LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[dema]

Удивительно, когда начинаешь замечать такие вещи после владения не Ладой.

и не говори
на октавии в 12-ом году новой в топовой комплектации внутренняя ручка на пассажирской двери хрустела и скрипела просто ппц как)

[Сергей 74]

ощутил поскрипывания/похрустования рукоятки двери.

У меня такого нет.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Сергей 74

У меня такого нет.

У тебя авто новее той Весты, в которой он сидел. Этот скрип исправили. Вначале он был.

[Alex_togliatti]

хз что стало с октавией в 12м году, но в сентябрьской октавии 11 года такого нет.
И подвеска на ней супер - такую бы весте. Ехал недавно по грунтовке, по которой прошла гусиничная техника - никакого намека на гребенку от гусениц.
В нашей октавии 1 минус - слабый для нее мотор BSE. Но отцу больше и не надо.

[dema]

хз что стало с октавией в 12м году, но в сентябрьской октавии 11 года такого нет.

ну фиг знает
забрал ее с салона в мае 12-ого

ручку при сдавливании ладонью слышно было аж на заднем сиденье

И подвеска на ней супер - такую бы весте.

ничего суперского не помню. рулилась нормально, но качалась сильнее чем сейчас на весте

В нашей октавии 1 минус - слабый для нее мотор BSE.

у меня был CDAB 1.8tsi.....

Добавлено через 1 минуту
кстати, вас там минула чаша на тему свистящих задних форточек?)
помнится, до 12-ого года чуть ли ни на каждой первой там выше 120 км/ч свист стоял шо ппц - дилеры по гарантии стеклышки вырезали и заново вклеивали)))

Добавлено через 1 минуту
да и в целом по подвеске октавии - громкая она очень была, т.к. сделана на основе 5-ого гольфа

шум от покрышек был навязчив, громок и непобедим никакой шумоизоляцией в силу конструкции

сейчас у меня на весте существенно тише на неидельном асфальте, нежели было на октавии

[Alex_togliatti]

кстати, вас там минула чаша на тему свистящих задних форточек?)
помнится, до 12-ого года чуть ли ни на каждой первой там выше 120 км/ч свист стоял шо ппц - дилеры по гарантии стеклышки вырезали и заново вклеивали)))

Добавлено через 1 минуту
да и в целом по подвеске октавии - громкая она очень была, т.к. сделана на основе 5-ого гольфа

шум от покрышек был навязчив, громок и непобедим никакой шумоизоляцией в силу конструкции

сейчас у меня на весте существенно тише на неидельном асфальте, нежели было на октавии

Форточки не свистят.
Заводские покрышки виатти очень шумные. После замены на мишлен шум значительно уменьшился.
Подвеска мне очень нравится. Работает тише чем в поло. Повороты проходятся очень уверенно за счет отсутствия балки сзади. Возможно подруливает.

Добавлено через 41 секунду

У тебя авто новее той Весты, в которой он сидел. Этот скрип исправили. Вначале он был.

Это радует.
Авто осень 2017.

[dema]

Заводские покрышки виатти очень шумные.

ага...кама шумная
вот тока мишлен не поможет на не гладком асфальте
гул как у самолета все равно будет, чтобы ты не делал....топ подтверждение мои эксперименты и целый октава-форум))

там опоры амморта передают весь гул на кузов.....гены 5-ого гольфа никуда ты не денешь

[demal]

Из всего что ты перечислил чего не получила веста реально только складывающиеся электрозеркала. Всё остальное это бред.
1. Ограничители двери: водитель всегда выходит глядит куда он открывает дверь. пассажиры как правило открывают дверь на полную. Как владелец вага, калины и весты скажу что на задних дверях ограничители всегда работают на максимум открытия, особенно если сидят дети.
2. комфортные электростеклоподъемники. Это я так понимаю авторежим? На весте имею климатконтроль - окно водителя открываю чтобы покурить и то на 3-4 см. Всё остальное время окна закрыты. На ваге имею кондиционер и авторежим стеклоподъемника. Окно если и открывают, то на теже 2-4 см. Почему-то надуть себе в ухо или шею никто не хочет. Скажи зачем авторежим? для того чтобы пешеходы слышали твоё унц-унц? Только реально.
3. Втыки. Они как это не прискорбно случаются на всех 16-кл двигателях. На вагах в том числе. Где сенсация?
4. 6-ст Мкпп Ты на какой передаче передвигаешься по городу? у меня реально получается 3-4. На трассе как правило максимальная передача и обороты до 3000. Расскажи на какой передаче ты ездишь в городе и на трассе, скорости движения. У некоторых 12 скоростей, но они их не используют.
5.шумящая кпп. Езжу как правило с музыкой (не громкой). Не двигателя не коробки не слышу ни в поло ни в весте. Шум сзади в поло и весте одинаковый.
6. ДВС чего-там превзойти. В городе и на трассе вполне хватает приеместости и поло и весте 1,6. Пока не вижу где реально использовать разницу в 2 секунды в разгоне, даже в 7 секунд пока не вижу применения в повседневной жизни. Подскажи.
7. Качество пластика. В каких местах? Наверное панель приборов? Я её касаюсь хорошо если 1 раз в месяц когда протираю, и то через тряпочку. Желания щупать панель, кроме как у журналистов пока ещё ниразу не видел. Карты дверей - острых углов в районе куда кладут руку и на ручках дверей нет. Рука потеет на пластмассе мягкой и жесткой одинаково. Специально гвоздем не царапаю, то что кладу на панель её тоже не царапает. Что я делаю не так?

