Система отопления и вентиляции - 4 - Страница 19

leopold · 11.01.2023, 15:06

Цитата:

Сообщение от OFA

У нас в райцентре ничего не сыпят и если хороший снегопад, то народ заносит снег на башмаках килограммами, и он тает, поднимая влажность.

А если оттепель и снежный накат чуть подтаял?! Или дорожники скребут каждый раз до асфальта, так опять асфальта так не напасёшься. У меня зимой мучение на работе: ножничный подъёмник, машину загонишь, пока с ней возишься - снег с этим Г с дороги начинает таять и падать на платформы подъёмника. Потом такая серокоричневая каша лежит, даже не песок, а мелкая пыль, когда высохнет. Заколёбываюсь потом на улицу её таскать. За зиму салонник у машин забивает в лёгкую.

OFA · 11.01.2023, 15:20

Цитата:

Сообщение от leopold

А если оттепель и снежный накат чуть подтаял?! Или дорожники скребут каждый раз до асфальта, так опять асфальта так не напасёшься. У меня зимой мучение на работе: ножничный подъёмник, машину загонишь, пока с ней возишься - снег с этим Г с дороги начинает таять и падать на платформы подъёмника. Потом такая серокоричневая каша лежит, даже не песок, а мелкая пыль, когда высохнет. Заколёбываюсь потом на улицу её таскать. За зиму салонник у машин забивает в лёгкую.

Да не. У нас и песок то не сыпят, на промзонах я бываю редко, так что совершенно не критично. Тем более в ущерб комфорту в салоне. Всё таки это расходник.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от leopold

Ну. И в чём смысл? Заводишь промёрзшую машину, двигатель и радиатор начинают нагреваться, а ты, вместо того, чтоб весь воздух шёл через радиатор и подогревался за счёт его, половину воздуха загоняешь мимо радиатора - холодного воздуха с улицы, но чтоб быстрее салон согрелся, увеличиваешь количество этой тёплой смеси воздуха, вместо того, чтоб весь горячий уже воздух загонять в салон, а если жарко - просто уменьшить объём воздуха за счёт уменьшения оборотов печки... . Я не понимаю.

У нас просто разный подход к комфорту в салоне и он имеет право быть. И потом, ты упустил одну маленькую деталь. Я так делаю в снегопад и когда теплее -20С, как я выше писал. Это во-первых.
Во-вторых, при таких температурах и так жарковато в зимней одежде, особенно если приходится бывать в помещениях одетым, а если ещё и в салоне Ташкент... Даже из дома не замёрзшим же выходишь?
Мне так вполне комфортно: не жарко, даже чуть прохладно + вентиляция достаточная. Не люблю потным ездить.

Добавлено через 53 секунды

Цитата:

Сообщение от sch

Ручное управление печкой меня бесит только во время длительных вояжей. Ибо все как-то нелинейненько )))

А меня не только))
То слишком прохладно, то шибко жарко...

leopold · 11.01.2023, 15:23

Цитата:

Сообщение от OFA

Да не. У нас и песок то не сыпят, на промзонах я бываю редко, так что совершенно не критично. Тем более в ущерб комфорту в салоне. Всё таки это расходник.

Расходник... сколько он сейчас стОит? За тыщу с лишним. Есть разница раз в полтора года поменять или раз в полгода. Ну и мотор печки тоже расходник - в среднем около 10000р стоит, а так же плюсом нагрузка на проводку, блок управления, на генератор. Зимой до фига всяких потребителей включается - в итоге ты "отбираешь" лишнюю напругу для зарядки акб, опять же акб не дозаряжается(хоть чуть-чуть, но всё-таки). Генератор нагружается сильнее - больше мощности двигателя на него тратится, опять же расход топлива... Ради интереса заведи двигатель, включи индикацию напряжения на щитке приборов и поиграйся оборотами моторчика печки - увидишь наглядно падение напряжения.

