LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[907]

И кредит теперь платить )

Вот я дописал выше:Кредит дают от Фольксваген банка, если со справкой 2НДФЛ, то под 6,5%, по двум документам, как взял я под 8,5%. Страхование жизни 18000 руб. на 3-и года. Через 5-ть дней отказался от страховки. В договоре есть пункт, что при отказе от страховки могут повысить до 14,5%, но пока тихо.))

Добавлено через 1 минуту
Если даже повысят, то переплата будет за 3 года 31000 руб. Но я уже начал усиленно досрочно гасить.

[coronamark2]

Сообщение от hoh89

И кредит теперь платить )

Дык он же в рублях, кредит то!

[hoh89]

Ни когда не понимал как лада тем более новая может проблемным авто быть. Мне 21083 1999 года сильных проблем-то не доставляла кроме дырок и засоряющегося карба не чему особо ломаться и все копеечное даже в сравнение с той же рено.

На спорте ни хрена не сделал за 4 года кроме замены масел и катушку 1 раз за 1 тыс. 2112 ни фига не ломалась 5 лет. Потом правда были небольшие косячки на 6-й год. Даже 21074 новая у бати ездила с 1997 по 2003 без проблем. Да шумные были, скрипели, шумели, дребезжали, плохо управлялись и т п. Но нынешний автоваз уже все это преодолел.

[Zorg]

Что касается ДСГ. Я считаю, что за этими коробками будущее. Гидромех все-таки не для малообъемных движков - вязнет куцый момент в этих коробках. По пробкам толкаться конечно пойдет, но... по потребительским качествам преселективные роботы лучше - динамика как на мкпп (а то и лучше) и по расходу как механика. Нужно просто надежность довести до ума. И автовазу, в принципе, нужно двигаться в сторону роботов.

[ВОЛК]

Единственное преимущество турбированных двигателей - это езда без провалов от 2200 до 28000 об/мин, про минусы писать не буду, кто захочет узнать - найдёт в тырнете.

[Alex_togliatti]

про минусы писать не буду, кто захочет узнать - найдёт в тырнете.

ткните пальцем на минусы EA211 турбо.

[badandrew]

Сообщение от ВОЛК

Единственное преимущество турбированных двигателей - это езда без провалов от 2200 до 28000 об/мин, про минусы писать не буду, кто захочет узнать - найдёт в тырнете.

Не знал, что дизеля до 28000 крутятся.

Добавлено через 8 минут
Знакомый недавно пересел на новый Поло (вроде бы Драйв с плюшками) с б/у Гранты. Посидел, прокатился. Внутри вроде бы все очень прилично, но подлокотник... Ни передачи переключить, ни ручник не достать, в SW вроде бы удобнее с этим, а вот ремень одинаково не удобно. После Гранты вестовский проем багажника (седан) казался не удобным, но после Поло - вполне себе ничего.
А так очень внутри понравилось. Кожаный подрезаный руль, ММ с камерой задней с динамической разметкой. Но даже после Гранты тесновато.

[Zorg]

ММ с камерой задней с динамической разметкой.

Динамической разметки там нет. Руль крутишь, она на месте стоит, т.к. нет esp, которая идет только с турбомотором и дсг (угол поворота колес не отследить). Но в принципе не особо и надо, и так очень удобно с камерой.

[RMX116]

Сообщение от badandrew

Не знал, что дизеля до 28000 крутятся.

Добавлено через 8 минут
Знакомый недавно пересел на новый Поло (вроде бы Драйв с плюшками) с б/у Гранты. Посидел, прокатился. Внутри вроде бы все очень прилично, но подлокотник... Ни передачи переключить, ни ручник не достать, в SW вроде бы удобнее с этим, а вот ремень одинаково не удобно. После Гранты вестовский проем багажника (седан) казался не удобным, но после Поло - вполне себе ничего.
А так очень внутри понравилось. Кожаный подрезаный руль, ММ с камерой задней с динамической разметкой. Но даже после Гранты тесновато.

Внутри очень прилично?)

Ну х.з., на вкус и цвет видимо. Мне после рапида показалось что внутри поло - это смесь гранты и хендай акцент начала 2000-х. Дизайн панели очень напоминает акцент, а пластик - один в один как в гранте.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Zorg

Я по поводу этим чашкам заранее гуглил, еще до покупки машины. Нашел две темы, одна вроде на 4 страницы, вторая на 7. Если бы это была реальная проблема, на тематических форумах были бы ветки по 100 страниц. Просто аккуратнее надо, на бордюры по диагонали не заезжать.

.

А там вообще тухло на их форумах. В шкодовском еще тухлее.
Единственная живая тема про жор масла.

А так цепляют многие. Даже балки гнут. Просто большинство осторожничает зная эту особенность.

Я сейчас панически боюсь съехать на обочину в местах ремонта дорог, где есть ступенька асфальта. Ну и глубокие ямы стараюсь стороной объезжать.

[Pulkins_]

Что касается ДСГ. Я считаю, что за этими коробками будущее.

Возможно. Но мне кажется всё придёт к бесступенчатой коробке.