Реально, сейчас веста мкпп выигрывает у поло на мкпп по клиренсу, простору в салоне и обзоре назад (на поло хреновые зеркала). На весту предусмотрен штатный фаркоп, чего нет у поло. В остальном они идентичны.

[Alex_togliatti]

Из всего что ты перечислил чего не получила веста реально только складывающиеся электрозеркала. Всё остальное это бред.
1. Ограничители двери: водитель всегда выходит глядит куда он открывает дверь. пассажиры как правило открывают дверь на полную. Как владелец вага, калины и весты скажу что на задних дверях ограничители всегда работают на максимум открытия, особенно если сидят дети.
2. комфортные электростеклоподъемники. Это я так понимаю авторежим? На весте имею климатконтроль - окно водителя открываю чтобы покурить и то на 3-4 см. Всё остальное время окна закрыты. На ваге имею кондиционер и авторежим стеклоподъемника. Окно если и открывают, то на теже 2-4 см. Почему-то надуть себе в ухо или шею никто не хочет. Скажи зачем авторежим? для того чтобы пешеходы слышали твоё унц-унц? Только реально.
3. Втыки. Они как это не прискорбно случаются на всех 16-кл двигателях. На вагах в том числе. Где сенсация?
4. 6-ст Мкпп Ты на какой передаче передвигаешься по городу? у меня реально получается 3-4. На трассе как правило максимальная передача и обороты до 3000. Расскажи на какой передаче ты ездишь в городе и на трассе, скорости движения. У некоторых 12 скоростей, но они их не используют.
5.шумящая кпп. Езжу как правило с музыкой (не громкой). Не двигателя не коробки не слышу ни в поло ни в весте. Шум сзади в поло и весте одинаковый.
6. ДВС чего-там превзойти. В городе и на трассе вполне хватает приеместости и поло и весте 1,6. Пока не вижу где реально использовать разницу в 2 секунды в разгоне, даже в 7 секунд пока не вижу применения в повседневной жизни. Подскажи.
7. Качество пластика. В каких местах? Наверное панель приборов? Я её касаюсь хорошо если 1 раз в месяц когда протираю, и то через тряпочку. Желания щупать панель, кроме как у журналистов пока ещё ниразу не видел. Карты дверей - острых углов в районе куда кладут руку и на ручках дверей нет. Рука потеет на пластмассе мягкой и жесткой одинаково. Специально гвоздем не царапаю, то что кладу на панель её тоже не царапает. Что я делаю не так?

Реально, сейчас веста мкпп выигрывает у поло на мкпп по клиренсу, простору в салоне и обзоре назад (на поло хреновые зеркала). На весту предусмотрен штатный фаркоп, чего нет у поло. В остальном они идентичны.

1. Ограничитель работает не только на открытие, а также на закрытие. Когда сломался на приоре - получил дверью по уху.
2. В машине тоже есть климат контроль и я не курю. Только в жару перед поездкой открываю все окна 2 раза нажав двумя пальцами кратковременно на клавиши.
При начале движения закрываю все окна двумя пальцами за 2 сек, далее рука ложится на руль.
Также иногда езжу один с открытыми окнами. Вдоль леса очень приятно на небольшой скорости.
Если Вам не нужен авторежим, то это не значит, что он не нужен вообще. В Вашем случае вообще весла надо ставить вместо ЭСП.
3. Покажите хоть один поло, получивший "втык" в период гарантии и после нее.
4. Часто выезжаю за город. 6я передача дает существенную экономию и снижает обороты ДВС. 6я передача на МКПП - это не 5я на МКПП. На 6й передаче при оборатах ДВС 3400 - 160 км/ч. При 120 км/ч - менее 2400 об/мин. АКПП в городе на 70 км/ч втыкает 6ю.
6. Приемистость позволяет совершать быстрые, безопасные обгоны на загруженных федеральных трассах на загруженном автомобиле.
7. Я не говорю про качества пластика как такового. Речь шла о не стабильном качестве машин произведенных в разное время. Более свежие машины выходили хуже предыдущих. Это отмечали авторевю, ЗР и прочие обзорщики. Если заказать оригинальную пластмассу ВАГа, то она придет того же оттенка, формы и запаха, что и стояла на машине.

По клиренсу и простору, также зеркалами весту уделывает соболь/газель. Никто же за ними в очереди не стоит.

[ПотомуЧтоГладиолус]

При начале движения закрываю все окна двумя пальцами за 2 сек, далее рука ложится на руль.
Также иногда езжу один с открытыми окнами. Вдоль леса очень приятно на небольшой скорости.
Если Вам не нужен авторежим, то это не значит, что он не нужен вообще. В Вашем случае вообще весла надо ставить вместо ЭСП.

Вот не надо утрировать, эсп и весла все-таки гораздо больше разница чем эсп и авторежим эсп.

Часто выезжаю за город. 6я передача дает существенную экономию и снижает обороты ДВС. 6я передача на МКПП - это не 5я на МКПП. На 6й передаче при оборатах ДВС 3400 - 160 км/ч. При 120 км/ч - менее 2400 об/мин. АКПП в городе на 70 км/ч втыкает 6ю

На мкпп тоже бы на 70 6 включал? Хз, щас такой траффик на трассе что часто приходится и на 4 ехать и желания включать 6 особо не возникает

Приемистость

Это что еще за характеристика?

По клиренсу и простору, также зеркалами весту уделывает соболь/газель

Тема же не vs соболь, газель верно?