Температура срабатывания вентилятора

[Sicilla]

Поставил себе на 95 градусов включение первой скорости

[academic]

И снова продолжение.
В последние дни декабря навалило снега, город встал в 10 бальных пробках, и... полдня ловил шестерёнку. Ползу в пробке, вроде всё хорошо, загорается шестерёнка, и всё. Встал... Раза после 3го поднял ручник на 1 зубец, t сцепления упало на 10 градусов, до порядка 75, но сильно не помогло. всё равно выскакивала шестерёнка.

скрин с параметрами из опен диага
https://disk.yandex.ru/i/DbZ90p3iG-LKHQ


Доехав с матюками до гаража, попытался скинуть ошибки и сделать адаптацию - не прошло. В условиях 2го пункта написано

"температура электроприводов актуатора <130 градусов"
этот пункт не проходил. наверное было больше. не знаю ГДЕ посмотреть.
с утра адаптация прошла, всё ездило хорошо.
сегодня пришлось потолкаться в московских пробках, и.... снова подлая шестерёнка нарисовалась. благо под конец пробки. быстро остыл и поехал.
во всех случаях температура ДВС была близка к 90 с правой стороны, т.е. чуть больше 90. но до срабатывания вентилятора.
на диск сцепления не похоже, т.к. ни дерготни, ни пробуксовки, ничего такого нет.
перегрев актуатора? ну блин на улице далеко за минус.

[MVA58]

Сообщение от academic

И снова продолжение.

А ошибки с симптомами где? Гадать по "шестеренке" будем?

[academic]

А ошибки с симптомами где?

а по перегреву амт есть другие ошибки?
https://disk.yandex.ru/i/0R5IalRHqnLY8w

Добавлено через 28 секунд

А ты в актуаторе датчик температуры видел?

нет конечно. но откуда то эта температура берётся же.

[demal]

нет конечно. но откуда то эта температура берётся ж

конечно берется. По изменению сопротивления обмоток вычисляется температура. Сдается мне, что старый дедовский способ: "положи мокрую тряпку на бензонасос" сработает и для случая актуатора.

[MVA58]

Сообщение от academic

а по перегреву амт есть другие ошибки?

Есть. Например, P0811-4B

Сообщение от academic

https://disk.yandex.ru/i/0R5IalRHqnLY8w

Может быть это все отголоски той истории с вываливающемся проводком из колодки?
Сейчас не настолько тепло, чтобы перегрев актуатора срабатывал.

Сообщение от academic

нет конечно. но откуда то эта температура берётся же.

Температуры масла, сцепления, актуаторов и т.д. - это расчетные величины. В ТИ на АМТ об этом написано.

[academic]

Может быть это все отголоски той истории с вываливающемся проводком из колодки?

нет. и то было с актуатором выбора передач.

Сейчас не настолько тепло, чтобы перегрев актуатора срабатывал.

но вот срабатывает. доехал до дома (больше 1000км) всё ок. но и температура ОЖ была всегда меньше 90.

[academic]

сегодня пришлось потолкаться в московских пробках, и.... снова подлая шестерёнка нарисовалась. благо под конец пробки. быстро остыл и поехал.
во всех случаях температура ДВС была близка к 90 с правой стороны, т.е. чуть больше 90. но до срабатывания вентилятора.
на диск сцепления не похоже, т.к. ни дерготни, ни пробуксовки, ничего такого нет.
перегрев актуатора? ну блин на улице далеко за минус.

и снова снегопад в мск, пробки, и снова как только стрелка полезла за 90 - шестерёнка. постоял, вручную включив вентилятор охлаждайки чз опендиаг на 2ю скорость, печку на всю - всё ок. температура охлаждайки порядка 80, пробки, не пробки - шестерёнки нет.

[demal]

А ты в актуаторе датчик температуры видел?

[academic]

скорее всего вопрос открытый этой темой закрыт. при проведении ТО4 ОД заменил актуатор ПП. сколько после этого не прогревал, как сцепление (до 107гр), так и ДВС - ошибок нет.