Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Электрооборудование LADA Vesta

Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.10.2021, 13:47   #1
academic
Продвинутый
 
Регистрация: 30.04.2019
Адрес: Волгоград\Москва
Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО
Сообщений: 645
Температура срабатывания вентилятора

Выслушаю ЗА и ПРОТИВ изменения в сторону более раннего срабатывания по температуре охлаждающей жидкости ДВС вентилятора.
Сейчас по заводу стоит 102 градуса.
Напомню, у меня ГБО (более горячая работа ДВС) и АМТ из 2х актуаторов. Вчера я неторопливо катался по городу. Внешняя температура была порядка +20, и соответственно кондиционер я НЕ включал, а обходился простым вентилятором климата поставленным на Lo. Под конец поездки порядка 15км - загорелась шестерёнка. Явной ошибки в КУРКП не было, но нашлась 0811 (перегрев). Ну так то оно и ДА, вентилятор ДВС не срабатывал, из-за недостаточности t охлаждайки, скорость не большая и... вполне возможно, перегрев актуатора. Так то всегда на климате с кондеем езжу. И соотв-но работает вентилятор обдува ДВС. И актуаторы обдуваются. (радиаторы чистые. летом сам чистил с полной разборкой всего и вся).
Вот и полезла мысль - уменьшить порог срабатывания вентилятора ДВС на более низкой t охлаждайки. Порывшись в тырнетах, нашёл рекомендацию этого НЕ делать, с обоснованием того что на наши штатные t охлаждайки настроен термодатчик, алгоритм работы и подачи топлива и тыды.
Но... а КАК же тогда когда работает кондиционер? Вентилятор работает при любой разрешённой t (выше +5).
п.с. рекомендация тупо ездить на климате\кондиционере не принимается
academic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2021, 13:54   #2
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,131
Re: Температура срабатывания вентилятора

Цитата:
Сообщение от academic Посмотреть сообщение
Сейчас по заводу стоит 102 градуса.
Не факт. )
На 1.8 АМТ есть заводские прошивки с меньшим температурным порогом включения вентилятора. Та-же VAA1.
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2021, 14:03   #3
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 47
Сообщений: 8,671
Re: Температура срабатывания вентилятора

Цитата:
Сообщение от MVA58 Посмотреть сообщение
Не факт. )
На 1.8 АМТ есть заводские прошивки с меньшим температурным порогом включения вентилятора. Та-же VAA1.
На ваа1, как раз так и есть 102 или 101 первая скорость.
BigKot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2021, 14:07   #4
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,131
Re: Температура срабатывания вентилятора

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
На ваа1, как раз так и есть 102 или 101 первая скорость.
Есть предположение (по общениям со знакомым прошивальщиком), что VAA1 есть разные. Он тоже отмечал, что приезжали машины с VAA1 и у них температура включения карлсона была разная. Причем с высокой долей вероятности можно было утверждать, что прошивки стоковые на машинах. Объяснений этому нет.
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2021, 14:52   #5
водитель
Продвинутый
 
Аватар для водитель
 
Регистрация: 27.03.2020
Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort Winter
Возраст: 56
Сообщений: 1,236
Re: Температура срабатывания вентилятора

Цитата:
Сообщение от academic Посмотреть сообщение
Порывшись в тырнетах, нашёл рекомендацию этого НЕ делать, с обоснованием того что на наши штатные t охлаждайки настроен термодатчик, алгоритм работы и подачи топлива и тыды.
Вся проблема рытья в интернетах заключается в том, что писать теперь умеют все, а думать очень немногие. И этот форум красноречиво это подтверждает. Соответственно и ценность полученной "там" информации чем дальше, тем больше стремиться к нулю. Термодатчик настроен не на "нашу штатную температуру", а на изменение своего сопротивления в зависимости от температуры среды, в которую он помещен. Соответственно ему вообще наплевать на "нашу штатную" и "нашу нештатную", лишь бы она укладывалась в его рабочий диапазон. А "алгоритм работы и подачи топлива" соответственно рассчитан на весь температурный диапазон использования автомобиля. Да, он меняется в зависимости от температуры, но... штатная то это в районе температуры открытия термостата... а остальные либо допустимые, либо нет. Так что как не играйся с температурой включения вентиляторы, не за какие "штатные" диапазоны перепрыгнуть не получится.
водитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2021, 14:58   #6
Гагаринец
Продвинутый
 
