Веста ФЛ новости - 4

[Максим48]

Сообщение от Botsmann

мне ежедневно нужно ездить на работу (110 км туда и обратно) и возить ещё с собой 1-2 чел - для этих целей Лексус нужно покупать?

Кто может себе позволить, тот именно так и ездит ))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Botsmann

а вариатор на трассе в принципе не нужен.

А вариатор как раз на трассе и уделывает любую ступенчатую кпп. Трасса - его стихия.

[Shev4uk]

Сообщение от Максим48

А вариатор как раз на трассе и уделывает любую ступенчатую кпп. Трасса - его стихия.

Если 90 тошнить, то вазовский 1,6 МКПП думаю тоже будет достаточно экономичен. А вот на 120-130 там уже вариатор наверное хорошую разницу даст и гбо будет окупаться дольше, учитывая его установку и обслуживание. Хотя у меня то в голове казахстанские цены на бензин и газ. 92 стоит 32,8 (обещают поднять до 36,9), а газ стоит 13,5. Как-то считал, что газ имеет смысл ставить если в год больше 25000 проезжаешь, но считал без учёта обслуживания.

Добавлено через 9 минут
На счёт «Лексус покупать» это вопрос не к Весте, а к доходам. Машина должна стоить от полугодового до годового дохода семьи. Был бы доход соответствующий Лексусу, вопрос МКПП/вариатор не стоял бы.

[Botsmann]

Сообщение от Shev4uk

Если 90 тошнить, то вазовский 1,6 МКПП думаю тоже будет достаточно экономичен. А вот на 120-130 там уже вариатор наверное хорошую разницу даст

Трассы разные бывают. Вариатор, особенно с 1,6 ДВС, не способен на резвые ускорения при обгонах с 50 до 100. А здесь именно такая двухполосная трасса с редкими местами для обгонов. Так что это ваши домыслы.

Сообщение от Shev4uk

и гбо будет окупаться дольше, учитывая его установку и обслуживание. Хотя у меня то в голове казахстанские цены на бензин и газ. 92 стоит 32,8 (обещают поднять до 36,9), а газ стоит 13,5. Как-то считал, что газ имеет смысл ставить если в год больше 25000 проезжаешь, но считал без учёта обслуживания.

Вот наконец подошли к истине! Газ на Н4М не окупится ни когда - регулировка, а может даже и замена прогоревших клапанов оставит вас без штанов.
Именно по этим причинам иппонская связка лично мне и даром не нужна.

[nordline]

Сообщение от Botsmann

Трассы разные бывают. Вариатор, особенно с 1,6 ДВС, не способен на резвые ускорения при обгонах с 50 до 100. А здесь именно такая двухполосная трасса с редкими местами для обгонов. Так что это ваши домыслы.
Вот наконец подошли к истине! Газ на Н4М не окупится ни когда - регулировка, а может даже и замена прогоревших клапанов оставит вас без штанов.
Именно по этим причинам иппонская связка лично мне и даром не нужна.

С 50 до 100 у Весты с вариатором проблем никаких нет. Проблемы начинаются после 130-140.

[OFA]

Сообщение от nordline

С 50 до 100 у Весты с вариатором проблем никаких нет. Проблемы начинаются после 130-140.

Какие проблемы?

[sch]

Сообщение от OFA

Какие проблемы?

Не едет.
Но а кто скажет, что веста на мехе прям прет после 140?

[BigKot]

Сообщение от sch

Не едет.
Но а кто скажет, что веста на мехе прям прет после 140?

Я скажу. )

[Ладовоз]

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от sch

Не едет.
Но а кто скажет, что веста на мехе прям прет после 140?

Так на 4й можно 140 ездить. Это на 5й .https://photos.app.goo.gl/h7ZHWya25zxv8CUT9

[OFA]

Сообщение от sch

Не едет.
Но а кто скажет, что веста на мехе прям прет после 140?

Без понятия.
Я лично ездил 140-150км/ч. Быстрее не пробовал, не целесообразно. Вернее с необходимостью такой не сталкивался. Да и жрёт на таких скоростях как 2,8 кваттро. Если не больше.

Был Пассат. Тому, что 80, что 180 было монописуально. И пофиг на ветер!

Здесь не тот формат. Обычно никуда не тороплюсь, пилю 110-120 по платке, болемень экономно получается. Круиз бы.

[Максим48]

Сообщение от sch

Не едет.

Прекрасно едет на круизе 150 и рулится. Местами даже не визжит.