этих ипуней уехать.
в итоге, пошел пообедал, попил кофе. Пришел, сел в машину, огладелся и подумал: какого хрена рычаг в драйве стоит - передвинул в паркинг и завелся
Теперь даже на ларгусе проверяю перед запуском - не стоит ли рычаг в паркинге

Решить такую проблему дистанционно - 5 секунд для опытного мастера, часто встречающегося с блондинками, а меня хотели на эвакуаторе везти за тридевять земель... Только лишь для диагностики.
ПС: производитель - не автоваз если что