Бортовой журнал НеВесты

[Never]

Дубров Евгений , на Весте несколько др угол продольного наклона + подрамник, который "минимизирует локальные деформации в узлах подвески" (с) в отличие от Калины или внедрение подрамника на Весте было не целесообразно или сие нововведение не сработало?))
У меня тоже было две Калины, в первом кузове и К2 и тоже есть с чем сравнить.

[Chervonec]

Сообщение от Never

Дубров Евгений , на Весте несколько др угол продольного наклона + подрамник, который "минимизирует локальные деформации в узлах подвески" (с) в отличие от Калины или внедрение подрамника на Весте было не целесообразно или сие нововведение не сработало?))
У меня тоже было две Калины, в первом кузове и К2 и тоже есть с чем сравнить.

Считаю сравнивать поведение Весты и других лад и жигулей не целесообразно. Правильно у них нет подрамника. Я на калинах, грантах ездил, но не за рулем. На остальных автовазоских машинах ездил и не по одному году, у меня они во владении только и были, остальные служебные.
Веста очень собранная машина, даже без доработок. Восьмой год эксплуатирую. Замечу, что все должно быть рабочее в подвеске. Про передние амортизаторы я писал, на 4 году уже надо менять, с ними заменил и задние, везде поставил на SS-20 шоссе, прекрасно + обязательно хорошие шины R16 205 на 55. Еще заменил задние пружины на SS-20, спереди только подшипники менял.

[Дубров Евгений]

Сообщение от Chervonec

Считаю сравнивать поведение Весты и других лад и жигулей не целесообразно. Правильно у них нет подрамника. Я на калинах, грантах ездил, но не за рулем. На остальных автовазоских машинах ездил и не по одному году, у меня они во владении только и были, остальные служебные.
Веста очень собранная машина, даже без доработок. Восьмой год эксплуатирую. Замечу, что все должно быть рабочее в подвеске. Про передние амортизаторы я писал, на 4 году уже надо менять, с ними заменил и задние, везде поставил на SS-20 шоссе, прекрасно + обязательно хорошие шины R16 205 на 55. Еще заменил задние пружины на SS-20, спереди только подшипники менял.

Смысл в чом, что все три в семье. Сам езжу много, в основном на сиде, по этому у мну самые правильные и свежие впечатления.Что так всех задело? Где мы сказал, что веста рулится плохо, или калина 2 люкс Рулятся хорошо, но сид ессно лучше и это сразу заметно.

Тут вот другая дилемма. Залил в сид масло синтек премиум 9000 a3b4. 0/30. Как то работать пожёстче стал, погромче, динамика просела. Такие вот субъективные впечатления. В Весте с калиной тоже Синтек премиум 5/30, проблем нет.
Вот думаю слить перезалить или катать уже. Канистра вреде как оригинал

[Shev4uk]

Сообщение от Дубров Евгений

Что так всех задело?

Это разве задело? Это пока ещё не задело. =))) Вот когда аргументы закончатся, достанут «из широких штанин» 2 сантиметра и будут рассказывать, что Сид в принципе кроме асфальта нигде не проедет, а значит и автомобилем считать его нельзя. =)))

[OFA]

Слив засчитан!))

[Максим48]

Хорошая цитата на просторах интернета:

Из всех плюсов независимой подвески автомобильные энтузиасты, как правило, ценят именно управляемость. Причем не важно, используется ли эта управляемость или нет — эффект плацебо и ощущение технологического превосходства компенсируют все остальное.

На херовой дороге независимая при прочих равных бесспорно лучше. Но равных-то нет - разные машины, разные углы установки колес, разные сами колеса, давление, вес, размер, стабилизация и т.п. и т.д. Да и сама дорога не всегда хреновая, а там и независимость-то не особо и нужна )))
Ну что за детский сад. )))

[Дубров Евгений]

Сообщение от Максим48

Хорошая цитата на просторах интернета:

На херовой дороге независимая при прочих равных бесспорно лучше. Но равных-то нет - разные машины, разные углы установки колес, разные сами колеса, давление, вес, размер, стабилизация и т.п. и т.д. Да и сама дорога не всегда хреновая, а там и независимость-то не особо и нужна )))
Ну что за детский сад. )))

Из просторов интернета, от владельца двух авто, сида и вестакросса:
......
этим летом попали на гравийку в несколько десятков км. Такую.... слегка закатанную - стиральная доска мелкого профиля.
Подвеска Сида с ней справляется по меньшей мере не хуже вестовской.
На больших ухабах Веста выигрывает за счет клиренса и длинны хода подвески, а на мелкой "стиральной доске" Сид неожиданно прекрасен - идет ровно и тихо.....
Хотя где он гравийку нашел в наши дни. Везде асфальт, везде ухоженные трассы. И здесь как раз таки сельский вариант на балке особо и не нужен, рулит короткий ход и плавность. Вобщем везде асфальт и трасса, особенно в отпуске. Туда не особо торопились, только временами, а назад, тут да.
Ну а по городу и калина с вестой рулятся хорошо на городских скоростях то.
Весте вообще напрашивается подвес –30 как минимум, и на калине тоже. Веста останется так как есть, а на калину ребятёнок собрался ставить пневму.

[Максим48]

этим летом попали на гравийку в несколько десятков км.

Ничего не понятно, но... в принципе и не интересно )

[АлексейФ]

Хотя где он гравийку нашел в наши дни.

Приезжайте ко мне в Лен область, каждые выходные 40 км гравийки по пути в деревню на родину и обратно то же.
Знакомый мужик ещё дальше ездит в Ребовичи, это ещё 40 км гравийки в одну сторону. Моя дорога не тупиковая, прямой путь из Тихвина в Лодейное Поле, это два райцентра Лен области.

[BigKot]

Сообщение от АлексейФ

Приезжайте ко мне в Лен область, каждые выходные 40 км гравийки по пути в деревню на родину и обратно то же.
Знакомый мужик ещё дальше ездит в Ребовичи, это ещё 40 км гравийки в одну сторону. Моя дорога не тупиковая, прямой путь из Тихвина в Лодейное Поле, это два райцентра Лен области.

Днище блестит? )