МКПП - Трясёт при Трогании

[Aster]

Что то я совсем запутался с этими вашими интернетами

Я уже настроился, что выехав с салона, на первом светофоре нужно будет с дикими усилиями втыкать первую, потому как она будет включаться через раз. Далее, если получится включить, а нет, так со второй, она будет трястись при трогании, потом при переключении на вторую будут клевки и под конец начнется такая тряска, что двигатель выпрыгнет из капота и побежит к своему хозяину

У меня маленький опыт езды на МКПП, ездил на первом логане, калине, приоре, при переключения вроде тоже какой то провал есть, пока переключаю и даю газу, ощущение что подхватывает как бы потом, я не пойму, на весте хуже что ли, чем на первом логане\калине все это действо происходит?

[katran]

Сообщение от Aster

У меня маленький опыт езды на МКПП, ездил на первом логане, калине, приоре, при переключения вроде тоже какой то провал есть, пока переключаю и даю газу, ощущение что подхватывает как бы потом, я не пойму, на весте хуже что ли, чем на первом логане\калине все это действо происходит?

Много знакомых на вестах именно с вазовской механикой. Единственная жалоба у всех повышенный шум на 2-й передаче. Тоже удивляюсь откуда такие жалобы. Не исключено, что брак, он есть всегда, ну а что у кого болит, тот о том и говорит. А остальным невдомек.

[sekil]

Сообщение от Aster

Что то я совсем запутался с этими вашими интернетами


У меня маленький опыт езды на МКПП, ездил на первом логане, калине, приоре, при переключения вроде тоже какой то провал есть, пока переключаю и даю газу, ощущение что подхватывает как бы потом, я не пойму, на весте хуже что ли, чем на первом логане\калине все это действо происходит?

Не знаю кто о чем тут пишет, но я пишу о тряске от сцепления при трогании - это болячка весты по крайней мере у многих так включая меня.
Сцепление когда трясет его ни с чем не спутаешь ибо все авто трясет.

И трясет оно синхронно с кручением маховика и зависит от оборотов - все как будто криво смыкаются диски - как будто с одной стороны хорошо берет а с другой нет и возникают дерганья..

Еще есть проблема - при езде - при отпускании сцепления часто очень мотор просто дергает от смыкания дисков - и тут хер пойми что ей надо - газу дашь - мотор ревет от оборотов, не дашь - дергает - середину найти очень сложно - видимо работа гидравлики ужасная - был бы трос возможно проблем бы таких не было...

[stel707]

но я пишу о тряске от сцепления при трогании - это болячка весты

Можно сказать и так, я так же намучался с новья. Ярко проявлялось в сырую погоду. Приспособился и ездил. Когда менял ШПГ по гарантии махнул сцепление, на такое же фирменное по баснословной цене. Все, проблема ушла. Но ровно на 25 т.км. После этого иногда опять проскакивает. Так что привод тут совсем не причем.
Судя по всему конструкторы так сильно боролись за плавность что перемудрили с жесткостью демпферных пружин и жесткостью подушек двигателя. происходит некий резонанс и все это начинает колбасить.

[mig-quick]

но я пишу о тряске от сцепления при трогании - это болячка весты по крайней мере у многих так включая меня.

Сдаётся мне это болячка не от сцепы. А от кривого ПО. А вот кривые руки при сборке это дело ещё усугубляют. Точнее при сборке нет выборки узлов по допускам. Имхо. Вчера весь день катался. И заметил, что если двигаться на первой или второй просто отпустив сцепление без подгаховки, на холостых, то после некоторого пройденного расстояния авто начинает подёргиваться, при изменении нагрузки характер меняется - при увеличении в небольшой подъёмчик пропадает, при уменьшении на небольшом уклончике увеличивается. Причём это не всегда. На 3 и выше не пробовал. Реальных сильных дёрганий было 4 раза - на первой, два на второй и один на 3. Причём на 3 стало интересно чем закончится. Заглох. После не проявлялось. Ещё вчера так же при трогании в горку три раза подряд глох. Сцепу отпускаешь, ессно сработка противооткатки, плавно на газ и трындец. На 4-й раз с газиком и нажатой сцепой, как обычно. Так и не понял, потому что минут через пять в такой же ситуации всё норм, трогалась плавно и без проблем.

Добавлено через 2 минуты

перемудрили с жесткостью демпферных пружин и жесткостью подушек двигателя

Может и в этом что то есть. Надо распорку попробовать с дополнительной опорой попробовать вкорячить. Тогда можно будет или добавить или отмести этот фактор.

[sekil]

Так а как вы все объясните что замена сцепления помогает на время? ведь подушки все на месте и все остальное тоже но не дергает какое то время ведь... значит сцепу просто ведет со временем после перегрева видимо. или изза хз чего... все равно в итоге сцепу менять то...

[mig-quick]

Так а как вы все объясните что замена сцепления помогает на время?

А как объяснить, что на трассе при пробеге более тысячи ни разу не проявилось? Проявляется именно при плавном отпускании сцепления и не нажимании педали газа, если газ прибавить, явление не наступает. Да и не всегда при выполнении первого условия. Мрак одним словом. )))

Добавлено через 49 секунд

Прямо при выборе авто-звонил на завод?)

Прямо при выборе авто звонил Петунину. А что тут такого?

Добавлено через 7 минут

Нет только у заднеприводных с мостом, да и там кардан.

Имелось ввиду именно эта марка ШРУСов. Ну я так думаю. ))) Хотя это бред. Имхо.

[sekil]

Сообщение от mig-quick

А как объяснить, что на трассе при пробеге более тысячи ни разу не проявилось? Проявляется именно при плавном отпускании сцепления и не нажимании педали газа, если газ прибавить, явление не наступает. Да и не всегда при выполнении первого условия. Мрак одним словом. )))

Добавлено через 49 секунд

Прямо при выборе авто звонил Петунину. А что тут такого?

Добавлено через 7 минут

Имелось ввиду именно эта марка ШРУСов. Ну я так думаю. ))) Хотя это бред. Имхо.

Причем тут трасса и пробег 1000? Кривое сцепление как раз и проявляется при трогании. А шрусы тут 100% не причем имхо.

[mig-quick]

Кривое сцепление как раз и проявляется при трогании.

А когда скорости переключаешь? Оно ведь тоже размыкается-смыкается. Причём на трассе иногда надо это делать ну очень быстро. И ведь всё получается. И нет никаких вибраций. И скорости чётко врубаются, я имею ввиду 3-4-5. А вот на малых скоростях и с места на 1 и 2 есть. Ну оооочень редко на 3, когда ползёшь по двору. Как будто РХХ то на минимуме, то на максимуме.

[Shev4uk]

Сообщение от mig-quick

Имелось ввиду именно эта марка ШРУСов. Ну я так думаю. ))) Хотя это бред. Имхо.

Да ХЗ, я в устройстве не силён. Просто заметил, что при повороте трясёт заметно сильнее и чаще проявляется. Вот я и спросил, в устройстве сцепления есть ли узлы, которые по разному работают при колёсах прямо и при повёрнутых колёсах.

Добавлено через 1 минуту
Надо решить эту проблему. На 45 тысячах лошадь сдохла, не нормально это...