Подушка крепления двигателя - 3

[ВЮВ]

Ты же видишь, что тут СУПЕР брак, а не сварка
Можно сказать на краске все держалось )

[ВЮВ]

Смотри как "чешуйки" лежат.
Видно ведь, что чешуйка прилипла к обеим свариваемым поверхностям и предыдущей чешуйке.

Думаю спецы по сварке расскажут много больше.

[BigKot]

Сообщение от ВЮВ

Смотри как "чешуйки" лежат.
Видно ведь, что чешуйка прилипла к обеим свариваемым поверхностям и предыдущей чешуйке.

Думаю спецы по сварке расскажут много больше.

Юра, надо пильнуть стык и посмотреть провар.

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

Смотри как "чешуйки" лежат.
Видно ведь, что чешуйка прилипла к обеим свариваемым поверхностям и предыдущей чешуйке.

Думаю спецы по сварке расскажут много больше.

Ставь, да езди. Потом расскажешь.
Тут дело такое.
Если сайлент развалится в опоре, то будет стук и болтанка.
Если опора развалится нижняя, то от Неконтролируемой и неограниченной болтанки мотора под капотом, повреждается выпускная система, начиная от приёмной трубы/катализатора, т.е. потери окуенные получаются.

Что ещё разнесёт подвешенный на 2 точках мотор - неизвестно.

Поэтому завод ставит цельноштампованные элементы в корпус нижней гитары.

Там мотор ходит, не только вперёд/назад, но ещё и вправо/влево колыхается нехило. Поэтому и ломает сварку.
*
Скорее всего, беда не коснётся ездунов, кто пенсионерит.
Кто любит придавить на педальку - лучше остерегаться данного конструктива или установить резервную точку крепления, в виде четвёртой опоры на штанге спереди мотора.
*
Это всё моё мнение после опроса - https://www.drive2.ru/l/647454569915223237/

[ВЮВ]

Сообщение от Гагаринец

Ставь, да езди. Потом расскажешь.
Тут дело такое.
Если сайлент развалится в опоре, то будет стук и болтанка.
Если опора развалится нижняя, то от Неконтролируемой и неограниченной болтанки мотора под капотом, повреждается выпускная система, начиная от приёмной трубы/катализатора, т.е. потери окуенные получаются.

Что ещё разнесёт подвешенный на 2 точках мотор - неизвестно.

Поэтому завод ставит цельноштампованные элементы в корпус нижней гитары.

Там мотор ходит, не только вперёд/назад, но ещё и вправо/влево колыхается нехило. Поэтому и ломает сварку.
*
Скорее всего, беда не коснётся ездунов, кто пенсионерит.
Кто любит придавить на педальку - лучше остерегаться данного конструктива или установить резервную точку крепления, в виде четвёртой опоры на штанге спереди мотора.
*
Это всё моё мнение после опроса - https://www.drive2.ru/l/647454569915223237/

Я тебя понял.
Но так же ты должен помнить, что весь авто это сварная конструкция.
А еще уши крепления опоры ПРИВАРЕНЫ к подрамнику.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ладовоз

Что самое интересное, подобную безделушку можно в дом.условиях сделать, только руки приложить и выделить время.

Трындеть тут можно в домашних условиях.

В заводских условиях ТАЗа не могу изготовить сайлентблок стабилизатора поперечной устойчивости.
Думаю причина как раз именно в людях, которые рассуждают как ты

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

Я тебя понял.

А еще уши крепления опоры ПРИВАРЕНЫ к подрамнику.

Вот именно, Приварены, а не присраты, ибо это завод.

Абсолютно не уверен, что твоя опора развалится, но просто предупреждаю от последствий

[Ладовоз]

Что самое интересное, подобную безделушку можно в дом.условиях сделать, только руки приложить и выделить время.

[Aleksei Pavlovich]

ставить надо родную и проблем не будет, почти сотку бегает и комфорт на уровне. Дорого стоит но дешевле чем разгребать последствия отрыва.

[Ладовоз]

ВЮВ, ну если ты колхозан купил, можно и потрендеть особенно про шов.

[Chervonec]

Верхнюю правую поставил вот такую "Усиленная правая верхняя (подушка) опора Лада Веста, Веста Cross" и на всякий случай купил запасную "резинку". Тысяч 10 000 проехал, все нормально.

А самое главное по нижней опоре хотел спросить, у нас кто-то ставил, как эксплуатация, у меня пока стоит родная и пока в нормальном состоянии.