Доработка АМТ пожелания для автоВАЗа.

[Ladavod]

Сообщение от -=vvs=-

а ныть и обсирать и я могу....

Хоть ной, хоть сри, эта тема ичего не изменит. Обращатся надо на ВАЗ, тут можно только друг с другом перетирать до бесконечности. Можно персональных менеджеров к этому подключить. Я своему это пожелание уже высказал.

[Mishanya]

Думаю ответ будет примерно такой: нужен режим "спорт"-переводим селектор в положение М и ручками, ручками. У амт 27 алгоритмов работы, если инженеры не врут, главное газом поактивней работать, это вам не автомат.

[serg100orel]

я как то и ручным режимом вместо спорта пользуюсь . на третьем месяце езды еще отрабатываю разные приемы переключений . и все больше робот нравится после ручки .

[dema]

и все больше робот нравится после ручки .

+ 1

[=VG=]

Идея конечно хорошая, может быть даже нужная. Только боюсь потом криков будет что машина топливо как самолёт жрёт....

[-=vvs=-]

Это вряд ли

[andrey-tlt]

Сообщение от fly

Тут для АМТ Гранты прошивку поменять не могут(дорого), что-бы АМТ зимой сразу без ожидания и прогрева срабатывало после запуска движка от подсевшего АКБ, а мы тут на режим "спорт" губы раскатали !

АМТ критично относится к заряду АКБ. При значительном разряде машина не поедет, пока АКБ не наберет минимальную емкость. Ибо АКБ выполняет роль балласта и отдает заряд, когда мощности генератора не хватает. Робот "жрет" порядка 70А. И ЭУР около 40А.
Отсюда и, так называемые, прогревы.

[Ladavod]

Сообщение от andrey-tlt

АМТ критично относится к заряду АКБ.

Да чушь все это. Если машина завелась, она ОБЯЗАНА ехать. Лоханулись программисты, а подтереть за собой не желают.

[andrey-tlt]

Сообщение от Ladavod

Да чушь все это. Если машина завелась, она ОБЯЗАНА ехать. Лоханулись программисты, а подтереть за собой не желают.

Вот попробуйте батарейку на своей разрядить - машина поедет, не вопрос, но загорится "шестренка". ПО разрабатывали немцы по своим европейским стандартам.

[Ladavod]

Сообщение от andrey-tlt

Вот попробуйте батарейку на своей разрядить - машина поедет, не вопрос, но загорится "шестренка". ПО разрабатывали немцы по своим европейским стандартам.

Еще раз. Если машина завелась, то "батарейка" не разряжена. Не до заряжена, да, но не разряжена. И стало быть машина обязана ехать. То, что происходит с Грантами это баг ПО какую бы глупую теорию под это не подводили. Пусть загораются шестеренки, пусть сигналит что с ней не все в порядке. Это никто не осуждает, это даже хорошо, но ехать она обязана. И ПО разрабатывалось по заказу ВАЗа. Что заложили в ТЗ, то и получили. Так что виноват все равно ВАЗ.