Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

[svett]

Уважаемые одноклубники!

В рамках совместного проекта LADA и Официального Лада Клуба "LADA глазами потребителей", мы запускаем опрос о "безвтыковых" двигателях.

Пожалуйста, примите участие и ответьте на вопрос: "Как Вы отнесетесь к установке АВТОВАЗом «безвтыковых» (при разрыве связи коленвал / распредвал поршни не касаются клапанов, конструктивно такая возможность исключена) моторов на автомобили марки LADA?"

Принять участие в опросе - http://simpoll.ru/run/survey/a01acae8

[Лосев]

А какой ценой такая красота будет достигнута? Существенным снижением мощности? Бесплатного сыра не бывает...

[Ladavod]

Странный опрос. Где параметры двигателя за или против который предлагается голосовать? Если это будет практически тот же двигатель по мощьности, экономичности, то ответ один. Если он будет есть бензин ведрами на километр пути и разгонять машину до сотни за минуту, то ответ будет другми.

[withoutwords]

А какой ценой такая красота будет достигнута? Существенным снижением мощности? Бесплатного сыра не бывает...

Самое простое, что напрашивается, это смена поставщика поршней.
На "приороводе" чё-то повальных отрицательных отзывов не помню. Сам уже почти год (22 тыс.км) езжу на 126 переделанном на "безвтык".
С завода получить такой двс будет явно дешевле, чем ремонтировать.

[sergey-78]

Сообщение от Ladavod

Странный опрос. Где параметры двигателя за или против который предлагается голосовать? Если это будет практически тот же двигатель по мощьности, экономичности, то ответ один. Если он будет есть бензин ведрами на километр пути и разгонять машину до сотни за минуту, то ответ будет другми.

Вопрос скорее смешной, чем странный. Тут дело не в расходе топлива, а в экологичности двигателя. Выборки в поршнях не позволяют достигать требуемых ныне условий экологичности. По сему опрос среди потребителей проводить смешно.

[Мастеровой]

Я считаю что такой двигатель и нужно было изначально проектировать. Пусть на нём немного упадёт мощность(а может и нет), но зато в эксплуатации будет какая то надёжность при не очень хорошем качестве роликов ГРМ и помпы...

[katran]

Сообщение от svett

Уважаемые одноклубники!

Вообще вопрос интересный. Весь мир идет к совершенствованию ДВС, путем оптимизации сгорания топлива, т.е. увеличения мощностных и экономических показателей. А без увеличения степени сжатия это невозможно. А высокая степень сжатия исключает безвтыковость. В таком случае самый идеальный двигатель это нижнеклапанный (ну к примеру ГАЗ-51). Безвтыковость на нем гарантирована на 1000 с лишним процентов, но правда и степень сжатия, если правильно помню 6,5.

[lews]

опрос/вопрос для некомпетентных... для коих геометрия камеры сгорания, степень сжатия, фронты распространения пламени их скорость итп -инопланетные слова. И тупа постановка вопроса как и варианты(без варианты)

[Al88]

Сообщение от lews

опрос/вопрос для некомпетентных... для коих геометрия камеры сгорания, степень сжатия, фронты распространения пламени их скорость итп -инопланетные слова. И тупа постановка вопроса как и варианты(без варианты)

Что характерно - вместо того, чтобы проводить опрос по усилению и повышению качества обводного ролика и помпы, проводят опрос по безвтыковости. Может все же ролик и помпа получше нужны?

[skv]

Сообщение от Al88

Что характерно - вместо того, чтобы проводить опрос по усилению и повышению качества обводного ролика и помпы, проводят опрос по безвтыковости. Может все же ролик и помпа получше нужны?

Хм, а как вы представляете себе такой опрос? В чем его смысл?

Вопрос: нужны ли более качественные ролик и помпа?
Варианты ответа: да/нет
Есть такие, кто ответит нет?

Тут, по-моему, и без опроса все понятно. А изучить разные варианты решения проблемы - это как раз не плохо