Напряжение в бортовой сети - 2

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

Мне кажется, что это лучше чем измерять Т с помощью регулятора 599316 находящемся на генераторе, который от большой нагрузки нагревается как конфорка эл. плиты

Лучше, это, когда работает и регулирует.
Регулирует и работает РН - ездим и радуемся.

Регулирует ЭБУ через Lin - ездим и радуемся.

Я не щупал ни родной РН, ни UTM, ни новый Valeo

Как только авто поедет по дороге - набегающий поток воздуха, который дует прямо на гену, через дупло в бампере, сразу его остужает.

[ВЮВ]

Сообщение от Гагаринец

Лучше, это, когда работает и регулирует.
Регулирует и работает РН - ездим и радуемся.

Регулирует ЭБУ через Lin - ездим и радуемся.

Я не щупал ни родной РН, ни UTM, ни новый Valeo

Конечно лучше когда есть компенсация и когда зимой, особо при поездках не более 2-х часов, бортовое напряжение не 14.2, а 14.6.

А генератор 120А, греется, сильно греется, рука не терпит при казалось бы штатных нагрузках свет+вент. отопителя+стекло.

Думаю, что после установки 599316 и поднятия напряжения, будет греться еще сильней

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

Конечно лучше когда есть компенсация и когда зимой, особо при поездках не более 2-х часов, бортовое напряжение не 14.2, а 14.6.

А генератор 120А, греется, сильно греется, рука не терпит при казалось бы штатных нагрузках свет+вент. отопителя+стекло.

Думаю, что после установки 599316 и поднятия напряжения, будет греться еще сильней

Хрен знает.
Думать ты можешь, что хочешь, но нужны факты.

Вот, после поездки за 20 км , при минус 10 температура геныча = До 30 градусов.

[BigKot]

Сообщение от Гагаринец

Хрен знает.
Думать ты можешь, что хочешь, но нужны факты.

Вот, после поездки за 20 км , при минус 10 температура геныча = До 30 градусов.

Купил Саня пистолет, и теперь всех сразу, на месте, контрольным! )))

[ВЮВ]

Сообщение от Гагаринец

Вот, после поездки за 20 км , при минус 10 температура геныча = До 30 градусов.

Ну видать у меня рука 30 гр не терпит.
А у тебя утренний прогрев авто равен по нагрузке на сеть нагрузке ПОСЛЕ поездки на 20 км


Если есть чем измерить температуру, то для более корректного результата изобрази нагрузку на сеть во время утреннего прогрева авто. Я могу это сделать в теории и моя теория обьясняет нагрев генератора.
При напряжение 14.2В
Лоб - 60А
Заднее стекло и зеркала - 10А
Свет - 15 А
Отопитель - 18А
Жопники будем влк? Если да то + еще 10А
Зарядка на постоявший АБ - 8А

Итого 121А

При 14.6 токи будут выше. Считать? Думаю не нужно.
У тебя есть чем измерять температуру, измерь!

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

Ну видать у меня рука 30 гр не терпит.
А у тебя утренний прогрев авто равен по нагрузке на сеть нагрузке ПОСЛЕ поездки на 20 км


Если есть чем измерить температуру, то для более корректного результата изобрази нагрузку на сеть во время утреннего прогрева авто. Я могу это сделать в теории и моя теория обьясняет нагрев генератора.
При напряжение 14.2В
Лоб - 60А
Заднее стекло и зеркала - 10А
Свет - 15 А
Отопитель - 18А
Жопники будем влк? Если да то + еще 10А
Зарядка на постоявший АБ - 8А

Итого 121А

При 14.6 токи будут выше. Считать? Думаю не нужно.
У тебя есть чем измерять температуру, измерь!

Если , вдруг, загорюсь, то сделаю, но я ленивый стал.

По токам я делал замеры сам. https://www.drive2.ru/l/552941649903223838/

Ты приплюсовал лишние 20 А к лобовику :-), а где-то убавил.

Свет Ближний — 7,3А
Свет Дальний (дальний+ближний) — 17,3А
ПТФ перед — 3,7А
Обогрев лобовика — 42,1А
Обогрев зеркал и заднего стекла — 23А
Обогрев сиденья водителя — 5,5А
Обогрев сиденья пассажира — 5,5А
Вентилятор печки скорость 1 – 3А
Вентилятор печки скорость 2 – 3,7А
Вентилятор печки скорость 3 – 5,5А
Вентилятор печки скорость 4 – 7,5А
Вентилятор печки скорость 5 – 9,5А
Вентилятор печки скорость 6 – 12,3А
Вентилятор печки скорость 7 – 15А
Вентилятор печки скорость 8 (MAХ) – 19А
Вентилятор радиатора скорость 1 – 8А
Вентилятор радиатора скорость 2 – 20А

[ВЮВ]

Ты приплюсовал лишние 20 А к лобовику :-)

Если верить твоим замерам, то в других случаях, я ОТплюсовываю цифры .

Сообщение от Гагаринец

Если , вдруг, загорюсь, то сделаю, но я ленивый стал.

Это нормальное, здоровое состояние для разумного, не больного человека

[sch]

Сообщение от Гагаринец

Хрен знает.
Думать ты можешь, что хочешь, но нужны факты.

Вот, после поездки за 20 км , при минус 10 температура геныча = До 30 градусов.

На работе баловался с подобным... на неокрашенном алюминии он измеряет очень плохо.

[ВЮВ]

Сообщение от sch

На работе баловался с подобным... на неокрашенном алюминии он измеряет очень плохо.

Да черти с ним!

Все эти цифры, как из бешенного принтера, поперли после заявления, что температуру аккумулятора лучше измерять не на генераторе, как это делает регулятор 599316, а пользоваться показаниями ТВВ.
Хотя то же конечно...

То есть, мне кажется, что если цель поднять бортовое напряжение и запустить работу термокомпенсации, лучше не менять регулятор, а корректировать прошивку.

[rvs63]

То есть, мне кажется, что если цель поднять бортовое напряжение и запустить работу термокомпенсации, лучше не менять регулятор, а корректировать прошивку.

Да и дешевле выйдет.