Аватар для Гагаринец
 
Регистрация: 25.05.2015
Адрес: Гагарин
Автомобиль: LADA VESTA GFL11-52-070 (ЛЮКС), 1.6, 5МТ, 2018 (прошивка Паулюс)
Возраст: 54
Сообщений: 8,326
Re: Температура срабатывания вентилятора

Цитата:
Сообщение от academic Посмотреть сообщение
Выслушаю ЗА и ПРОТИВ изменения в сторону более раннего срабатывания по температуре охлаждающей жидкости ДВС вентилятора.
На 99 опустить, как делают специалисты в этой области.

Почему? Читай https://www.drive2.ru/l/599708552356971708/

Ну и расскажи, сколько градусов держит твой термостат в том режиме, который ты описал?
__________________
У кого случился Сталинград мотора - сообщайте мне с подробностями для статистики! Информация-1
Информация-2
Бортжурнал ВЕСТА
Бортжурнал Sandero

Последний раз редактировалось Гагаринец; 15.10.2021 в 16:31.
Гагаринец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2021, 14:59   #7
МГК
Продвинутый
 
Регистрация: 17.08.2020
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 7,749
Re: Температура срабатывания вентилятора

Цитата:
Сообщение от academic Посмотреть сообщение
Сейчас по заводу стоит 102 градуса.
неторопливо катался по городу
внешняя температура была порядка +20
Под конец поездки порядка 15км - загорелась шестерёнка.
имхуется мне, что темп вент движка тут не при чем
при такой наружке и НЕ толкании в пробке темп движка и до 90 то не дошла
МГК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2021, 15:13   #8
Тартарен
Продвинутый
 
Аватар для Тартарен
 
Регистрация: 04.01.2019
Адрес: Омская область
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 МКПП комфорт
Возраст: 63
Сообщений: 2,997
Re: Температура срабатывания вентилятора

Цитата:
Под конец поездки порядка 15км - загорелась шестерёнка.
А разве шестеренка не перегрев коробки? На механике вроде бы такого нет.
__________________
Старый стал, ленивый
Тартарен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2021, 15:18   #9
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,131
Re: Температура срабатывания вентилятора

Цитата:
Сообщение от Тартарен Посмотреть сообщение
А разве шестеренка не перегрев коробки?
Не обязательно. Там несколько десятков сочетаний ошибок и симптомов могут быть.
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2021, 21:31   #10
academic
Продвинутый
 
Регистрация: 30.04.2019
Адрес: Волгоград\Москва
Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО
Сообщений: 645
Re: Температура срабатывания вентилятора

Цитата:
темп движка и до 90 то не дошла
как раз выше была. порядка 100.

Цитата:
шестеренка не перегрев коробки?
да. именно она. т.е. не коробка а какой то из актуаторов.

Цитата:
несколько десятков сочетаний ошибок и симптомов могут быть.
вот как раз они и сошлись. не высокая скорость. отключенный вентилятор (не сработавший по t). окружающая t воздуха порядка +20.

помнится летом, когда были проблемы с проводкой пришлось ехать с дачи (~30км) при t порядка 40 воздуха по пробкам с неработающим кондёром и вентилятором ДВС, и ничего, шестерёнок не было. ДВС остужал печкой...

Цитата:
Почему? Читай https://www.drive2.ru/l/599708552356971708/
ещё более запутанно получается. и... снова НЕ раскрыт вопрос с ДВС под ГБО.

Цитата:
Так что как не играйся с температурой включения вентиляторы, не за какие "штатные" диапазоны перепрыгнуть не получится.
я вот пока тоже склоняюсь к этому. т.к. уже описал
Цитата:
КАК же тогда когда работает кондиционер? Вентилятор работает при любой разрешённой t (выше +5).
т.е. как только нажалась кнопка кондиционера - включился вентилятор ДВС. принудительно. вне зависимости от t охлаждайки.
academic вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:23. Часовой пояс GMT +3.