Рабочая температура охлаждающей жидкости на новой Vesta NG

[Максим48]

Сообщение от hoh89

Покажи мне еще машину не очень дорогую с таким выборов моторов на любой вкус, аля, два атмо бензовых, дизелный и турбо ТСe. Полным приводом и приличной проходимостью. Салон тоже после весты, поло или соляриса условно не страдаешь, мне даже чем-то нравится больше. Я бы если только места немного побольше хотел как в тигуане или кодиаке )

Это те самые атмо, 1,6 которого не хватает Весте, а 2,0 по динамике хуже Весты на 1,8? Это тот самый дизельный и турбо, прайс на которые в ценах на январь 2022 улетал по 2 млн руб? И толку от этих множества двигателей, когда они задирают цену машины совсем в другую нишу. Цена 2,0 на механике средней комплектации, что б хоть бампер был в цвет 1,4 млн до 24 февраля. И приборка там совсем не такая как на фото. Единственный плюс - это полный привод с ПОСРЕДСТВЕННОЙ проходимостью, т.к. для нее нужны совсем другие тапки, что б хоть не плясать по грязи как корова на льду.
В остальном там все тухляк - панель, сидухи, кнопки, крутилки, магнитола, руль, круиз, пульт. Зеркала на белой машине и то другого цвета - серые. 2 раза за 20 тыс км. тянули подрамник - откручивается с..ка, стерло краску резинками по ободу дверей вверху, отваливается краска от бампера в месте стыка с крылом.
А чего стоит электрика... Регик через прикуриватель не дает отключиться релюхе и тачка не уходит в сон - дрыгает магнитола, моргает приборка, глонасс и до тех пор пока реле не высосет жизнь из регика. Пришлось запитывать его с магнитолы. Теперь посередине панели зияет дыра с USB и висящим проводом.
Познакомился с примерзшими барабанами зимой. Есть же штатный автозапуск, который выше 8го этажа не ловит, приходится ставить на ручник. Каждое утро - лотерея поедешь, не поедешь ) И это я молчу про движок, который пока не прогреет катализатор, ехать может холодным только на оборотах не ниже 3000, иначе - пинки под зад, дерганье и т.д.

Так что Веста в сравнении с Дастером - это одуванчик посередине амброзии. Если мало, могу еще понакидать. Не достоин он эмблемы Рено - самая днищенская машина европейского рынка. ИМХО.

[МГК]

Сообщение от Максим48

Единственный плюс - это полный привод

В остальном там все тухляк - панель, сидухи, кнопки, крутилки, магнитола, руль, круиз, пульт.

вот это уже похоже на отзыв реального владельца дастера )))

[hoh89]

В остальном там все тухляк - панель, сидухи, кнопки, крутилки, магнитола, руль, круиз, пульт.

Но это все лучше чем у весты и в новую весту теже крутилки, кнопки рено перекочевали как улучшение )
Сидухи мне тоже на дастере больше зашли в крым на дальняк меньше уставал чем на весте, но у весты тоже более менее в целом.

Добавлено через 2 минуты

Зеркала на белой машине и то другого цвета - серые

Зеркала у меня на белой машине - белые.

Добавлено через 6 минут

2 раза за 20 тыс км. тянули подрамник - откручивается с..ка

У меня уже больше 20 тыс км пробега и нету ни каких проблем описанных выше, что что-то откручивается и регик у меня норм работает. Барабаны наоборот не прилипали реношные за две зимы хоть и всегда на ручнике машина.

Добавлено через 7 минут

Это тот самый дизельный и турбо, прайс на которые в ценах на январь 2022 улетал по 2 млн руб? И толку от этих множества двигателей, когда они задирают цену машины совсем в другую нишу. Цена 2,0 на механике средней комплектации, что б хоть бампер был в цвет 1,4 млн до 24 февраля.

Я как раз в это время за 1.4 с небольшим мульта в самом-самом топе брал и с доп пакетом комплкектацю и мотор турбо за месяц до января 22 года. Так что я хз откуда 2 млн. Дизель еще дешевле был и 2 литровый. Как и драйв комплектация еще дешевле стоила. Так что хз откуда ты такие ценя взял.

Добавлено через 1 минуту
До 2 мультов цена подниматься стала только после СВО. Но тогда и весты спокойно по 2 мульта пытались впаривать. Но на весте не полного привода ни мотора норм. Не ровня по агргатам от слова совсем ) Мне и сейчас вот если когда придется менять машину не хотелось бы терять плюсы дастера.