При резком разгоне машина дергается.

[Варвар59]

На свечах со временем зазоры всегда увеличиваются

поэтому наверное на новых, заводских (не помню, лада и рено на коробках было), зазор был 0,9, чтобы было куда расти
но учитывая, что увеличился за 30 тысяч пробега совсем немного, то думаю, что 45 тыс.км на одном комплекте можно смело ездить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Aleksei Pavlovich

какая разница на какой мотор ставить хорошие свечи ? Они везде сделают только лучше.

свечи разные. и дорогие свечи - не панацея. на калине много экспериментировал, были и иридиевые, платиновые, серебряные.
в итоге, больше всех понравились нжк 12е в-лайн (если правильно помню). очень недорогие.

[Botsmann]

АУ17ДВРМ самое оно!

[S.S.K.]

Сообщение от Botsmann

АУ17ДВРМ самое оно!

Извините не понял. Это маркировка свечей или название производителя ??

[Botsmann]

Сообщение от S.S.K.

Извините не понял

А если так: https://yandex.ru/search/?text=%D0%9...in=449&&lr=959

[S.S.K.]

Сообщение от Botsmann

А если так: https://yandex.ru/search/?text=%D0%9...in=449&&lr=959

Спасибо. Не подумал!

[МГК]

да я так, подъипнул просто
а то уж больно много пафоса было про свечи за 5000 )))

[leopold]

Сообщение от МГК

да я так, подъипнул просто
а то уж больно много пафоса было про свечи за 5000 )))

Если б не "подобрал с помойки" вполне возможно, купил бы за полную стоимость, т.к. и на 99 и на калине испытал ирридиевые свечи. Пять тыщ не такие большие деньги для "себя любимого"

[МГК]

Сообщение от leopold

на 99 и на калине испытал ирридиевые свечи.

ну и?
в чем цимус ставить их на двиг из 90-х?
чем это лучше, чем просто раз в 10 тык новый обычный комплект воткнуть и не париться?

[leopold]

Сообщение от МГК

ну и?
в чем цимус ставить их на двиг из 90-х?
чем это лучше, чем просто раз в 10 тык новый обычный комплект воткнуть и не париться?

По личным ощущениям: двигатели стали работать значительно ровнее (надеюсь, тебе не надо рассказывать о не очень ровной работе 8-ми клапанников на хх?); на разгоне исчезли подёргивания, при не достаточно прогретом двигателе подёргивания значительно уменьшились; по расходу топлива не скажу - не замерял, но, т.к. двигатели стали работать мягче, думаю, расход как минимум не увеличился. Т.к. подёргиваний стало меньше, значит меньше стало пропусков воспламенения, если применительно для ЭСУД - стало меньше детонации и угол опережения зажигания стал более ранним, отсюда небольшая, но прибавка мощности. На тонких электродах меньше образуется нагар (ему просто не где образовываться) - применительно к карбовым и масложрущим движкам. Зона искры "не прячется" за толстыми электродами - искра получается больше (в виде шарика) и не "скачет" м/д электродами - стабильность искрообразования. Ну и электроды из тугоплавкого металла значительно меньше подвержены изгоранию и увеличению зазоров -ресурс значительно выше без изменения характеристик (увеличения зазоров), а увеличение зазоров на свечах ведёт к увеличению напряжения во вторичных обмотках катушек зажигания и большей вероятности пробоя изоляции. Если ты это не почувствовал на изменении работы двигателя и "забил", велика вероятность выхода из строя катушек зажигания. Это я всё своими словами написал, хотите более научно - интернет в помощь.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от МГК

ну и?
в чем цимус ставить их на двиг из 90-х?
чем это лучше, чем просто раз в 10 тык новый обычный комплект воткнуть и не париться?

какая разница на какой мотор ставить хорошие свечи ? Они везде сделают только лучше.