Система охлаждения - 2

[AlexS]

Ни каких сомнений, заводской китай. Наверное питерские GMB там же делают, похожи как братья.
Скажите, что даёт применение таких лопастей в нашем 1,6?

[rvs63]

Скажите, что даёт применение таких лопастей в нашем 1,6?

В принципе, ничего. Поставил себе в июле L125. Проблем нет. Не понял только из чего у неё крыльчатка.

[Dedusch]

Не понял только из чего у неё крыльчатка

Вроде металл

[Ладовоз]

Сообщение от AlexS

Ни каких сомнений, заводской китай. Наверное питерские GMB там же делают, похожи как братья.
Скажите, что даёт применение таких лопастей в нашем 1,6?

Мой экземпляр. С другой стороны на букву ю) , где собрана, лишь бы не выносила мозг.

[Дед Щукарь]

Вы с Лёхой как будто первый день на форуме, чесслово

Уважаемый OFA я работаю на РЖД не на компьютере и сутками сидеть на форуме у меня нет времени. Во вторых кто такой Лёха и что не так я написал с вашей точки зрения ?

[OFA]

Сообщение от Дед Щукарь

Вы с Лёхой как будто первый день на форуме, чесслово

Уважаемый OFA я работаю на РЖД не на компьютере и сутками сидеть на форуме у меня нет времени. Во вторых кто такой Лёха и что не так я написал с вашей точки зрения ?

Ладно, за уважение расскажу в двух словах.
В моторе обычно два датчика температуры, один даёт показания на приборку, второй - на мозги.

Если не изменяет память, немцы давным давно придумали прикол: чтобы водитель не морочил голову себе и другим, они настроили указатель приборки так, что при прогретом двигателе, если диапазон его температур не превышает допустимых значений, то стрелка стоит ровно на 90 градусах.
Тогда как вот второй датчик снабжает мозги движка реальным значением.
На ВАЗе вначале сделали проще, внедрили в приборку обычную контрольку, которая гасла по мере достижения рабочей (по мнению завода) температуры и она как бы разрешала начать движение. Привычного стрелочного указателя не было.
Народ это не устроило.
На Весте они сделали как немцы: примерно до 50 градусов стрелка линейно показывает температуру. Чуть она превысила 50 градусов, стрелка за пару секунд занимала положение 90 градусов и там замирала, типа всё норм, трогай.
Это по умолчанию с завода.
Народ это опять не устроило.
Поэтому он при помощи приложений в телефоне менял настройки указателя, чтобы он линейно показывал текущую фактическую температуру, а не строго 90.
Так же сделал и я.
Если чего напутал, пускай поправят, а то я всего лишь технически неграмотный гуманитарий.

[angtar]

На ВАЗе вначале сделали проще, внедрили в приборку обычную контрольку, которая гасла по мере достижения рабочей (по мнению завода) температуры

Никогда такого не было!!!

[<FK<TC]

Лампочка была на УАЗах, но загоралась при перегреве.

[OFA]

Сообщение от angtar

Никогда такого не было!!!

На Грантах первых было, если память не изменяет. Синяя - ехать рано, красная - долетался.

[Kot 01]

Сообщение от OFA

На Грантах первых было, если память не изменяет. Синяя - ехать рано, красная - долетался.

Было, и это можно было подкорректировать в любую сторону.