Замена масла в CVT (вариатор короче)

[Варвар59]

максимум 95 градусов

вот я и думаю, чего это у меня так.
чуть повышенный уровень жижи говорят может влиять. но как-то неуверенно говорят

[Ruwalwik]

чуть повышенный уровень жижи говорят может влиять

Чуть повышенный это сколько? Или вернее на сколько?

[Варвар59]

форма щупа настолько сложна, что мне кажется он собирает всё масло с трубки, пока его достаешь. может 5 мм, может 10

[Ruwalwik]

форма щупа настолько сложна,

Как несколько постов назад рекомендовали на измерительную часть, трубку термоусадочную одеть. Попробовал у себя, способ 100% действенный! Сразу видно сколько и чего. Как вариант , можешь у себя попробовать

Добавлено через 7 минут

J4 это Идемитцу NS-3 оно же налито в канистру Ниссан

И всё-таки...Кто-нибудь заливал Мицубисевское в наш вариатор? На форуме Аутлендеров в JF016E,017Е много кто заливал NS3 и всё у них хорошо. И тоже очень много постов о том, что это на 99% одинаковые масла. И на масло клубе по анализам идентичны. Но вот сколько искал чтобы наоборот в JF015E заливали J4...Нигде информации не нашел. Просто на данный момент оно реально дешевле получается в канистре пластиковой 4л 7400+2000 1л, против 13500 NS3 за 5л, либо 2 жестянки NS3 по 8,5-9тысх2=17-18 т.р

[Варвар59]

Сразу видно сколько и чего

проблема не в том, чтобы увидеть масло на щупе, просто это масло на щупе чуть ли не на половине всей длины размазывается пока достаешь. или засовываешь.
даже если сутки ждать, чтобы масло с трубки стекло, всё равно масла на щупе много.

[nordline]

Сообщение от Варвар59

проблема не в том, чтобы увидеть масло на щупе, просто это масло на щупе чуть ли не на половине всей длины размазывается пока достаешь. или засовываешь.
даже если сутки ждать, чтобы масло с трубки стекло, всё равно масла на щупе много.

Видимо у тебя какой то оссобеный щуп и оссобенный вариатор
Купи переливную трубку и вкрути её в сливное отверстие поддона вариатора. 100% гарантия правильного уровня(если знать как его выстовлять по переливной трубке)

[Варвар59]

Купи переливную трубку и вкрути её в сливное отверстие поддона вариатора

почему производитель ее не поставил?

Видимо у тебя какой то оссобеный щуп и оссобенный вариатор

может он самый обычный. для данного производителя. но для удобства пользователя он не предназначен.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от водитель

Явная проблема с руками и с глазами. Никаких проблем проконтролировать уровень масла в вариаторе нет.

как же любят некоторые навешивать ярлыки на людей, которых совершенно не знают...

[водитель]

Сообщение от Варвар59

масло на щупе чуть ли не на половине всей длины размазывается пока достаешь. или засовываешь.

Явная проблема с руками и с глазами. Никаких проблем проконтролировать уровень масла в вариаторе нет.

[Never]

Народ, кто нибудь гляньте момент.
На ходу, при скорости выше 60кмч, чтоб наверняка знать, что ГТ залокирован, нажмите тормоз и посмотрите на тахометр, что покажет он.
Просто не могу вспомнить, как было на Весте? Только на Х-рее обратил внимание) , что при движении с заблокированным ГТ, если порезче нажать тормоз, то стрелка тахометра кратковременно прыгает вверх и потом падает, что говорит наверное о разблокировке ГТ и проскальзывании оного в момент нажатия на тормоз или в чем дело?
На Весте вроде при нажатии на тормоз при скорости, стрелка просто плавно снижалась вместе с падением об КВ и скорости соответственно, скачков таких не припомню.
Свисток куда то положил, найти не могу, так бы сам через cvtz глянул.

[Варвар59]

подпрыгивает даже на 80 (я перед камерами под горку притормаживаю)
связано ли это с ГТ - не помню