Неисправность катушки зажигания.

[leopold]

Ну, тем не менее, зазоры на свечах проверяют перед установкой, т.к. не соответствие вполне может быть. И в процессе эксплуатации зазоры увеличиваются. При малых зазорах катушка (вторичная обмотка катушки) перегревается, при больших зазорах увеличивается напряжение пробоя зазора между электродами свечи. И то и другое вполне может пробить изоляцию обмотки внутри катушки и отправить оную на помойку. Зачем судьбу испытывать, когда проверить (откорректировать) зазоры на свечах дело 10 минут?

[Kot 01]

Сообщение от leopold

Ну, тем не менее, зазоры на свечах проверяют перед установкой, т.к. не соответствие вполне может быть. И в процессе эксплуатации зазоры увеличиваются. При малых зазорах катушка (вторичная обмотка катушки) перегревается, при больших зазорах увеличивается напряжение пробоя зазора между электродами свечи. И то и другое вполне может пробить изоляцию обмотки внутри катушки и отправить оную на помойку. Зачем судьбу испытывать, когда проверить (откорректировать) зазоры на свечах дело 10 минут?

Если пользоваться нормальными свечами, то там и зазор с завода уже установлен как положено.

[leopold]

Сообщение от Kot 01

Если пользоваться нормальными свечами, то там и зазор с завода уже установлен как положено.

С завода -то он может и установлен, вот только на заводе вряд ли знают, на какой двигатель данные свечи будут поставлены владельцем. Ну, на пример, при использовании ГБО на одном и том же ДВС зазор на свечах уже ставится на 0,1 мм меньше. А если (допустим) эти конкретные свечи установлены на двс 2106 с конденсаторной системой зажигания, то там вообще зазоры 0,6 мм должны быть. Кроме этого есть человеческий фактор: зазоры установлены в момент производства, но кто-то уронил (нечаянно) упаковку на пол и зазоры сбились. Или владелец при установке свечку уронил..., или даже бросил при установке в свечной колодец и боковым электродом свеча стукнулась о край резьбы и зазор уменьшился.... нюансов много.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Мыссык

А на иридиевых?

А какая разница? Сам езжу на иридиевых, но раз в 15 тыщ плюс-минус (под настроение) зазоры проверяю. Ещё на 99 помню иридиевая напайка с одной свечи "испарилась" и зазор стал миллиметра два! Почувствовал по неравномерной работе двигателя, выкрутил свечи и обнаружил. Ну и свечи в колодцы (на всех машинах, включая и клиентские) опускаю осторожно пинцетом.

[Мыссык]

Сообщение от leopold

, но раз в 15 тыщ плюс-минус (под настроение) зазоры проверяю.

Какой зазор должен быть на иридиевых денсо с пробегом около 60к для 129 двига? Проверю на каникулах, скучно.

[leopold]

Сообщение от Мыссык

Какой зазор должен быть на иридиевых денсо с пробегом около 60к для 129 двига? Проверю на каникулах, скучно.

На 16кл приоровском двс был заявлен 1мм, на 129 почему-то 1,1 мм. Зазор ставится не по марке свечи (как правило), а по конкретному двигателю и корректируется в зависимости от степени сжатия, вида топлива и системы зажигания. Ну это я применительно ко всем, а не именно к весте. На пример 2106 с конденсаторной системой - зазоры на свечах 0,5-0,6, этот же двс с бесконтактной системой -0,7-0,8. Карбовая 2109 с бесконтактной системой 0,7-0,8, а этот же двс с ЭСУД (инжектор) - уже 1-1,1 мм. Если двс работает на ГБО , зазоры уменьшаются на 0,1 мм от нормы. Короче, надо смотреть по инструкции к конкретному двс. Ну и одна модель свечей заявлена для установки на десятки моделей авто и разновидностей двигателей. А если скорректировать зазоры, то и на ещё большее количество. Кстати, при эксплуатации зазоры всегда увеличиваются (электроды в процессе работы изгорают), поэтому устанавливать желательно по нижнему пределу (заявлено 1,1-1,2 - при установке ставим 1,1 на перспективу). Зазор проверять рекомендуется по круглому (а не плоскому) щупу, на пример, сверло или проволока подходящего диаметра. Щупом стараться разгибать контакты не рекомендую - на иридиевых можно поломать напайки, лучше пассатижами за боковой электрод, ну и опускать в свечные колодцы пинцетом, а не просто бросать туда свечи.

[Мыссык]

Сообщение от leopold

На 16кл приоровском ............., а не просто бросать туда свечи.

Все верно, хрен докопаешься.

[12345]

Сообщение от leopold

свечи в колодцы (на всех машинах, включая и клиентские) опускаю осторожно пинцетом.

поржал от души - бежать от подобного сервиса надо
в любом наборе инструмента есть свечная головка с резинкой внутри
ну эт так, по секрету - я седня добрый

[leopold]

Сообщение от 12345

поржал от души - бежать от подобного сервиса надо
в любом наборе инструмента есть свечная головка с резинкой внутри
ну эт так, по секрету - я седня добрый

Такое мог написать только человек, который такой головкой ни разу не пользовался - в руках подержал и не более. А не в курсе, что когда свечной головкой с резинкой внутри свечку опускаешь, закручиваешь, потом достаёшь, а резинка на свече остаётся? Клаус, ты реально такой "не далёкий" или прикалываешься? Что-то действительно последнее время на форуме одни клоуны остались, наверно пора заканчивать с тратой времени на этот ресурс...

[Дмитрий_Воронеж]

А не в курсе, что когда свечной головкой с резинкой внутри свечку опускаешь, закручиваешь, потом достаёшь, а резинка на свече остаётся?

Было у меня такое один раз - этот ключ сразу отправился в помойку, а на его место пришёл нормальный, из которого резинка не выскакивает.

[12345]

Сообщение от leopold

А не в курсе, что когда свечной головкой с резинкой внутри свечку опускаешь, закручиваешь, потом достаёшь, а резинка на свече остаётся?
ты реально такой "не далёкий"?

инструмент нормальный купи, далекий ты наш

Сообщение от leopold

Что-то действительно последнее время на форуме одни клоуны остались, наверно пора заканчивать с тратой времени на этот ресурс...

ты прав, освободи форум от них
дармовоза не забудь с собой прихватить