ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

[superkatok]

Тут нужно пояснить всю историю от начала.
У меня машина одна из первых с этим мотором 1.8, поначалу они шли только с амт, была бы ручка брал бы её. Робот оказался не таким убогим, как многие отзывались. На мой субъективный взгляд самый большой косяк это ведомый диск сцепления валео, который я поменял ещё на гарантийной машине на шнивовский. Это самая существенная доработка, которая качественно изменила поведение машины. Основная дерготня, которая раздражала, особенно в режиме глухой пробки, пропала именно после замены диска.
За неделю до прошивки я обновил робота с 1.0 до 3.0, и скажу вам машина поехала сразу по другому. Правда я бы еще выпилил ползучий режим, ну да ладно, привыкнуть можно.
Чип был как элемент шлифующий ПО машины, одной из первых получившей эту связку 1.8+амт.
Что именно дало больший эффект робот или ЭБУ мне оценить сложно .
Теперь о прошивке. Версия у меня 9.956. Евро 5. Пробег 60 тыс.
Дерготни нет, но у меня особо её и не было. Расход не замерял, но думаю вырос, т.к. стал чаще давить на тапок, что бы ощутить разницу. В потоке держаться стало комфортнее. Тупизна электронной педали полностью не ушла, скорее всего я много хочу от рядового гражданского авто бюджетного сегмента. Прибавку мощности я не заметил, но похоже что кривая отклика в зависимости от нажатия на педаль изменилась. Больше крутит что ли. Детонация при резком ускорении практически пропала. Раньше частенько слышал звон. Запускаться стала как то по другому, со слов мастера спецом сделано для зимних пусков.
Прошивка не делает из машины ракету, но какие то режимы выравнивает что ли.

Добавлено через 5 минут
И вообще видимо я однолюб, до сих пор с теплом вспоминаю чирик со 124-м мотором. Ехала изумительно, и расход 5.5 по трассе с крейсерской 110...И клапана не гнула...2 раза))

Добавлено через 1 минуту
И помпа 600 рублей а не 12 тыс...