OFA · 11.01.2023, 15:25

Цитата:

Сообщение от leopold

Расходник... сколько он сейчас стОит? За тыщу с лишним. Есть разница раз в полтора года поменять или раз в полгода. Ну и мотор печки тоже расходник - в среднем около 10000р стоит, а так же плюсом нагрузка на проводку, блок управления, на генератор. Зимой до фига всяких потребителей включается - в итоге ты "отбираешь" лишнюю напругу для зарядки акб, опять же акб не дозаряжается(хоть чуть-чуть, но всё-таки). Генератор нагружается сильнее - больше мощности двигателя на него тратится, опять же расход топлива... Ради интереса заведи двигатель, включи индикацию напряжения на щитке приборов и поиграйся оборотами моторчика печки - увидишь наглядно падение напряжения.

Да ну тебя в баню! Тебя послушать, так лучше машину вообще не заводить

Надеюсь тот факт, что я вообще пользуюсь машиной в -36С тебя не никоим образом не возмущает?))

Добавлено через 48 секунд
Докопался, понимаешь, до фильтра...)

leopold · 11.01.2023, 15:14

Цитата:

Сообщение от OFA

Всё правильно.
Если условно регулятор температуры выставлен на половину, то заслонка направляет половину поступающего воздуха через теплообменник, а вторую половину - мимо него. Вентиятором только регулируешь скорость потока.

Ну. И в чём смысл? Заводишь промёрзшую машину, двигатель и радиатор начинают нагреваться, а ты, вместо того, чтоб весь воздух шёл через радиатор и подогревался за счёт его, половину воздуха загоняешь мимо радиатора - холодного воздуха с улицы, но чтоб быстрее салон согрелся, увеличиваешь количество этой тёплой смеси воздуха, вместо того, чтоб весь горячий уже воздух загонять в салон, а если жарко - просто уменьшить объём воздуха за счёт уменьшения оборотов печки... . Я не понимаю.

katran · 11.01.2023, 16:54

Цитата:

покажи мне того, кто доволен и ездит в режиме авто круглый год.

Круглый год климат. Летом 22-23, зимой 23-24. Привык не думать о температуре в салоне, а просто быть в комфортных условиях. Все авто какие имели климат, брал только с ним.
Но один косяк есть, запускается на практически холодном моторе, поэтому кнопку тыкаю после прогрева.

Максим48 · 11.01.2023, 23:32

Какая полемика про температуру двигателя. Прямо интересно сколько же мой старый Дастер 2,0 проходит, где нет вообще никакой индикации ее. Зимой в режиме сел-поехал, хз когда он там прогревается и греется ли вообще )))

И да, в Весте не выключал климат с авто с момента покупки, изредка регулирую температуру 21-22, иногда нажимаю max на неск. секунд.

Варвар59 · 12.01.2023, 12:07

а если скорость вентилятора печки уменьшить до 2-3 деления?

OFA · 12.01.2023, 15:08

Цитата:

Сообщение от Варвар59

а если скорость вентилятора печки уменьшить до 2-3 деления?

Это не выход

Варвар59 · 13.01.2023, 09:14

Цитата:

Сообщение от OFA

Это не выход

именно выход. единственный для нормального прогрева двигателя
у нас слишком эффективная печка. уже на 3м делении у меня двигатель начинает снижать температуру. на 4м наверно до 0 можно уронить

ПС: это толкаясь с утра по городу. на трассе чуть получше, но на 3м я всё равно не могу прогреть двигатель до 90 градусов, которые нормально достигаются на 2 делении. или в более теплую погоду.

11.01.2023, 23:32	#7
Максим48 Продвинутый Регистрация: 11.12.2019 Адрес: Липецк Автомобиль: SW Cross вариатор Сообщений: 2,292	Re: Система отопления и вентиляции - 4 Какая полемика про температуру двигателя. Прямо интересно сколько же мой старый Дастер 2,0 проходит, где нет вообще никакой индикации ее. Зимой в режиме сел-поехал, хз когда он там прогревается и греется ли вообще ))) И да, в Весте не выключал климат с авто с момента покупки, изредка регулирую температуру 21-22, иногда нажимаю max на неск. секунд.

12.01.2023, 12:07	#8
Варвар59 Продвинутый Регистрация: 26.03.2020 Адрес: Пермь Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина Сообщений: 7,977	Re: Система отопления и вентиляции - 4 а если скорость вентилятора печки уменьшить до 2-3 деления?